杭州地铁免费试乘首日迎客3万
地铁车厢和站台间有5厘米高差
轮椅乘客自己一个人很难过这道“坎”
杭港公司：已向澳大利亚订购轮椅踏板应急
地铁车厢和站台间有五厘米左右的高差，杭港公司订购了一批轮椅踏板，方便轮椅乘客上下车。
轮椅踏板
10岁的李钰杰很新奇，拿着相机在地铁车厢里不停地拍。 记者 方晟 摄
昨天中午，市民张华坐着他的轮椅出了家门，地铁开始试乘了，他兴冲冲地也想去体验一把。
张华是杭州市残联无障碍环
境促进会会长，他说，这次去体验，主要还是替全市所有的残障朋友和行动不便的人士打个前站，看看今后坐地铁要注意什么。
地铁车厢和站台间
为什么有五厘米左右的高差？
离张华家最近的是定安路站，但他还没进站呢，难题就来了，无障碍垂直升降梯还在调试，不能用。
好在不久就有工作人员看到了张华，一连跑过来3个人，抬着张华下到了站台。
刚落定，地铁来了。想不到屏蔽门和车门一打开，第二道难题又来了——车厢地板和站台之间，有个高差，毛估估，有五六厘米。张华用手加快轮椅转速，试图冲上车厢，却没有成功。最终，还是在别人的帮助下上了车。
“我去香港等地，车厢和站台之间好像都是平的，为什么杭州地铁有这个高差？”
高度差是为了
保护车厢下面的弹簧 减少车轮磨损
对高度差的问题，地铁集团这样解释——
为了让乘客乘坐更舒适，杭州地铁列车下方装了两种弹簧，一种是橡胶弹簧，一种是空气弹簧，可将震动感最大程度消减掉。
这个空气弹簧虽然平时坐车看不到，但它却能感应到车厢内乘客的重量，满载时自动充气，人少时自动排气，让车厢地板和轨道始终保持在110厘米的高度。
而站台地面则高100-105厘米，这就造成一个5-10厘米的高度差。
这个高度差，也是国家允许的。
因为如果没有这个高度差，在极端情况下，靠站台的空气弹簧破裂，或者两侧同时破裂，整列车就会向站台倾斜或整体下降，从而导致车门下端抵住站台打不开。
除此之外，还跟地铁轮子有关。
目前，杭州地铁轮子直径为84厘米，随着一年年的运行，轮子也会逐渐磨损，按照国家要求，磨损到77厘米时，就报废了，必须换新的。所以，列车车厢地板和站台之间的高差，也是为了给轮子磨损留出一定的空间。
购买轮椅踏板补救
昨天，我在现场体验时特别注意了一下，对一般人来说，车厢地板和站台之间的这个高度差，只要上下车小心一点，都没什么问题，但的确是一些行动不便人士的“坎”。
除了张华，昨天一位游女士还跟我说，她刚帮一位坐轮椅的七八十岁老奶奶上了地铁，老奶奶的电动轮椅较重，她女儿一人推着过不了“坎”，只好请她和另外一位男士帮忙。
如何解决这道“坎”？
昨天我了解到一个最新的好消息，杭港公司已经向
澳大利亚订购了一批轮椅踏板，专门用来铺在地铁车厢地板和站台之间。
踏板约1米见方，平常可折叠，有轮椅要上下车，站务人员就会打开铺设。有坐轮椅的乘客进站时，站务人员会及时通知站内人员打开铺设，上了地铁，也会告知目的地站的工作人员车厢编号，提早做好准备。
踏板每个站台配备一个。香港地铁、深圳龙华线等都有这样的踏板。
杭港公司的人说，目前澳大利亚企业已在生产杭州的踏板，但由于路途遥远，要赶上地铁1号线的开通试运营估计已不大可能了，但他们会尽量快点。
武林广场站最特殊
有个无障碍升降平台
那么，无障碍垂直升降梯什么时候能用呢？
