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近200名外援月底起陆续撤离杭州地铁人即将“单飞”

admin 发表于 2013-02-21 10:42 | 阅读 1,213
 
近200名外援月底起陆续撤离杭州地铁人即将“单飞”

商报讯(记者 汪琦 文/摄 通讯员 陈晶晶 廖静) 杭州地铁开通之前,作为合作方的港铁公司从香港、北京、深圳的各条地铁线上派遣了近200名外援来杭。这个月月底开始,他们将陆续离开杭州。

港铁支援人员将陆续离杭

港铁支援人员,涉及到站务、乘务、票务、工程等杭州地铁建设和运营的各个方面。

比如站长这个岗位,大部分的站点除了由一位杭港地铁公司的职员担任外,还配备一名港铁公司支援站长,支援站长的职责是辅助、配合好本地站长做好各方面站务管理工作,让年轻本地站长迅速进入“角色”。

打铁关站支援站长古慧雄在港铁公司“服役”了23年,来杭之前是港铁东铁线沙田车站的站长,已经参与过多条新开通地铁的支援任务。

他去年8月1日来到杭州,先后担任过乔司站、乔司南站等站的支援站长。古慧雄说,港铁公司是世界上为数不多的盈利的地铁公司,在管理模式和服务理念上处于国际领先水平。

港铁和杭州地铁方面都希望支援人员把“香港模式”的先进理念带到刚刚起步的杭州地铁:“每到一处”支援”,我和同事们强调最多的是”效率”和”人性化服 务”这些东西。打个比方,站务人员在处理乘客遇到的各种状况时如何做到快速有效?再如”港式”服务的好并非只是体现在”早上好”、”慢走”几句问候语上, 而是要求工作人员有发自内心的服务意识,懂得换位思考,把服务乘客培养成一种”兴趣”。”

支援人员的工作和理念得到了杭港地铁公司同事们的高度认同,古慧雄的“搭档”、打铁关站的本地站长钱振飞说,港铁管理和服务方面的“细化”尤其值得称道:“细到电梯上的安全标志分门别类,几乎能贴的地方都贴上了”。

古慧雄将在下月初离开杭州,返回香港。他说杭州地铁的工作人员年轻富有活力,具备良好的知识储备,缺乏的只是经验。而现在他们已经能够“单飞”,胜任运营中的各项任务,应对各种突发状况。他的任务也就完成了。

有人选择留下正式加入杭州地铁

闸弄口站的支援站长朱琼斯也结束了支援任务,将在2月28日离开,不过和古慧雄不同的是,她将换一个身份重新加入杭州地铁。

朱琼斯是2011年12月从港铁经营的深圳地铁4号线来到杭港地铁,先期做培训工作,之后担任武林广场站的支援站长,一个星期前换岗闸弄口站支援站长。

朱琼斯说,不论是培训还是支援站长的工作,她和杭州的同事们强调最多的是安全意识,怎样尽可能去留意、排除潜在的安全隐患,因为安全问题是地铁运营中首先要保障的。

不到30岁的朱琼斯其实已经有了七八年的地铁工作经验,但她还是想接受新鲜事物和挑战,因此,她已经和杭港地铁方面谈妥这次去深圳地铁办结相关手续后,重回杭港地铁公司,做站务管理工作,具体岗位还没有确定。她已经有了在杭州安家的打算。

朱琼斯说,让她难以割舍的除了上述原因外,还有一年多来和杭州同事结下的情谊和对杭州这座城市的喜爱。

一年多的支援工作已经让朱琼斯决定在杭州安家,正式加入杭州地铁

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