杭州地铁1号线试运营满月
昨天是杭州地铁1号线开通“满月”的日子！在这一个月当中，关于杭州地铁一直是话题不断，这满月的地铁到底是怎样改变了杭州人的生活呢？
地铁缩短了出行时间
傍晚5点半到6点半，基本上是地铁晚高峰时间，昨天作为“平安夜”，武林广场站内回荡着圣诞乐曲，而在圣诞节当晚，站内会有庆祝活动。
地铁开通一个月，乘客中除了爱尝新鲜的老人，难得来体验的旅客，最受影响的还是上班族。
一句话可以概括，“坐地铁，节约了出行时间，增加了睡眠时间。”
陈女士家住朝晖，工作在滨江，平时坐公交车或者开车上下班。地铁开通后，陈女士就近走到西湖文化广场站，乘坐20分钟地铁到江陵路，比起坐1个半小时的公交，或者开1小时的车相比，乘坐地铁不用遇到红灯，不怕刮风下雨，出行非常方便，地铁已经成为陈女士出门首选。
葛先生家住滨江，工作在城西，以前6点就得起床，要换两趟公交车才能到达单位。地铁开通后，他从湘湖站坐到武林广场站，然后再换乘快速公交去城西，每天可以节省半个小时。
地铁还给上班族带来了什么？
在体育场路附近上班的小朱昨天傍晚5点50分赶到武林广场站，买了去下沙的票，听到记者的问题，他拿着车票说：“以前回下沙起码要1个小时，现在乘坐地铁半小时就够了，到了下沙刚好和朋友吃顿圣诞晚餐。”
日均客流约14.6万人次
来自杭港地铁方面的数据显示，开通一个月来，地铁日均客流约达14.6万人次，而自开通后，客流的最高峰出现在12月9日（周日），达到21.9万人次。这个数字，已经基本接近之前的客流预测22万人次。运行一周来，卖得最火的为3元单程票。
按照数据统计，平常工作日杭州地铁日均客流量保持在13万—20万之间，到周末一般就会突破20万。很多杭州市民的首次地铁体验多发生在周末，主要是因为1号线沿途覆盖的住宅区尚不算密集，尤其是聚集近百万人口的城西，不少人的出行选择还是公交优先。
地铁开通后分流走了哪些交通工具的客流？首先要提的是私家车。来自杭州交警支队的说法，地铁开通对地铁站周围的交通，尤其是武林商圈周边的延安路、凤起路等在高峰时期有了一定的改善。提升最大的还是高架，由于地铁一号线连通滨江，使得每天早上走高架过江的市民多了一个选择。
“高架的交通拥堵有所减缓。”昨晚在高架上执勤的交警说：“从早高峰看，峰值的时间较以往有所推迟，以前早上7点15分就会迎来最高峰，现在要到8点半才会迎来峰值。而且峰值回落时间也提前了，以前基本要到9点半以后流量高峰才慢慢回落，现在9点半不到就开始回落了。”
另外峰值时期的队尾也缩短了。“以前高峰时期上塘-中河高架南向北经常会排到四桥桥面上，北向南也会排到上石立交以北。而现在高峰时期的队尾分别缩短到过了四桥的秋涛路下口和上石立交以南。”高架交警说。
因为高架上的流量降低，原本白天时间一直关闭的庆春路南向北上匝道也于每天中午11点至13点视情开启，目前一直在实施中。
目前地铁对于公交的影响，主要是从下沙到市区的B1稍微受点影响，其他线路影响不大。
对于出租车而言，虽然去下沙的生意少了，但由于路面拥堵得到缓解，也就能多拉几趟客人。“开到下沙有时候还不划算，有时回来甚至空车。另外现在早上的哥也不再头疼去滨江了，因为三桥回来一点不堵。”杭州市出租车协会秘书长蔡关尧说，地铁开通一个月来，的哥的收入没有受到影响。
车站将增设自动售票机
在试运营的过程中，地铁城站站、武林广场站等出现了自动售票机预设不足的情况，而其他冷门站点则是有部分自动售票机空着的现象。
杭州地铁集团说，地铁没开通时，每个站点客流量都根据周围景点、商场、居民区等作了预测，然后布置自动售票机。但客流预测存在着很多不确定性，地铁集团表示，他们已经考虑对自动售票机进行调整。
譬如城站站，就定了要在春运到来前增加自动售票机和闸机通道。城站站是1号线和5号线的换乘站，设计中自动售票机是够的，但目前5号线未建，只配备了1号线部分的售票机，感觉就少了。杭港地铁的工作人员说，城站站，将会在元旦前后增设6个自动售票机，如果还不够，就会增加到8个。武林广场站稍晚也会增设。其他站点，具体怎么个增加法，还在研究中。
