地铁1号线车辆提前看（图）
地铁车辆效果图
杭州地铁1号线车辆特色
为充分体现杭州作为国际风景旅游城市和国家历史文化名城的特色，建设“品质地铁”，杭州地铁1号线车辆选用B型车，车长19米、宽2.8米、高 3.8米(含车轮)，4动2拖6辆编组，直流1500伏架空接触网受流。车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。整车平均国产化率达到 70%以上，牵引系统平均国产化率达到40%以上。列车运行的最高速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
杭州地铁1号线车辆具有以下特色：
一是轻量化。地铁车辆的车体采用大端面铝合金挤压型材的全焊接结构，在满足车辆结构强度的同时，能有效地减少车辆的重量，达到运营节能的要求。
二是绿色化。车辆牵引系统采用国际最先进的西门子公司的牵引系统，车辆制动系统也采用了国际上最先进的克诺尔的EP2000的产品，在车辆进行 制动的时候，能把运行时的动能转换为电能反馈回电网，大大减低了电能的消耗。为更好地节约能源，杭州地铁车辆采用了LED(发光二极管)光源，相比普通的 荧光光源，LED在相同的照明要求下，能做到功率更低、寿命更长、更接近自然光照。
三是安全化。为了确保车辆在运营时的安全，车辆的结构强度要求选用了目前要求最高的欧洲标准(EN系列标准)。在车辆材料防火标准的选择上，也 采用了目前国际上最为严格的英国防火标准(BS系列标准)。为防止乘客在上下车时被自动车门夹伤，所选用的车门在夹到异物后，能自动再开门，以保证乘客的 人身安全。同时，在车辆的运行过程中，信号系统能根据线路条件、前后车的距离，自动调整车辆的速度，避免在行车过程中可能发生的碰撞事故。为防范恐怖袭击 及治安事件，车辆在客室内安装了无盲点视频监控系统以及乘客语音报警系统，使司机能实时了解客室发生的情况并采取处置措施，同时，监控图像等能实时地显示 在控制中心的大屏幕上，为突发事件的及时处置提供了有利条件。
四是人性化。为了提高乘坐舒适性，车上的所有座椅和扶手均根据中国人的平均身体参数，采用人机工程学的要求进行设计。另外，除了在地铁车站安装 残疾人设施(残疾人电梯等)外，车辆上也设有老弱病残孕专座。同时，车辆除提供语音报站信息外，还利用动态电子地图、大屏幕液晶显示器、LED显示屏提供 到站信息。列车还可以通过广播、液晶显示器等播出实时的新闻、气象等电视节目。
五是智能化。通过网络控制，可以使车辆做到高度智能化，能根据背景噪音的大小自动调节广播音量；能根据乘客数量的多少自动调整空气弹簧的高度； 能自动控制客室内的温度和新风；自动诊断车辆故障并上传到控制中心的调度员工作站上；在信号系统的控制下，列车自动停车的精度保证在±250mm以内。