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杭州地铁4号线联庄站施工 东信大道减至双向2车道

admin 发表于 2015-06-01 12:40 | 阅读 2,658
 

杭州的错峰限行大家很熟悉了吧,但是你听说过地铁上的空调也要错峰控温吗?

前两天,北京网友就在抱怨北京地铁时冷时热,很不舒服。而北京地铁的回答是这样的:目前北京地铁空调的确在错峰控温,非高峰设定在26℃,高峰时段设定在24℃。不过北京地铁否认冷热不均是错峰控温导致。

地铁上控温倒是个新鲜事,昨天钱报记者也问了杭州市地铁集团——

对于地铁控温这事,市地铁集团态度明确的:咱杭州不需要错峰控温,因为我们的站厅层、列车内平均室温都控制在26℃。

杭州地铁平均温度维持26℃,不会错峰控温

关于杭州地铁站内的温度,也有读者来问过。

不少市民反映:夏天室外是大热天,一进到地铁站内就有些凉飕飕,不少大伯大妈还觉得冷。

这个问题在其他地铁城市也有,那么地铁站内到底开了多少度的空调最合适呢?

昨天钱报记者通过各地地铁热线了解了一下,都差不多:夏天地铁站内基本上都维持在26℃左右,咱杭州地铁也是如此,不管是站内,还是列车上,都是平均26℃。

比较新鲜的是北京地铁空调温度会根据车厢内温度进行调解,非高峰设定在26℃,高峰时段设定在24℃。空调设定为自动调节,当车厢内温度高于设定温度后,空调将自动启动,当车厢内温度低于设定温度将保持通风状态,从而保持车厢内温度适宜。

听起来挺人性化的一个措施,杭州地铁是不是也会考虑一下高峰期的错峰控温呢?

昨天杭州地铁说,杭州地铁的客流量没北京地铁大,即使是乘车高峰期,乘客密度虽大但也不至于需要控温,26℃刚好是列车内让乘客感觉最舒服的温度。

不过临平段三个高架站,当温度差大时,列车车头监控显示温度有变化时,也会微调。

每小时“换气”38次,就是为了让大家不闷

大家乘坐地铁除了图个方便快捷,当然还要坐得舒服。

影响乘客乘坐感受最直接的两个因素就是:空调温度和通风效果。

这里就要讲地铁的通风了,地铁列车在封闭的隧道里跑,也像人一样是需要换气的,不然列车内的乘客就会感觉气闷。但是地铁隧道在地底下,封闭的,新鲜的空气哪里来,怎样才能通过列车换气呢?

市地铁集团介绍,在地铁沿线、站点都有很多组风亭,这些风亭的作用就是在密闭的地铁隧道里起到“换气”作用,把一部分隧道里的空气抽出去、注入一部分新鲜空气,让隧道里的列车也有新鲜空气可以换气。

“每趟列车都有空调制冷系统,通过换气,把新鲜的空气输入到列车内,让乘客感觉舒服。目前,杭州地铁每一个小时,就要换38次新鲜空气。”昨天市地铁集团说。

而除了换气,列车内调的出风总量和新风量(车厢外部新鲜风)也是有严格的国家标准的:按照国家标准要求,每平方米6人为计算单位,要求平均每人总风量 不少于30立方米/小时,新风不少于10立方米/小时。按照这个标准,每节车厢内的风量不能少于8000立方米/小时,新风量不少于2600立方米/小 时。

“目前杭州地铁的总风量是每小时8200立方米,新风量是2600立方米。所以,杭州地铁的乘客乘坐舒服度还是很高的。”市地铁集团说。

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