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地铁1号线在他们的“照顾”下走过了“学步期”

admin 发表于 2013-02-21 07:16 | 阅读 1,433
 

地铁1号线开通近3个月,部分运营建设者要走了

地铁1号线在他们的“照顾”下走过了“学步期”

□本报记者 吴佳妮

昨天,沈甜像往常一样来到地铁1号线,检查一下还有没有未交接的工作,再巡查一下车控室。她扫了一眼日历,20日,只剩下8天了。

杭州地铁开通前,杭州地铁集团联合杭港地铁有限公司,从北京、深圳、上海以及香港等地调配近200名专业地铁人员进驻杭州地铁站,支援杭州地铁日常建设与运营工作。

这个月月底,他们当中的部分支援人员即将离开杭州,沈甜就是其中一位,2月28日是她离开的日子。

最忙时一小时

要回答数十个问题

沈甜来自于港铁轨道交通深圳有限公司,今年25岁,原先在深圳地铁4号线担任值班站长,去年5月份来到杭州地铁1号线。“杭州是个美丽的地方,想来看一看。”沈甜说,“1号线是杭州开通的第一条地铁,来做运营建设者,也特别有意义。”

沈甜告诉记者,到地铁站内的第一件事,就是把站内的硬软件全部梳理了一遍。

“他们都叫我沈老师,我觉得挺不好意思的。”沈甜说,“后来大家都熟悉了,就像朋友一样。”尽管沈甜对“老师”这个称呼感觉别扭,但确确实实是一帮地铁新人的领头人。地铁刚开通时,她几乎连喝口水的工夫都没有,每隔几分钟,就会有同事来请教。

“虽然之前有过理论培训和实地演练,但遇到突发状况,是培训没有涵盖的。”沈甜说,“比方说碰到乘客刷卡出现问题,该怎么处理,都要靠经验来解决。”

杭州地铁更本土

重点照顾老人小孩

尽管每个城市的地铁差不多,但沈甜认为,与深圳地铁相比,杭州地铁更本土化,在日常工作重点中,也各有侧重点。

杭州地铁1号线开放试乘第一天,沈甜就发现,有许多老人和小孩乘坐地铁,这与深圳大多是年轻人不太一样。她因此适时调整关注重点,把更多服务细节放在照顾老人和小孩方面。

“我们很快就在电梯口设置了提醒标识标语。”沈甜说,“还有志愿者提醒来往乘客注意安全,如果碰上年纪特别大,或者腿脚不便的人,就会引导他们去搭乘垂直电梯。”

有些时候,沈甜也是和同事们一起学习成长。“深圳常年比较暖和,但杭州冬天会下雪。地铁怎样应对雨雪天气,我也是头一次实战。”

如今,沈甜谈起应对雨雪天气,已经头头是道了,“提前准备好抗灾物资,工业盐、草包之类的,工作人员还要定时巡查各个出入口,看看有没有积雪或结冰。如果有,就要铲掉。清洁人员也加大站内巡查频率,拿着拖把随时准备拖地,以免地上有水导致乘客摔跤。”

杭州地铁员工有活力

面对更大挑战

杭州地铁1号线运营渐渐步入正轨,而这意味着沈甜也将离开杭州。

“虽然舍不得,但还是放心的。”沈甜笑着说,“近江站内本土站长已经能够独立进行各项工作了。”

沈甜告诉记者,让她感触最深的,是杭州地铁年轻员工身上的那种热情和活力。“利用休息时间进行培训和学习,如果要加班,也不会懈怠,非常主动积极。这是他们大部分人的第一份工作,大家真心诚意想把这份工作干好,也能给乘客带去优质服务。”

年轻是优势,也是弱势,热情的背后是经验的缺乏。“目前杭州地铁只开通了1条线,地铁线路还没有成网。”沈甜说,“也就是说未来的地铁人,面临的将是更大的客流压力。这很考验值班站长的应变能力和经验积累,这是杭州地铁人将面临的挑战。”

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