地铁1号线明年上半年穿江底 隧道已掘进江底260米
记者昨天从杭州地铁集团获悉，截至昨天下午5点，地铁1号线过江隧道已顺利穿越南岸大堤向钱塘江江底掘进约260米。按照此进度，地铁1号线预计明年上半年就能穿越钱塘江。
每天向江底掘进10米
在开工前，人们纷纷猜测地铁工程穿越钱塘江可能会遭遇挫折：因为钱塘江的承压水压力非常大，每平方厘米相当于要承受3公斤的压力，如果处理不好，隧道很 可能会涌水；钱塘江底充满危险的沼气，稍不注意盾构机械穿越时就可能引爆燃烧；而且钱塘江底的软石层非常尖硬，可能会磨损盾构机的刀具……
面对260米的挖掘成果，人们的担心正在慢慢消散。杭州地铁集团有限公司工程部副部长陈周斌高兴地说：“江底挖掘比想象中要顺利，总体情况很正常，跟我们采取有效的技术手段、制定了很多预案等有关。现在平均每天以约10米的速度在掘进。
按照此进度，预计明年上半年，地铁1号线就能穿越钱塘江剩下的1.1公里，两台盾构机就能到达钱塘江北岸。
1号线站点全部开工
地铁1号线所有30个车站目前均已开工建设，滨康路站、西兴站等13个车站已完成主体结构施工；乔司南站、乔司站、乔司北站3个高架车站及其区间的下部结构已全部完成，上部构造完成近半；湖滨站、城站站等14个车站已进入主体结构施工。
增设的余杭高铁站已通过省发改委批复，10月24日完成了土建开评标工作，近期即可开工建设。
地铁2号线东南段的建设一路站、建设三路站两车站已完成围护结构施工，正准备基坑开挖。
随着地铁的施工推进，跟地铁相关的物业也备受关注。武林广场综合体、九堡东站综合体、艮山门站综合体、七堡车辆段综合体、文化广场站上盖物业等五大地铁上盖物业及综合体将逐步转入实施阶段。其中七堡车辆段综合体作为首列车接收地和试车点，计划在年底前先行开工建设。
地铁施工正处在风险集中期
杭州地铁集团有限公司负责人说，当前正处于地铁施工风险最集中阶段，过江隧道、艮山门站、武林广场站等盾构正在掘进，武林广场站、文化广场站、城站站、湖滨站等主城区紧邻建筑物的车站正在基坑开挖，安全形势越来越严峻。
杭州地铁集团即将对全面开挖的基坑及盾构进行专项检查。对施工风险较大的过江隧道、10号11号盾构、6号盾构等，以及主城区即将全面基坑开挖的工点，开展一次全面的安全隐患大排查，必要时组织专家对施工方案再次审查。
杭州市市长蔡奇在昨天召开的市领导检查地铁工程建设工作会议上，神情严肃，连声说：“要格外小心，格外小心！”