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港澳政协委员昨日试乘杭州地铁 并现场提出建议

admin 发表于 2012-04-11 08:27 | 阅读 1,747
 
站点设置、扶手舒适度、运行平稳度,委员们相当关注地铁细节。记者 周涛 摄
站点设置、扶手舒适度、运行平稳度,委员们相当关注地铁细节。记者 周涛 摄

记者 陈奕

本报讯 地铁是今年杭州的一桩大事。昨天上午,参加两会的港澳政协委员们,饶有兴致地参观了杭州地铁七堡车辆基地,并试乘了一段地铁。

来自香港的施俊明委员,从事的是旅游会展业。家里虽然有两辆车,但他说,平时不大开,其中一辆,2008年买来,到现在才开了1万多公里。平时上下班,都是坐地铁。出门会朋友,如果不远,也会首选地铁。

“开辆车出去,找停车位要很长时间,而且停车费也贵。很多香港人,跟我一样,出门最喜欢坐地铁。”

车子一路在杭城开,车窗外时不时闪过一些围挡围着的地铁建设工地,过往行人和车辆要绕着走。

“我记得香港修地铁的时候,对交通影响也很大,那时我还很小,经常抱怨。但现在看看,当时的痛苦还是值得的。如果没有那时的阵痛,哪来现在便捷的地铁享受。”他说。

杭州地铁为什么选用B型车?

杭州地铁集团特意安排了一辆正在下沙和彭埠之间试运行的列车,让大家提前试乘。

上车,大家第一个感觉是,杭州地铁车辆比较小,和西班牙、德国等的老地铁差不多。

对此,杭州地铁集团解释:选用什么车型,主要是根据客流预测来的。

几年前,杭州地铁的客流预测在每小时断面客流量约4万,按照国家有关标准,只能选用B型车。

事实上,目前国内也就上海、广州、南京、深圳等4城市选用A型车,像北京等城市,选用的都是B型车。

B型车,比A型车相对“苗条”点,车长19米、宽2.8米、高3.8米(含车轮),最多一列车(6节车厢)可坐2000人。

今后杭州地铁其他线路,也一样会用B型车。

地铁上有老弱病残孕照顾专座吗?

斯宏德委员很关心,孕妇、残疾人、老年人是否有专座?

地铁集团负责接待的工作人员回答,杭州地铁1号线每辆车上都有放轮椅的地方,同时也有老弱病残孕照顾专座,并贴上标签。

“杭州地铁,座位下还有专门的加热设施,虽然是不锈钢座面,冬天坐上去也不会冷。而且,座位表面有压窝和细小纹路,以增加摩擦力,最大限度增加乘坐时的安全性和舒适性。”

另一位委员顾梓昆则关注起车厢内的扶手:为什么车厢中间的横杆扶手没有设拉环,万一个子矮的人拉不到怎么办?扶手表面为什么不套一层塑胶,万一急刹车,乘客撞上也不会疼?

这两个问题,地铁集团的回答:其实地铁1号线内已充分考虑到不同身高的乘客扶手问题,个矮,可拉竖的扶杆;个高,可拉头顶的横杆;不高不矮,还可以选择横杆上的拉环。

至于扶手表面的塑胶,地铁集团说,这是个好建议,如果塑胶防火性能过关的话,不排除今后在杭州地铁中采纳。

地铁1号线门的障碍物敏感度:

能检测出小孩手掌那么厚的异物

地铁在九堡站和下沙西站之间开了个来回。

平稳、没噪声,是委员们最大的感受。

“其实杭州地铁列车噪声小,和门有很大关系”,据地铁集团介绍,杭州地铁1号线的门,在国内地铁中是比较先进的,有着很好的密闭性和隔音性。

如果门夹住了异物,就会发出提示,整辆车不能前行,直到排除故障。

“这个异物多大,列车才能检出?”有委员问。

“大概小孩手掌那么厚。”

杭州地铁是新事物

有个逐渐完善过程

“任何事物都有个逐渐完善的过程。”施俊明委员说,对杭州来说,地铁是个新东西,可能今年国庆亮相时还会有一些不完美的地方,大家要包容,给其一个逐渐完善的过程。

他说,大家都说香港地铁好,但其实香港地铁也有个逐渐完善的过程。香港现在正在地铁站内增建卫生间。以前觉得地铁内就是人流快速移动,但事实证明,卫生间还是需要的,这是一个人性化的设施。

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