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萧山人民广场前 杭州地铁5号线 正在地质勘探

admin 发表于 2011-11-30 05:27 | 阅读 1,689
 

“杭州地铁5号线开始地质勘探了。”——昨天,有读者给快报85100000报料。

记者闻讯后马上赶到萧山金城路人民广场,只见两台井架正架在人行道上,轰隆隆不停向下打钻。

旁边摆满了一排排的钢管,每根钢管里填满土块,有的是湿漉漉的淤泥,有的是沙粒,有的是卵石。

工人刘师傅说,这些土块是钻机从地底下取上来的,不同土质代表着不同的地层深度,譬如淤泥位于地下10米左右,而粗沙粒在地下30米左右。

他说,他们

是三天前开始地质勘探的。

 

“这里是杭州地铁5号线的一个站点,我们要在金城路和市心北路交叉口周围,打46个孔,进行钻机勘探。

钻机要一直钻到地下和基石碰牢为止,估计深度在75米左右,今后地铁站点的桩基,就直接打在基石上。

“75米,还是比较深的,我干地质勘探也有三年了,像金华、桐庐等地方,打个20多米,就可以碰到基石了”,刘师傅说。

计划中,地铁5号线在金城路上的地质勘探,将于12月15日结束。

地铁5号线和2号线

在人民广场站换乘

金城路和市心北路交叉口东南角,就是号称“杭城第一高楼”的开元名都大酒店,前面正围着围挡,在进行地铁2号线人民广场站的施工。

目前,2号线人民广场站主体结构已经过半,预计明年四五月份就能完成。

而这次勘探的地铁5号线站点,位于2号线站点下方——2号线站点为地下2层,5号线站点在地下3层,人们可在这里进行换乘。

两个站点基本呈“L”形相交,也就是说,5号线站点,主体结构呈东西向沿金城路布置,其中大部分在交叉口西面。

该站点地处萧山中心,旁边有区政府、广场、银行、酒店,今后出入口会比较多。

5号线今后有效缓解主城区出行难

相对于杭州地铁其他线路来说,地铁5号线改动比较少。

线路从老余杭开始,往主城区和睦、大关方向过来,再到建国北路上,到城站火车站,再沿江城路通过钱江四桥过江。过江后,沿世纪大道向南,然后往东转至滨康路、金城路,终点至萧山的杭州火车南站。

全长约50.82公里,全线预计设38个车站。远期预测最大断面客流量约3.65万人次。

在杭州地铁线网规划中,地铁5号线是一条堪比地铁1号线的线路,一路串起余杭组团、主城区和滨江、萧山,不仅线路长,而且走的地方比较热闹,今后在缓解杭州主城区出行难方面,将起到非常重要的作用。

目前规划中,它和地铁1号线、2号线、3号线、4号线、6号线都可以进行换乘,其中和1号线的换乘点有3个:打铁关站、城站站和滨康路站,和2号线的换乘点也有3个:三坝站、建国路和人民广场站。

地铁5号线的建设规划

正在上报国家发改委审批

在今年6月份公示的一份《杭州市地铁二期建设规划(2011-2016)》中,杭州地铁二期建设项目由2号线二期工程、3号线一期工程、4号线一期工程、5号线、6号线一期工程、7号线一期工程组成。

“现在地质勘探开始了,是不是地铁5号线就要开始动工了?”昨天,在勘探现场,有围观的人问。

对此,地铁集团相关人士说,现在地铁一期工程已全面开工,很多已结束,被列入二期计划的地铁5号线,必须先开始前期工作。

人民广场站这里,是5号线和2号线的换乘点,现在2号线正在建设,为避免今后重复劳动,所以先把相连的5号线站点地质勘探清楚。

但这并不意味地铁5号线马上要开始建设。因为《杭州市地铁二期建设规划(2011-2016)》目前正上报国家发改委审批,“审批还没下来,谁也不好说”,地铁集团一相关人士说。

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