当前位置: 杭州地铁网 > 头条, 新闻 > 文章正文

地铁28分钟到武林广场 高铁30分钟到上海虹桥 双铁催生临平新城

admin 发表于 2010-09-08 13:15 | 阅读 5,412
 

高铁站台上,显示有“余杭欢迎您”的电子显示屏已安装完毕。

10月1日,杭州与上海之间最快速通道——沪杭高铁就要开通,两座城市之间的距离将缩短到最快38分钟。杭州人去上海逛街购物、上海人来杭游西湖,一小时内就能实现。

高铁开通,不仅大大提升我们的出行速度,还会全面提升我们的生活品质,全面提升杭州在长三角区域的竞争力。

今天起,快报全面推出“沪杭高铁倒计时”特别报道,为大家带来有关沪杭高铁最及时、最详尽、最丰富、最实用的信息和解读。

特别报道的第一步,就是带大家实地探访高铁9站点。

沪杭高铁改变的,不仅仅是杭州人和上海人的生活,沪杭高铁全长160公里,共设9个站,从杭州东站往北,一路分别有余杭、海宁西、桐乡、嘉兴南、嘉善南、金山北、松江南,最后抵达上海虹桥。

沿途这7个车站,全是新建的,它们或已竣工、或正在抓紧扫尾,但都要等到高铁通车之日,才会揭开面纱,正式和大家见面。

它们在各自城市什么位置?具体是什么样子?围绕这些站点,各个城市又有哪些规划和设想?

快报记者一路往北,提前为大家一一探访。第一站,我们来到余杭。

沪杭高铁余杭站,位于余杭区政府所在地临平的东南方、南苑街道联胜社区,迎宾路的西侧。

杭州城区出发,从德胜入口上沪杭高速,往上海方向行驶,要不了多久,就能在左手边看见绵延的沪杭高铁。

大约20多分钟后,快接近余杭出口时,远远望见高铁上有一个方正的建筑,这就是高铁余杭站。

从余杭出口下高速,左转走迎宾路往乔司方向约1公里,经过工程车进出的一段工地道路,我们的车到了高铁站站房下面。

和一个月前相比,站房玻璃幕墙已安装好大半,脚手架快拆到了底部,站房内部还无法进入,但可以听到里面叮叮当当的装修施工声音。

站房的西边是河道,东边是迎宾路,南北两面目前均为农田、民居和厂房。除了一部分作为建设单位的工人住房,大部分房子正在拆除。

迎宾路口有一家“来悦小吃店”,经营各类炒菜,还有面条。老板娘是本地人,开店已经十几年。她说,以前的客人都是周围居民,近一年来房子拆了,客人渐渐换成了工地上的工人,生意稍稍差了些。

“高铁一开通,车站投入使用了,人来人往就多啦,生意不就上门了。”记者说。

“是啊,到明年还有地铁呢,那时肯定比以前更好。”老板娘笑着说。

余杭站不像传统火车站 更像一个轻轨车站

余杭站由中铁建工集团上海分公司建设,项目总工程师刘捷介绍,余杭站的一大特点,就在于它是个高架站——进站口、候车室在一层,站台位于二层的南北两侧,一层与二层地面高度差约17米。

它不太像传统的火车站,倒更像一个轻轨车站。

余杭站规模约13000平方米,站台长513米,包含了两条正线、两条到发线(用于接发旅客列车与货物列车的线路)。

目前站台建设基本完成,站房装修也进入收尾阶段,预计9月10日左右全部完工。

站前广场及周围配套道路,由余杭城建集团负责建设,项目部夏经理说,9月20日前能基本完工。广场西侧设有停车场,其中社会车辆停车场的容量为60辆。东侧是公交车、出租车上下客点。

余杭公交公司说,停靠高铁站的公交线路,仍在设计中,方案确定后立即公布。

近期以解决高铁站与临平城区的交通为主,考虑主要通过线路延伸方式进行,例如把到临平南站的线路,延伸到高铁站。

车辆进出高铁站,将新开辟两条道路,由迎宾路引入,至站前广场东侧,实行单向通行。

广场绿化树木,以榉树和银杏为主。

预计今年年底,余杭站南侧广场也将动工。建设内容包括地下汽车库、地上广场以及高铁站南北两侧地下通道,广场面积约4.81万平方米,地下室面积约4.84万平方米。总投资估算3亿元。

高铁余杭站外平面示意图

高铁站东侧出站口

和地铁站距离仅几十米

在高铁余杭站下方,杭州地铁1号线穿越而过,并设有“余杭高铁站”。高铁站的东侧出站口,与地铁站距离仅几十米,两者之间能“零换乘”——地铁开通后,乘客从地铁站出来,沿通道走约50米,再上自动扶梯,就能直达高铁车站的候车厅。

到时,从这里坐上地铁,到武林广场只需28分钟,乘上高铁,到上海虹桥只需30分钟。

双铁交会,使得这一区域成为大杭州的一个重要门户。

余杭区建设局专门委托香港柏麟德规划建筑有限公司,对沪杭高铁余杭南站及周边区域共148公顷作规划设计。

充分运用良渚文化元素,设计成一个“玉琮城”,打造一个成功的“高铁+地铁+物业”综合体。

围绕双铁核心

建设7.5平方公里临平新城

今年7月,余杭的“7.5平方公里”建设也正式启动。

临平新城的范围,包括世纪大道以南,沪杭高速公路及规划星桥大道以北,东至临东路、区界及东湖南路,西至望梅路及西安路,以及大东安旧城改造区块,总规划用地面积约7.5平方公里。

而它的核心,正是沪杭高铁和杭州地铁1号线的零换乘区域。

余杭区提出,临平新城计划三年拉出框架、十年初步建成,未来将集聚购物娱乐、现代金融、创意产业、商务会展、交通物流等功能,这也是余杭迄今为止规模最大的城市建设计划。

便捷的现代交通,也让“住在临平,工作在上海、杭州”的生活方式成为可能。

据统计,临平新城将有17宗共约768.86亩土地可供出让,其中住宅用地(含商住两用)共8宗约516.33亩,是未来余杭区绝对的供地大户。

这17宗土地,均位于临平新城核心区,地处迎宾路两侧。

因为“双铁”概念,新城范围内的已开发楼盘关注度都很高。绿城·玉园,数周内登记申领玉园卡的购房者已逾400组。华鼎·君临天下城,最高售价已达18000元/平方米以上,是目前临平板块内售价最高的公寓住宅项目之一。

关键字: ,

我要评论

*

* 绝不会泄露




返回首页 | 关于我们 | 联系我们 | 广告合作 |