杭州地铁集团说，大部分地铁站点都有一个伸出地面的无障碍电梯，一般位于站点的某个出入口旁，过些天开通试运营后，坐轮椅的乘客或者行动不便者，可由此直达站厅。
只有武林广场站比较特殊，因地处闹市，地面没有多余空间做无障碍垂直电梯，所以他们在B出入口，位于环城北路上的浙江展览馆后面，做了一个无障碍升降平台，只要轮椅上去，人按牢一旁的按钮，升降平台就会沿着轨道缓缓“爬坡”，把人送到地面。
升降平台平常放在站内，如果有人想坐升降平台进入地铁站，怎么办？
武林广场站站务人员说，B出入口的楼梯前，有一根约1米高的柱子，上面有按钮，残障人士或行动不便者只要按一下上面的按钮，就能和车控室对话，站务人员就会过来把升降平台升上来，同时一路帮助你坐上地铁。
无障碍公厕
最好能上锁或者有提示灯
昨天在武林广场站，张华还特意体验了一下无障碍公厕。
看了11月18日的都市快报，张华知道地铁1号线里的无障碍公厕不能从里面上锁，主要是为了怕残障人士突发意外，外面的人不能及时进去帮忙。
但张华还是认为这样的考虑有待改进，“无障碍公厕和普通男女公厕不一样，不分一格一格的小厕间，一打开大门，什么隐私都没了。所以，还是需要一个锁的，或者有个指示灯也好，提示里面
有人上厕所。”
张华把这个建议，写进了武林广场站的调查问卷表中，站务人员表示，会及时向上反映。
一圈体验下来，张华对杭州地铁的总体评价很高：干净、漂亮、便捷，尤其是站台里的石凳和站厅里的公共艺术墙壁，让整个杭州地铁1号线散发着浓浓的江南人文气息，这种独特的魅力，是其他地方的地铁没有的。同时，站务人员细心贴心，非常有礼貌。
至于无障碍设施，张华认为，总体可以，但有些细节还需改进。
“譬如盲道，我的盲人朋友也来体验过，他们说，杭州地铁站内的盲道标得比较清楚，值得称道。”
3万多市民昨天免费体验地铁
昨天是免费试乘第一天，据杭州地铁集团统计，有3万多市民零距离感受了地铁的方便和快捷。
杭州地铁1号线的各部门如运营指挥控制、站务、票务、乘务、维修支援、应急处理，也顺利通过了大负荷、大流量、全时段的第一次“考验”。
免费试乘这几天，地铁列车是完全按照试运营的要求跑的，上线共22列车，备用6列车，每列车发车间距为9.5分钟。
但昨天一天下来，还是有不少需要提醒乘客的——
1.进入列车请勿饮食。
昨天有些市民提着早饭或拿着零食、水果，在车上就开吃了，《杭州地铁乘客守则》明令禁止乘客在车上吃东西。
2.入闸机刷卡的时候，请刷在闸机上的绿色圆圈处，而不是上面的一个显示屏。昨天有相当一部分乘客都刷错了。
同时，刷卡时，要退出闸机通道再刷，否则红外线监测到有人，以为你不刷卡就想进入，会不开闸板的。
3.幼儿最好抱着过，以防被关合的闸板夹到。
4.大家手持体验券进站时，有几个人就换几张单程票，请不要浪费。如果你想留票卡做个纪念，不妨在开通试运营后买杭州地铁开通首日纪念票，更具纪念意义。
5.在车站内或列车上拍照时，请关起闪光灯，避免灯光对列车行驶造成影响。
6.拿着大箱包的乘客，请从宽通道进出。
在接下来还有三天的免费体验中，如果你对杭州地铁有什么建议和意见，可以现场留言，也可以拨打快报热线85100000，或者@都市快报发微博给我们也可以，我们将一条条整理，转给杭州地铁集团。