副城临平将首先体现“地铁楼盘”的价值
杭州人民企盼了多年的地铁梦也终于“美梦成真”。地铁不仅使人们的出行变得更加便捷、安全和舒适，更深深地改变着人们的居住和城市的发展格局。一个新的时代即将来临。
杭州地铁的建设将提升沿线和两端的土地价值，促进人群向副城分流，加快住宅副城化的发展进程，逐步缩小副城与主城之间的差别，打破杭州传统“摊大饼”式的城市发展模式，使整个城市更加均衡的发展。而副城居住圈有地铁通过，也使“住宅副城化”得到了最切实的支撑。
地铁，从根本上拉近主城与副城的距离
以前，人们买房置业总爱把目光牢牢地盯在杭州的主城区，这除了与主城、副城之间相隔二三十公里的距离有关外，更重要的是碍于主城与副城之间存在大片尚未建设的空白地带，让市民在往来于主城和副城之间时有一种迷惘的感觉，无形中增加了主副城间的心理距离。
按规划，“一主三副”的城市格局是杭州城市发展的目标，杭州主城和三大副城之间以便利的交通连接，功能上形成一定的互补，特色上有一定的差异性，居住人群也会有一定的细分化，应该说这是一种相对科学的城市格局，而地铁无疑将在实现这样的城市格局中扮演重要的角色。杭州轨道系统形成后，生活的便利不再由空间位置决定，而是由时间成本决定。随着轨道交通系统的发展，地铁沿线空白地带成片开发，将使整个杭州的城市容量扩大、城区与城区间的迅速交流得以实现，副城与主城的差距得以缩小，城区范围越来越大，使得主副城间的空白地带也发展为新的城区，增强整个城市的活力，从而从根本上拉近主城和副城的距离，实现主副城的一体化，最终改变杭州城市的空间、经济及社会结构。
副城临平赢在哪里
作为杭州三大副城之一的临平，是余杭区80万人民的政治、经济、文化中心，目前已成为杭州的重要门户。从临平的区位条件、成熟的城市配套、适宜的生态环境来说，确是无可争议的居家好地方，不但是一个完全能独立于杭州主城生活的城区，同时也能十分便捷地享用杭州主城的生活配套。临平的交通、教育、医疗、文体、广播电视、商贸、休闲娱乐、酒店等成熟完善的城市配套，为在这里生活的人们创造了和谐、便捷、舒适的生活环境。随着余杭“融入大都市，建设新临平”等活动的展开，临平正成为杭州“大都市主流住宅”的主要阵地。临平也因其各方面的综合优势日益成为大杭州的“宜居副城”。
以前，交通一直是杭州主城市民到临平买房的最大障碍，但是，随着临丁公路、01省道等几条道路的相继建成或拓宽，将临平纳入了主城区“半小时生活圈”，使临平到杭州市中心只需要30分钟左右的车程。目前，从杭州主城到副城临平的路线选择多样，交通发达，多路公交车畅行无阻。未来地铁的建设不仅会缩短主副城间往返的时间，而且还会大大缩短市民的心理距离。
副城临平将首先体现“地铁楼盘”的价值
地铁的价值是多方面的，其中一个突出表现就在于地铁沿线和两端的土地、房产的保值增值上。一般情况下，距离市中心越远的楼盘，价格相对会低一些，但地铁一通，副城楼盘在位置上的劣势就不明显了，对购房者来说，乘坐快速轨道交通，多坐一站和少坐一站，在时间上区别不大，所以离市中心越远的地铁沿线楼盘，特别是地铁首末站增值空间会更大一些，甚至价格会出现跳跃性上扬。
杭州地铁规划获国务院批准消息的受益者，莫过于沿线受益的楼盘开发商和买了“地铁楼盘”的市民。所谓的“地铁楼盘”通常是指地铁出口处半径为800米之内，步行5分钟左右的楼盘。“地铁楼盘”，尤其是地铁首末站的“地铁楼盘”，不仅拥有便捷的交通支撑，较强的保值增值属性，还拥有成熟的生活配套和良好的商业氛围，成为地铁经济的重要组成部分。
副城临平作为地铁一号线的首发站，又是市级商业副中心，城市配套完善成为其最大的优势。随着地铁建设所形成的发达交通网络，将吸引众多品牌房地产开发商登陆临平，形成房地产开发的群聚效应，加快临平的都市化进程。同时，以地铁为载体而产生的地铁经济圈，将会在改善居住状态的基础上，为周边市场带来不小的商机。
面对主城区日趋突出的土地供需矛盾，动辄单价万元以上的市区内高价房早已让大多数消费者望而止步，不少消费者纷纷将目光投向了位于副城和近郊的可实现楼盘上。临平作为杭州的三大副城之一，目前的房价低于其他两大副城，价格优势明显。而且临平所开发的住宅有着多元化的特点，适合各种人群居住，除了本地人群消化以外，杭州主城和临平周边城镇人群也占了相当的比例，甚至海宁人和上海人也经常到临平买房置业。预计，由于地铁的因素和临平本身的优势，临平的楼市在一定时期内将出现一个略微上扬的阶段，特别是位于世纪大道地铁站口的高品质“地铁楼盘”，例如东海·水景城、美亚·胡姬花园、华鼎豪园等。毕竟，这里的楼盘在5年后可能就是很多杭州市民的理想住宅。