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滨江时代(滨康)综合体开工 未来南站与地铁无缝对接

admin 发表于 2010-08-11 09:55 | 阅读 5,518
 

滨江时代(滨康)综合体项目昨天开工,这将是一个与地铁零距离、无缝对接的综合性大型商住型交通枢纽中心。3年半后建成,将成为滨江东南部的新地标。

滨江时代(滨康)综合体位于滨江区滨康路、西兴路和滨安路围合起来的三角地带。东临风情大道,与地铁滨康路站无缝对接,杭州汽车客运南站也要搬迁至此。

今后在这里还要设公交首末站,建商铺、酒店、办公楼、住宅小区,是杭州市首个集轨道交通、长途客运、公交、出租车、社会车辆和非机动车等交通换乘功能,及商业、办公、酒店、居住功能于一体的地铁零距离城市综合体。

综合体建设总投资约77亿元,总用地面积171.27亩,总建筑面积约70万平方米,其中地上建筑面积约50万平方米,地下建筑面积约20万平方米。

滨江时代(滨康)综合体地处地铁一号线和规划中的五号线以及汽车南站的交汇地,是高新区(滨江)深入挖掘地铁资源、发展地铁经济的首个地铁上盖物业。

整个建筑看上去就像是一个层层叠加的大型城市空中花园,花园之上矗立着7座流线型围合布置的塔楼,用于商务和住宅。

花园之下的裙房主要为客运中心和商业购物,一条长达400余米的内部商业峡谷就像一条彩练贯穿其间,将3大区块有机地联结成一个完整的建筑综合体。

综合体东南部下沉至地下一层的宽敞广场是本方案交通换乘枢纽的关键。

这个集散广场,能轻松自然地将乘长途汽车、公交车、出租车和地铁的乘客,以及购物者、居民、办公人员联系在一起。

经过下沉集散广场出入交通换乘中心,可以水平到达地铁站和出租车站,垂直到达汽车南站和商业、办公、住宅等功能区块,从而实现真正的“零换乘”。

汽车南站一改传统的平面布置为垂直叠置,并与周边建筑紧密连接,为国内首次尝试。

地下一层是换乘、售票、托运等,一层是候车和上下客,二层是停车及后勤服务,到站车位、发车车位设计更具人性化。

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