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杭州地铁2号线西北段各车站优化方案基本确定

admin 发表于 2012-06-25 07:58 | 阅读 2,074
 

昨天是星期天,市地铁集团召开第100期杭州地铁一期工程“决战三年行动计划”推进工作例会。

  从2010年2月24日召开第1期工程推进例会以来,市地铁集团董事长邵剑明等领导,每个周六(日)都要和各部室负责人召开一次例会。

  放弃100个周末休息日,目的只有一个——顺利实现“地铁1号线2012年国庆节前建成通车、2号线东南段2013年底建成通车”。

  8月中旬左右

  要完成消防和电梯的验收

  目前,地铁1号线各站点公共区的装修正在全面展开。下沙、滨江、乔司等大多数站点的进度都很快,市区的几个点也正在抓紧进行。今年10月份将开通试运营的21辆列车,已全部抵达杭州。

  各车站内的127台自动扶梯已于本月全部安装调试完成。每个车站各2台的垂直电梯也基本安装完毕。另外,车站出入口的165台自动扶梯,目前已安装了90台左右。

  电梯的专项验收力争于8月中旬完成。

  还有一个正在抓紧安装、调试的重要项目,是综合监控系统。

  综合监控系统包括火灾报警系统、电力设施监控系统、环境控制系统等等。

  完成后,站内、车厢内的所有情况,都可以远程监控并随时处置。

  2号线西北段各车站优化方案

  基本确定

  昨天的例会还透露,地铁2号线东南段,南部的卧城站、潘水路站、杭发厂站、外环路站、内环路站等8座车站已基本完成主体结构施工,其他5座车站正在进行主体结构施工。

  地铁2号线西北段,各车站的优化方案也已基本确定,将按计划启动沿线征迁工作,陆续开工建设部分车站。

  目前,2号线一期工程机电项目已陆续启动,其中车辆、信号、自动扶梯等已完成招标工作。二期《建设规划》文本已按专家评估意见进行修改和完善,评估报告初稿也已完成,近期可上报国家发改委。

  应急演练模式将全面展开

  地铁车辆的间隔时间、发车时间,如何将车辆有效编排,如何保证地铁的正点率,都是信号系统要做的工作。目前,行车组织和时刻表已经制定完毕,每天有16个小时进行列车系统的信号调试。

  停电、火灾、疫情、大客流、恐怖袭击……这些突发事件都被编制进了地铁运营模式中,一旦发生这些紧急状况,都有详细应对方法。这49套应急预案的演练,也是验证工作的一部分。

  地铁运营人员目前已经入场,跟随安装技术人员,熟悉各种设备和信号系统的功能和操作,同时进行模拟演练,以便应对上述各种紧急状况。

  记者魏奋

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