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杭州地铁一号线119个地铁商铺 引来近千意向客户

admin 发表于 2012-04-24 03:50 | 阅读 1,637
 

浙江在线04月24日讯杭州的地铁时间正在进入倒计时,关于地铁的一切,老百姓都关心。

有热点、有人流,商机自然不请自来。许多有心的商家早早盯上了地铁商铺——3月底,杭州市地铁集团就曾发布招商公告,一号线119个商铺正式对外招商,“只租不售”。不到一个月,近千组意向客户,这就是杭州地铁的吸引力。

昨天,地铁集团揭开了商铺租金的红盖头——四个招商站点中,凤起路站商铺因其地段及商业优势,基准租金价格最高, 22元/天/平方米;紧随其后的是城站站13元/天/平方米;文泽路站和临平站相差不大,基准租金分别是5元/天/平方米和4元/天/平方米。

地铁1号线这次招商的商铺,共有119个,主要分两种类型。

一种是分布在检票口附近等公共区域的商铺,除了龙翔站、近江站外,地铁一号线其他地铁站都有,多则5个,少则1个。这些商铺单个面积最大60多平方米,小的只有四五平方米,总共43个。

地铁集团投资开发部的负责人介绍,这些商铺目前主要考虑打包引进便利店、面包房等便民连锁品牌,“以后可能每个站都有这个品牌的商铺。”

另一种类型,是在站厅延伸出来的商业空间,主要分布在4个车站——凤起路站、城站站、文泽路站和临平站,共有76个商铺。这些商铺和上海人民广场站等成熟站点的店铺类型有些类似:餐饮、服饰、化妆品、箱包、艺术摄影……

3月底的招商,来报名的个人商家很多。据统计,截至到目前,真正填下报名表来报名的,共有近1000组意向客户。“前期咨询的特别多,最近这段时间,开始慢慢沉淀下一些有效商户。”

凤起路站很火,这是意料之中的事。这里的地铁商铺报名商家最多,占了报名总量的三分之一。

“凤起路站位于杭州最成熟最繁华的商圈(见图)。”谈起凤起路站,地铁集团的招商负责人胸有成竹,“这里北面是银泰、杭百,南面就是明珠、龙翔,商业氛围很浓。而且凤起路站有9个出入口,其中有4个出入口是直接连通商业空间的,客流不会少,商家肯定喜欢。”

我们以这个人气最旺的站点为样本,做一个详细“解剖”。

 ◆谁来租:服饰类近半,个体报名为多

分析目前的招商业态,投资开发部的负责人也透露,来报名的商业业态中,服饰类大概将近一半。其他还有一些是餐饮、便民服务,还有少量的通讯数码、化妆品等。

至于具体报名的服装品牌,招商方不愿意多透露,但从这次报名情况来看,精品服饰的品牌不多。“现在报名的还是以个体为多。”

招商方将凤起路站定位为“流行时尚购物花园”,希望多引进一些国内的时尚服饰品牌,同时也欢迎在杭本地经营的品牌商家。

之所以看中品牌,有几点原因:

一是,杭州地铁毕竟是头一遭,商铺究竟能有多火,大家心里都没底。找品牌商家,品质有保证,接受程度会更高。

二是,品牌商家“看得更远”。比如此次招商就有一个特殊的现象——文泽路站、临平站的招商情况比想象中好很多,特别是临平站,虽然数量最少,可是吸引了不少大品牌,“品牌商家,就是看中了这一带的发展和市场空白。最重要的是,品牌商家对问题的处理和承担能力都相对好些。”

 ◆租金对比:低于北上广,与龙翔的红火小店相当

凤起路站的基准租金22元/天/平方米,是已公布的4个站点商铺价格中最贵的,而最便宜的临平站基准租金只需要4元/天/平方米。

看得出来,价格绝对是“一个地段一个价格”。

记者按照基准租金算了一笔账:以凤起路站为例,34个商铺,最小的商铺大小在25平方米左右,一年的租金20多万元,最大的商铺大小在120平方米左右,一年的租金要96万多元。相比之下,临平站就便宜多了,最小的商铺年租金只需要5万多元,最大的商铺年租金接近19万元。

纵向来比,据了解,上海、北京、广州三大城市地铁商业平均租金,均在25元/天/平方米以上,并以每年5%以上的速度上涨。看起来,杭州价格离一线城市还有一段距离。

横向来比,记者昨天到凤起路、城站沿线走访了不少商家,最典型的心态就是“观望”。凤起路和延安路交叉口附近有家优之良品,店内的经理说,目前租金大概在16元/天/平方米左右,“如果地铁站人流大、购买力强的话,我觉得22元这个价格值得考虑,但是得看实际情况而定。”

而在龙翔小商品市场,金阿姨的服饰店很小,但因为靠近电梯口,生意很红火,自然租金也不便宜:“一年20多万呢。”对于地铁站内的商铺她挺感兴趣,但是她对地铁的有效客流量没底,“我也去过上海,那里坐地铁的人都比较匆忙,不会花时间逛店,如果是饮食店就好一点。”

“地铁商铺的租金以同地段地面临街商铺的租金为参考依据,我们现在定基准租金应该比地面租金更有竞争力。当然,这个价格会根据业态、商铺位置等因素上下调整。”地铁集团投资开发部的负责人说。

不过商铺的大小可以考虑调整,比如城站站的商铺,很多商家认为面积较大,是否可以再分割。杭州市地铁集团回复说:城站商铺面积和流线可以根据招商情况进行调整。而商铺的签约时间,一般以1-3年为限。

杭州的地铁商铺究竟能不能火?记者昨天也采访了一些房地产营销机构。

躬行机构总经理吴金刚就对地铁商铺的未来非常看好,“现在量比较少,很难预估。不过我认为,等到地铁二号线、三号线开通后,人流会越来越多,地铁商铺的价值肯定是超过现在。就和前几年的房子一样,可能以后大家说起地铁商铺价格,会觉得便宜。”

相比之下,双赢机构总经理章惠芬则持保留意见,他们的机构曾经研究过地铁商铺。在她看来,投资地铁商铺,要看性价比,“价格是关键,当然还有人流量以及你投资的业态对不对口,不可能说‘地铁一通就黄金万两’。”

章惠芬说,自己研究后的经验是,地铁站是快速通行的地方,讲究快捷方便,要满足马上消费的需求,“我个人觉得,商铺不用搞得像商场一样,特别是通道内的,它可以是面积少、租金少的一些便利店、面包房、餐饮等,所卖的东西也不用是一流的,价格让普通人能接受的就可以了。”

她很理解凤起路站的红火,因为位置“的确很重要”:“像上海地铁,人民广场站等繁华区块,生意就好,像科技馆那边的站点,生意就不行。” 

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