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杭州地铁2号线东南段轨道铺好 内部初见轮廓

admin 发表于 2013-07-04 07:38 | 阅读 2,205
 
人民广场站的位置很热闹,从工地就能看到不远处的开元名都大酒店。
人民广场站的位置很热闹,从工地就能看到不远处的开元名都大酒店。

昨天,记者实地探营了地铁2号线的人民广场站。选择这里打头站的原因很简单:它不仅是2号线东南段的心脏站点,而且将来还是2号线和5号线的换乘点,如果要类比的话,它就像是2号线的“武林广场站”。

外面没看头

内部已初见轮廓

2号线东南段的线路为南北走向,从萧山朝阳村站出发,沿着萧山市心路一路向北,经过萧山市区、钱江世纪城、穿越钱塘江后止于钱江路站。

人民广场站的位置很好找,就在市心中路和金城路的十字交叉口位置,沿市心中路(南北向)布置于道路下方。

记者开着车沿庆春隧道往萧山方向开,一路向南就能看到市心路和金城路交叉口,这里还有号称“杭城第一高楼”的开元名都大酒店。远远地就能看到路口围着围挡,工程吊车正在施工。

进入工地,一排排的钢管、两台井架正架在人行道上,轰隆隆不停向下打钻。只有大门口一个高出地面一米多的水泥台阶,能看出是其中一个出入口外,从表面上看,这里还完全看不出一个地铁站点的样子。

“别以为表面上看不出什么样子,下面可是有模有样了。”看到记者的疑虑,工作人员很有自信地邀请记者“向下看”。

刚刚看到的那个水泥台阶,是将来此站的1号出入口。戴着安全帽,记者猫着身子穿过密布的钢架结构。下到了站厅(地下一层),立即豁然开朗:眼前就像是地铁站厅的毛坯房,虽然内部还有很多机电设备、施工材料,但是整个主体结构完全就是现在1号线站点的熟悉的样子了。

从站厅走到候车厅(地下二层)的楼梯已经建好,可以平稳下到候车厅。候车厅两边的轨道区域内,轨道已经铺好。记者目测,站厅和候车厅的宽度,感觉上和1号线相比并没有多少差别。毕竟2号线也是使用B型车。

工作人员介绍说:“目前,站内主体结构全部完成,土建工作只剩下出入口风亭等附属结构的施工,预计下半年能完成所有出入口。而站厅的机电设备也已经进场了,将同步进行,提高工程效率。”

以后在这里换乘5号线

还得往下走一层

大家都知道,2号线的人民广场站是将来和5号线换乘的站点。但是它的换乘方式将迥异于1号线大部分的换乘站点。

简单来说,目前1号线现有以及预留的换乘结构主要有两种:

4条平行轨道的站点:比如火车东站站,1号线和将来4号线换乘,需要从一个站台走到隔壁另外一个站台。

三层结构换乘:比如武林广场站,除了站厅层,候车层有两层,分为上行和下行两个方向。1号线和将来3号线换乘,不需要从一个站台走到另外一个站台,从武林广场站下车后,对面就是将来的3号线。

但是,2号线人民广场站不一样。

人民广场站本身是地下二层结构,只有一层站厅、一层候车厅。但其实以后要换乘5号线,还要在人民广场站的候车层再往下走——

因为5号线是东西走向,和2号线呈“十字”交叉,这个交叉点就在市心北路和金城路交叉口的位置。也就是说将来在这个交叉点,2号线下面还有一条不同方向的5号线,如果要换乘,需要从2号线下车,再往地下走一层,才是5号线的候车厅。

将来从1、2号出入口上来

抬眼就是开元名都大酒店

除了换乘站外,人民广场站被大家昵称为“2号线的武林广场站”,还有一个原因就是热闹。

人民广场站是2号线东南段重点站点之一,将来这里会有一座上盖物业综合体。虽然目前还没有正式公布最终规划方案,但在网上曾经曝光过一份2号线人民广场站综合体的规划概念图中,这份方案正是其中竞选方案之一。

该方案中提到,这里将设计一个下沉式广场(广场的主体结构将低于地面),整个规划以人民广场景观延伸轴为基础,不同功能的房子在上面叠加而成。 这其中包括一栋180米高的五星级酒店,80000平方米的购物中心,以及三栋100米高的高档公寓,地下停车空间也非常大,能一口“吃下”1000辆车 子。

该方案的工作人员介绍:“通过设置跨河景观桥,将大剧院前广场与人民广场的景观联系到一起。另外,结合休闲餐饮等功能的设置,使永久河成为体现江南水乡特色的沿河步行空间。”

事实上,虽然目前站点外围还没有清理,但在探营中记者也发现,这一带的地理位置很好,除了开元名都大酒店就在将来的1、2号出入口附近外,对面还有绿都世贸广场、时代超级购物中心、时代广场等大型商业配套,未来的人流量一定小不了。

人民广场站是2号线东南段的心脏站点,而且将来还是2号线和5号线的换乘点,如果要类比的话,它就像是2号线上的“武林广场站”。

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