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杭州地铁开通十二天沿线楼市悄悄变

admin 发表于 2012-12-06 10:21 | 阅读 1,966
 

杭州进入地铁时代12天了,杭州楼市因为地铁而悄然改变。杭州临平、滨江和下沙的居民上班不再需要提早两三个小时出门,这三个板块的宜居性大大提升;杭州刚需大板块九堡区域的看房人数直线上升;地铁口的商铺租金也比之前贵了。

杭州九堡看房人数激增

九堡一直是杭州刚需盘最为集中的板块。楼盘多,房源选择多,九堡板块的二手房交易也一直很活跃。杭州地铁一号线在九堡附近有两个站点,一个九堡站,一个客运中心站。自从地铁开通后,不少人都是坐着地铁来看房。

郑可一直很想买九堡的房子,但是拥堵的交通让她望而生畏。“我不打算买车,之前几次去看九堡的房子,都是坐公交车,感觉不方便,沿途灰尘也很多。虽然中介一直说地铁开通后就好,可没有亲身体验过,谁也不知道地铁究竟会不会很方便啊!”

地铁开通前,朋友给郑可两张地铁体验券。郑可第一次坐地铁去看房。“从杭州武林广场出发,也就20分钟,没有堵车没有红灯没有尾气,出站就是九堡的几个楼盘。周边还有店铺,感觉非常方便。”郑可对这次看房感觉非常好。

11月24日,地铁正式开通后,郑可挑选了高峰期和非高峰期,先后三次坐地铁前往九堡看房,“每次都能控制在20分钟左右,高峰期因为车次多,时间还能更短。亲自体验后才知道,有了地铁,住得远根本不是问题。”

“现在来看房的客户,50%都是自己坐着地铁来看房的。客户希望能亲身体验下,各个楼盘到地铁站的距离究竟有多少。”小傅是杭州我爱我家九堡店的店长,他说9月后杭州二手房形势一直不好,9月到11月,他们店基本一周才有一笔生意,两三天才有一个客人上门。“自从地铁开通,每天都有五六个客人上门,最多一天有12个客户。”

“这些客户的购房意向是非常明确的,就要地铁站口周围500米左右的房源。九堡站南的楼盘明显比站北受欢迎,因为出口就朝着南边开。可以少走几步路。”小傅说,九堡站南的几个楼盘,均价都在14000-15000元/平方米左右,站北楼盘的均价,每平方米稍低1000元左右。

出了九堡站,500米范围内只有香槟湾和晨光绿苑两个小区,目前的成交价格分别在17000-18000元/平方米及14000-15000元/平方米左右。这个价格已经保持了半年,也就是说,地铁开通后,九堡区域的二手房价并没有攀升。

华邦地产九堡区域负责人黄习亮说,杭州从有地铁概念开始,再到正式动工、整体完工、计划通车,出现一点动态,对市场敏感的二手房东都会在价格或者心态上作出调整,“就拿2010年8月到2011年3月之间来说,整体二手房价格就涨了2000多元/平方米。可以说,价格上涨空间已被提前透支,所以现在地铁正式开通了,九堡几个站点附近的二手房反而没有出现大的变化。”

对此,盛世管家滨江东一区经理王建明也有相同观点。他说,地铁概念早已被透支掉了,除了地铁口的商铺租金一直在逐年递增,二手住宅确实没有在调控下因地铁概念而出现特别明显的价格浮动。

“房东最大的变化就是不愿意还价了。”我爱我家滨江春晓店的小张说,最近遇到几个不愿意降价的房东,房子都位于地铁站口附近。东方郡对面小区的一套房源,因为临近滨和路站口,买家仅还价5000元,房东都不愿意降。

临平新房预订量攀升

杭州地铁开通,也给副城临平带来新的生机。临平板块一直是杭州人关注的重点区域。临平楼市的生活、教育和医疗配套都非常完善,价格也实惠。只是因为杭州主城区的距离以及交通问题,一直让许多购房者无法下决心在临平买房。地铁开通后,这些顾虑消失了。