成绩单
试运营一个月来，地铁1号线列车共开行11385列次，日均开行379.5列次，含工作日早、晚高峰加班列车392列次；共运送乘客4378667人次，日均运送乘客达14.5956万人次。
最高载客量出现在12月9日（周日），达到了21.9万人次；全线列车准点率接近100%，无行车事故发生。
全线30个站点200余台自动售票机共发售地铁单程票1653696张；进出站客流最高的3个站点依次为：武林广场、城站、龙翔桥。
此外，杭州地铁0571-26311111服务热线也充分发挥了答疑解惑、排忧解难、沟通联络的桥梁纽带功能，受话量达6773件。其中，表扬杭州地铁服务优良、设施设备先进、运营管理有序以及好人好事等的表扬件总数达3件。
开通一个月来，地铁1号线大小情况不断，其中包括了1次道岔缺油、2度屏蔽门故障、5站漏水、6站停电。
武林广场站客流量居首
作为杭城商业中心，武林广场站无疑是最重要的一站，也承载了杭州地铁很多第一次和之最。
11月24日，杭州地铁1号线开通首日，启动仪式便设在武林广场站E出入口的广场。
当天下午1点30分，武林广场站作为重要站点首发列车。当天运营才半日，客流便已达到9.7万人次，次日客流量更是突破了17.3万人。根据杭港地铁公布的数据显示，一个月来，武林广场站一直稳坐客流量第一的宝座。客流影响便利店生意，据VanGo工作人员表示，他们位于武林广场站的店铺，生意也排在其他VanGo点的前面。
而在12月13日，两条搜爆犬在地铁武林广场站首次亮相。
另外，在所有的站点中，只有武林广场站拥有4面长达16米的公共艺术墙，从而让这里具有独特的人文气息。
其间，武林广场站也遭遇了渗漏事件，其中包括站厅A端天花板的消防水管渗漏出现滴水现场，以及B出入口通道因伸缩缝渗漏导致地面出现冒水。
武林广场站地下商城正在筹建，总建筑面积15万平方米，其中商业建筑面积10万平方米，相当于目前武林广场周边的商业建筑面积之和。这个航母级的商城直接连通武林广场站，借地铁人气要做大手笔、高起点的设计和规划。
昨天是杭州地铁1号线开通“满月”的日子！在这一个月当中，关于杭州地铁一直是话题不断，这满月的地铁到底是怎样改变了杭州人的生活呢？
地铁缩短了出行时间
傍晚5点半到6点半，基本上是地铁晚高峰时间，昨天作为“平安夜”，武林广场站内回荡着圣诞乐曲，而在圣诞节当晚，站内会有庆祝活动。
地铁开通一个月，乘客中除了爱尝新鲜的老人，难得来体验的旅客，最受影响的还是上班族。
一句话可以概括，“坐地铁，节约了出行时间，增加了睡眠时间。”
陈女士家住朝晖，工作在滨江，平时坐公交车或者开车上下班。地铁开通后，陈女士就近走到西湖文化广场站，乘坐20分钟地铁到江陵路，比起坐1个半小时的公交，或者开1小时的车相比，乘坐地铁不用遇到红灯，不怕刮风下雨，出行非常方便，地铁已经成为陈女士出门首选。
葛先生家住滨江，工作在城西，以前6点就得起床，要换两趟公交车才能到达单位。地铁开通后，他从湘湖站坐到武林广场站，然后再换乘快速公交去城西，每天可以节省半个小时。
地铁还给上班族带来了什么？
在体育场路附近上班的小朱昨天傍晚5点50分赶到武林广场站，买了去下沙的票，听到记者的问题，他拿着车票说：“以前回下沙起码要1个小时，现在乘坐地铁半小时就够了，到了下沙刚好和朋友吃顿圣诞晚餐。”
日均客流约14.6万人次
来自杭港地铁方面的数据显示，开通一个月来，地铁日均客流约达14.6万人次，而自开通后，客流的最高峰出现在12月9日（周日），达到21.9万人次。这个数字，已经基本接近之前的客流预测22万人次。运行一周来，卖得最火的为3元单程票。
按照数据统计，平常工作日杭州地铁日均客流量保持在13万—20万之间，到周末一般就会突破20万。很多杭州市民的首次地铁体验多发生在周末，主要是因为1号线沿途覆盖的住宅区尚不算密集，尤其是聚集近百万人口的城西，不少人的出行选择还是公交优先。
地铁开通后分流走了哪些交通工具的客流？首先要提的是私家车。来自杭州交警支队的说法，地铁开通对地铁站周围的交通，尤其是武林商圈周边的延安路、凤起路等在高峰时期有了一定的改善。提升最大的还是高架，由于地铁一号线连通滨江，使得每天早上走高架过江的市民多了一个选择。
