西安地铁二号线首列车下线
日前，西安地铁二号线首列车在长春下线。该车设计最高运行时速80公里，每列车定员1468人，坐席240人。首列车7月中旬将通过铁路运抵西安。
6月18日，西安地铁二号线首列车在长春下线。该车设计最高运行时速80公里。每列车定员1468人，坐席240人。首列车7月中旬通过铁路运抵西安。这是记者6月22日从西安地铁办获悉的。
最高时速80公里每列定员1468人
西安地铁办的有关人士介绍：西安地铁二号线车辆采购合同2008年11月25日签订，共计22列132辆，车辆选用B型车，高强度不锈钢车体，合同总金额6．835亿元。车厢内设空调、幅流风机和电暖器（座椅下设置了加热器，即使冬天坐上去也不会感到冷），冬暖夏凉。列车总长度118米，高度3．8米，宽度2．8米，最高运行时速80公里。每列车定员1468人，坐席240人。每节车厢共有8个车门，方便乘客尽快上下车。西安地铁二号线列车已具备国内地铁车辆的先进技术，能与具有标志性的京、沪两地的地铁车辆相比美。
每列车采用“3动3拖”6辆编组
西安地铁二号线列车，每列车采用3动3拖6辆编组。相关专家介绍说，一般情况下由4辆或6辆编成一列，少数情况下，也有8辆编成一列的。在一列中，根据车辆的性能和特性分成组，每组的车辆彼此相邻，可以单独运行。一般情况，每列车由2组组成。地铁列车的动力是分散布置的，不像火车那样由机车牵引列车运行，而是将动力装置即牵引电动机分散布置在一列车中的某些车辆上，共同驱动牵引列车运行。虽然牵引电动机是分散布置的，但对其控制还是集中统一的。装有驱动装置的车辆称为动车，没有驱动装置的车辆称为拖车。一列由6辆车编组的列车，可以由3辆动车和3辆拖车组成（简称3动3拖），也可由4辆动车和2辆拖车组成（简称4动2拖），甚至全部由动车组成（简称全动车）。
车身为皂红白三色体现秦汉唐风采
西安地铁车辆外部造型使用不锈钢材料本色，以色带、色块装饰，色彩与西安古城特点相吻合。车头上部以皂色（秦的颜色，是西安开放、博大、强盛的象征）体现秦人风尚；下部采用整洁明快的白色调，充分体现西安地铁承载都市交通国际化、现代化的理念。车身以红色（是汉、唐的颜色）为带，并与西安地铁标识（logo）色调造型相吻合，体现西安地铁车辆地域文化特征。
据了解，西安地铁车辆于2009年8月20日完成设计；2010年1月初，首列车转向架冲压投产；3月20日，车辆生产全面开工；5月22日，单车试验开始；6月18日，首列车成功下线。按计划，首列车将于7月中旬通过铁路运抵西安，再经过公路转运至西安地铁车辆段进入现场调试。批量车于2011年7月底以前运抵18列，10月底以前完成全部22列的交付。
地铁车型的分类
目前，国内的地铁车辆分为A、B、C三种车型。标准A型车车宽3米，车高3．8米，车体有效长度22．1米。与A型车相比，标准B型车车宽2．8米，车高3．8米，车体有效长度19．8m，不仅比A型车要苗条小巧一些，造价也要比A型车便宜很多。此外，因为车厢高3．8米，不管乘客是多高的个子，乘坐地铁都不会感觉到压抑。目前，上海地铁一二号线和广州地铁一二号线用的都是A型车，杭州地铁、广州地铁三号线、沈阳地铁为B型车。