“其实临平非常适合居住,这里的东西比杭州城里便宜。地铁开通后,来往杭州也就一个小时,但我可以节约近1000元的房租。”唐先生原本在城西西城广场附近租房,每个月需要近2000元的房租开支。地铁开通后,唐先生带着女朋友来到临平,考察了临平的租房市场后,决定立刻换房。

在临平地铁站周边,有不少中介公司贴出了租房信息。中都置业工作人员说,地铁开通后,来临平租房的人多了不少,房租自然也水涨船高了。“临平站周边房租在地铁开通后上涨了200元/月左右,特别是地铁附近的单身公寓,40平方米左右的以前也就1200-1300元/月,现在一下子就要1800元/月。当然,主要是临平目前租房资源比较少。”

我爱我家一位工作人员说,“临平主要的配套在老城区,虽然那里房租更便宜。但是现在靠近地铁站的新城房源更好租。”

杭州地铁临平站目前10个出站口,仅有3个站口开放,这些站口周边商铺已经装修一新。一家小超市的店老板说,地铁开通后,站口的商铺租金也上涨了。“我一直看好地铁对临平的发展,之前租了这家超市,现在还想在出站口再租一个商铺开水果店,但是年租金已经比去年上涨了3万多元,拿不下了。”

同时,临平一手房的预订量也在节节攀升。上周,临平板块的晶品阁预订26套,成为上周杭州十城区预订量排行榜第一。东厦·东港花苑预订13套,排在第三。地铁开通至今,临平新房共预订45套,在这之前,6月-10月,每个月平均预订量只有23套。

下沙楼市风平浪静

相比临平,同属副城定位的下沙楼市,显得风平浪静。目前地铁一号线在下沙已开通的站点共有四个,下沙西站、金沙湖站和高沙路站和文泽路站。前面三个站点属于下沙重点开发的金沙湖商圈,最后一个站点则属于下沙老牌成熟的物美商圈。

金沙湖作为下沙管委会重点打造的新兴板块,金沙湖站和高沙路站周边的龙湖

滟澜山、德信中外公寓、名城湖左岸等楼盘还处于“建筑工地”模式。目前仅有德信·早城已经在一个月前交付。不过由于交付时间较短,早城绝大部分业主的三证都没有办全,因此在售二手房源并不多。

在金沙湖周边几家二手中介门店可以了解到,目前金沙湖站和高沙路站周边在售二手房源很少,惟一已经交付的德信·早城二手房均价在14000-15000元/平方米之间,这样的价格远远低于当初项目后期房源18000元/平方米的均价。目前这边中介门店都是以新房代销业务和租房业务为主。中介表示,地铁对于下沙二手房的影响,具体还要在明、后年才能体现出来。

相比金沙湖商圈的工地,物美商圈则更充满生活气息。作为下沙目前的副城核心,物美商圈在交通方面,除了拥有地铁一号线文泽路站这一重要的对外交通通道外,这里还汇集了多条快速公交线路,因此十分热闹。

以文泽路站为中心点,周边500米的范围内在售项目仅有和达城一个项目,目前在售均价在15000元/平方米左右。其他就是较老的香榭丽、月雅苑、十六街区等楼盘,这些楼盘的二手房源均价在地铁开通前,都集中在12000元/平方米上下。

位于物美商场对面的我爱我家门店的工作人员表示,地铁开通后,文泽路站周边二手房价格基本位置不变,目前趁势涨价的二手房东只占少数。“涨也就只有每平方米多个五六百元的样子。”这位工作人员说,下沙新房房源较多,部分价格比二手房还便宜,而且二手房还要交税金。就算地铁开通,购房者也宁愿购买新房房源。

对于周边的商铺,我爱我家的工作人员说,物美周边的商铺有价无市,由于这边租金已经很高,从而导致房东不会轻易拿出来售卖。就拿我爱我家这间上下两层的门店而言,年租金已经达到了40万元,如果出售的话,每平方米至少在5万元左右。

久沙置业的工作人员说,物美商圈已经成熟,这种影响在今后并不会有太大的显现,不过对于金沙湖商圈,未来如果能够按照规划设想那样一步步走下去,那么这边的入住率将会大大提高,到时,地铁才能够跟这个地区很好地结合,从而在一定程度上促使这里的二手房房价和商铺租金上涨。

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