“高架的交通拥堵有所减缓。”昨晚在高架上执勤的交警说：“从早高峰看，峰值的时间较以往有所推迟，以前早上7点15分就会迎来最高峰，现在要到8点半才会迎来峰值。而且峰值回落时间也提前了，以前基本要到9点半以后流量高峰才慢慢回落，现在9点半不到就开始回落了。”
另外峰值时期的队尾也缩短了。“以前高峰时期上塘-中河高架南向北经常会排到四桥桥面上，北向南也会排到上石立交以北。而现在高峰时期的队尾分别缩短到过了四桥的秋涛路下口和上石立交以南。”高架交警说。
因为高架上的流量降低，原本白天时间一直关闭的庆春路南向北上匝道也于每天中午11点至13点视情开启，目前一直在实施中。
目前地铁对于公交的影响，主要是从下沙到市区的B1稍微受点影响，其他线路影响不大。
对于出租车而言，虽然去下沙的生意少了，但由于路面拥堵得到缓解，也就能多拉几趟客人。“开到下沙有时候还不划算，有时回来甚至空车。另外现在早上的哥也不再头疼去滨江了，因为三桥回来一点不堵。”杭州市出租车协会秘书长蔡关尧说，地铁开通一个月来，的哥的收入没有受到影响。
车站将增设自动售票机
在试运营的过程中，地铁城站站、武林广场站等出现了自动售票机预设不足的情况，而其他冷门站点则是有部分自动售票机空着的现象。
杭州地铁集团说，地铁没开通时，每个站点客流量都根据周围景点、商场、居民区等作了预测，然后布置自动售票机。但客流预测存在着很多不确定性，地铁集团表示，他们已经考虑对自动售票机进行调整。
譬如城站站，就定了要在春运到来前增加自动售票机和闸机通道。城站站是1号线和5号线的换乘站，设计中自动售票机是够的，但目前5号线未建，只配备了1号线部分的售票机，感觉就少了。杭港地铁的工作人员说，城站站，将会在元旦前后增设6个自动售票机，如果还不够，就会增加到8个。武林广场站稍晚也会增设。其他站点，具体怎么个增加法，还在研究中。
成绩单
试运营一个月来，地铁1号线列车共开行11385列次，日均开行379.5列次，含工作日早、晚高峰加班列车392列次；共运送乘客4378667人次，日均运送乘客达14.5956万人次。
最高载客量出现在12月9日（周日），达到了21.9万人次；全线列车准点率接近100%，无行车事故发生。
全线30个站点200余台自动售票机共发售地铁单程票1653696张；进出站客流最高的3个站点依次为：武林广场、城站、龙翔桥。
此外，杭州地铁0571-26311111服务热线也充分发挥了答疑解惑、排忧解难、沟通联络的桥梁纽带功能，受话量达6773件。其中，表扬杭州地铁服务优良、设施设备先进、运营管理有序以及好人好事等的表扬件总数达3件。
开通一个月来，地铁1号线大小情况不断，其中包括了1次道岔缺油、2度屏蔽门故障、5站漏水、6站停电。
武林广场站客流量居首
作为杭城商业中心，武林广场站无疑是最重要的一站，也承载了杭州地铁很多第一次和之最。
11月24日，杭州地铁1号线开通首日，启动仪式便设在武林广场站E出入口的广场。
当天下午1点30分，武林广场站作为重要站点首发列车。当天运营才半日，客流便已达到9.7万人次，次日客流量更是突破了17.3万人。根据杭港地铁公布的数据显示，一个月来，武林广场站一直稳坐客流量第一的宝座。客流影响便利店生意，据VanGo工作人员表示，他们位于武林广场站的店铺，生意也排在其他VanGo点的前面。
而在12月13日，两条搜爆犬在地铁武林广场站首次亮相。
另外，在所有的站点中，只有武林广场站拥有4面长达16米的公共艺术墙，从而让这里具有独特的人文气息。
其间，武林广场站也遭遇了渗漏事件，其中包括站厅A端天花板的消防水管渗漏出现滴水现场，以及B出入口通道因伸缩缝渗漏导致地面出现冒水。
武林广场站地下商城正在筹建，总建筑面积15万平方米，其中商业建筑面积10万平方米，相当于目前武林广场周边的商业建筑面积之和。这个航母级的商城直接连通武林广场站，借地铁人气要做大手笔、高起点的设计和规划。