杭州地铁再招80名委托培训司机
商报讯（记者 汪琦 文/摄 通讯员 徐碧祥 陈晶晶） 根据杭州地铁最新发布的工程进展消息，杭州地铁2号线东南段将于2014年建成通车。记者昨天了解到，为做好电客车司机队伍的培养与储备，杭州地铁将再次委托武汉铁路司机学校培养80名电客车司机，今起面向社会公开招收学员。
前两期“委培生”100%入职杭州地铁
大专以上学历
身高男170厘米、女160厘米以上
杭州地铁此次招收的主要是司机专业的委托培养生，一共80名，由国内地铁专业人才的主要基地武汉铁路司机学校培养，学制为1年。
招生对象为1989年1月1日及以后出生的杭州市籍大专及以上学历应届、往届毕业生，理工科专业（机械、电气、自动化类专业）优先。男生身高170厘米及以上，女生身高160厘米及以上，双眼矫正视力1.0及以上、无色盲、色弱。
武汉铁路司机学校招生就业办公室何主任说，因为地铁司机常年在轨道上工作，需要练就“眼观六路、耳听八方”的本领，视力一定要过关，另外地铁是城市窗口行业，所以对形象也有一定要求。
本次招录报名时间为1月15日至1月25日，有志地铁工作的年轻人可去位于凯旋路451号东茂宾馆（凯旋路和艮山西路路口）报名，报名时需携带近期一寸彩色登记照一张，身份证、户口本（本人页）、大专及以上毕业证原件和复印件一套。
司机晋升机遇是所有地铁工种中最多的
目前地铁司机工作情况怎样，待遇如何？
记者从杭港地铁公司了解到，目前地铁一号线还未实现自动化运行，每列车需配2名司机（一人驾驶，一人监护），全天一列车由11名司机轮班。以目前全天14个小时的运行时间来计算，每名司机驾驶时间为2.5小时左右。
等实现CBTC(基于无线通信的列车自动控制系统)后，全天运行16小时，由1人驾驶，全天每列车5.5名司机轮班，每名司机驾驶时间为2.9小时左右。
不过，由于地铁随时会增发班次或者缩短发车间隔，因而司机的驾驶时间不是固定的。
何主任说，地铁司机的工作时间、强度比公交司机要小，但因为地铁系统远比公交车复杂、载客量也更大，地铁司机面临更大的精神压力，这就更需要司机具备更强的责任心。
何主任说，多数地铁公司会根据工作年限和晋档来确定司机薪酬，“据我所知，每次提升的幅度还是挺大的，一些有多年驾龄的老司机收入超过站长也是有可能的”。
更重要的是，因为技术含量高，地铁司机有比其他地铁工种更大的晋升空间，“很多调度、值班站长等都是由司机转岗的”，何主任说。
前两期“委培生”100%入职杭州地铁
据何主任介绍，现在的地铁其实除了启动和关闭需要人工操作外，途中基本实现了无人驾驶，这期间遇到紧急状况的应急能力是驾驶员最需要的，所以在应急处理上必须过关。因此，在面试之后还要加试心理测试。同时心理课将作为今后一门主要的课程来学习。
学员进入学校后，首先要学习包括轨道交通操作系统、轨道交通信号、安全行车心理学等在内的13门理论课。
理论学习结束，要通过8项实训。武汉铁路司机学校有多套模拟驾驶系统，通过这些装置，学员可进行模拟驾驶、故障处理等。这套系统与真正的地铁比，只是少了开车时的震动感。
招收的学员将和学校签订《委培生就业意向协议书》，通过一年的专业培训，顺利完成课程、取得职业技能鉴定证书并通过相关考核，将取得城市轨道交通列车驾驶专业的中级工职业技能鉴定证书，也就是“地铁驾照”后，将进入杭州地铁从事地铁司机职业。
杭州地铁运营公司相关负责人说，学员进入杭州地铁后并不意味马上可以驾驶车辆了，还要通过杭州地铁的安全教育、规章培训、实际操作、应急处理、检查车辆、心理素质、礼仪培训等环节后，通过各种考核，然后跟车长时间实习、操作之后才能正式上岗。
2008年和2010年，武汉铁路司机学校与杭州地铁签订委培协议，前后招收了100余名驾驶专业学生。据了解，这两批人员全都进入杭州地铁，已是杭州地铁1号线司机队伍里的骨干人员。