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本地站长将独挑地铁大梁

admin 发表于 2013-02-21 07:39 | 阅读 1,480
 

本报讯 杭州地铁开通已有两个多月,管理方香港地铁从香港、北京、深圳等地,调派近200多名经验丰富的地铁在职员工,来杭支援,涉及技术支持、维修、站务、乘务等每一个地铁具体岗位。

随着杭州地铁的平稳运营,按照计划,目前在岗的支援者,绝大部分将从2月底起陆续回原单位。

这批支援者中,最多的是地铁各站的支援站长。也就是说,从3月起,杭州地铁1号线各站的本地站长,就要独挑大梁了。

杭州地铁为何需要支援站长?

杭州地铁是一支年轻的队伍,也许理论知识丰富,但缺乏实践。而按照香港地铁经验,只要合作方有需求,都会通过总部协调,从各港铁合作单位调派人员给予支持。

古慧雄是香港地铁的老员工,有23年地铁工作经验。“杭州地铁刚刚起步,我们过来主要起个引导作用。”

古慧雄下个月将回归香港地铁。他最想教会给大家的是服务理念。“我很想鼓励我的同事们,眼光放远一点,把旅游城市的地铁服务做出特色来,成为将来周边城市轨道交通运营的榜样,甚至成为全国的标杆。而服务最重要的是:理解,换位思考,用心出发。”

也有部分支援站长选择留下。

在杭州地铁1号线31个站点中,朱琼斯是支援者中为数不多的80后女站长,支援期间负责开通前期对站务员、值班站长和本地站长的培训工作,后被派到武林广场站。她来自深圳地铁4号线,有6年地铁工作经验。

聊起深圳地铁和杭州地铁的不同,朱琼斯说:“在深圳,工作集中在列车运营。杭州地铁是浙江省第一条地铁,很多工作还主要集中在宣传和教导,还在成长阶段。”

因为舍不得这段支援的缘分,她最终决定:留在杭州地铁。“我特别喜欢杭州,可能我更适合这座城市吧。”

本报通讯员 霍翟羿

本报记者 陈锴凯

作者:陈锴凯

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