杭州首个地铁连通商业华元·欢乐城年底竣工在即

admin 发表于 2015-08-31 11:57 | 阅读 18,004

随着杭州地铁1、2、4号线的开通，以及其他线路建设进度的推进，杭州地铁形成网状分布指日可待。地铁对于人们生活的影响也更加深入人心，而且地铁对地价、房价、商业的影响也有了更为深刻的认识。地铁网络将为地铁商业带来大量的人流量，当人流量转换为客流量时，商业效应会呈几何数级变大。

杭州首个“地铁直通商场”综合体竣工在即

随着杭州首个地铁直接连通综合体的“华元·欢乐城”即将在年底竣工，这将预示着杭州地铁商业形态的发展正在开启。届时，“商业物业+地铁”的立体商业模式，将会改变杭州现有的地面购物习惯，并持续影响城市商业的发展。

虽然未来5年内，这种立体商业模式的综合体将达到30个，但如“欢乐城”这样直接和地铁站平层相连的购物中心仍在少数。根据规划，“欢乐城”内部特色商业街芝麻街可通过4个通道的扶梯及楼梯直接通往地铁南苑站，同时地面入口广场可通过地铁南苑站B入口通往地铁站。这样从地铁出站后，不再只是单调地奔赴地面交通了，而可以通过扶梯和楼梯直接踱步进入“欢乐城”，尽享购物、娱乐休闲的乐趣。

商业价值飙升已成定势，投资“钱”景无限

地铁出口直通芝麻街，首先会为其带来更丰富的人流。据了解，南苑站将有每日超30万的人流量。而且除了大量的人流，地铁为“欢乐城”带来的还有地下商业与原本的商业互相叠加，提升原核心商圈的商业地位，便利的交通条件和复合式商业资源将形成全新的“地铁商圈”。像人民广场一直是城市的核心商圈，上世纪 90年代末由于城市空心曾一度衰退，随着地铁二线和三线换乘枢纽的确立，来福士广场地下一层直接连通地铁出闸口，商场开业时一炮而红。

立体商业模式引导城市交通规划，缓解交通现状

相对杭州的城市建设而言，“商业物业+地铁”的模式好处远远不止经济效益，最大益处是真正实现了公共交通主导城市规划。像香港是地铁+商业模式的典型代表，且是香港地铁盈利的最大秘诀。在香港常常出了地铁站就是商场，有时商场就有电梯直通写字楼或住宅，这样更多的上班族选择有车不开，而通过地铁出行，很多市民会在家门口的地铁站吃饭逛街，地面交通压力得到有效缓解。

更为便捷的吃喝玩乐新天地，全新消费平台

对杭州市民而言，欢乐城作为110万方超级综合体，是临平新城核心的地标建筑，也是杭州政府规划的省、市重点项目，集住宅、酒店式公寓、五星级酒店、写字楼和大型商业等城市产业为一体。作为欢乐城内特色主题商业街区芝麻街直接与地铁无缝对接，是中国首家全情景式儿童体验MALL，集合物美超市、时代院线、百盛百货等国内外一线品牌能量，通过发展全方位、多元化的儿童体验，构筑商业地产儿童产业链新平台。并打造“飞天SNOOPY、 HELLO KITTY时尚大道、赛伯坦星球、奇幻水世界和艾蒙的世界”等5大主题游乐中心，为全杭州超200万家庭带来吃喝玩乐于一体的休闲新天地。