临平朝沪杭和宁杭交通枢纽位置前进
在杭州和上海两座现代化大都市之间找个圆心，你会选择哪里？用不了多久，这个问题的标准答案就会变成：临平。
今年10月，沪杭高铁即将开通；2011年，地铁1号线也将建成通车。两条轨道交通，将在临平境内实现“零换乘”。“双铁”时代，临平将正式成为上海和杭州“半小时生活圈”内的一个重要板块。此外，随着临平新城、余杭经济开发区一南一北两个重点建设项目的推进，这个有着1700年历史的古镇，也将发生天翻地覆的变化。
“双铁”时代感受临平“加速度”
临平的“双铁”时代，即将到来。
时速350公里的沪杭客运专线，最快将于今年10月1日开通。届时，从临平境内的余杭南站到上海的时间，为38分钟。
杭州的地铁1号线也正加快建设中。全线通车后，从临平世纪大道站到达市中心武林广场站的时间，为22分钟。
轨道交通带来的，是临平与现代化大都市进行融合的“加速度”。
在上海，轨道交通的发展催生了一批新兴的热点区域，并迅速提升了所属区域的板块价值，闵行区、莘庄等，就是其中的代表。
而杭州，也将复制地铁带来的神话。从2006年4月杭州地铁1号线规划获批，到现今如火如荼的建设，杭州地铁正以自身独特的节奏，影响着这座城市。
“高铁建设对所及城市将起到较大的带动作用，杭州及临平的城市定位也将得到较大提升。”房地产业内人士估计。
“双区”规划带来临平发展新契机
除了轨道交通带来的便利，临平近期推出的一系列规划方案，也将给这个区域的未来发展，带来更多的可能。
2008年11月，《临平副城中央商务区控制性详细规划》和《城市设计》正式通过审批。根据规划，临平副城中央商务区规划范围位于世纪大道以南，沪杭高速公路以北，东、西连接线以内的地区，总用地为414公顷（6210亩）。
随着沪杭高铁和杭州地铁1号线建设的加速，今年3月底，临平副城中央商务区新增大东安社区、沪杭高铁余杭南站周边地区等区域。调整后的“临平新城”，总规划用地约6.5平方公里。
这是迄今为止，余杭区城市建设发展史上规模最为浩大的城市建设工程。规划中的临平新城，功能定位主要涉及四方面：现代都市化的金融贸易、商务办公、会议展览、大型商业购物中心的核心功能；特色商业街区、文化娱乐、体育休闲的辅助功能；城际城内交通转换、现代物流服务中心、专业技术服务、创意产业的专业功能；以江浙地区企业为代表的企业总部基地、区域性产业服务中心的辐射功能。
此外，作为临平城的副中心，位于临平城北的余杭经济开发区，也是临平新一轮城市发展的主战场。该开发区位于临平山以北，京杭大运河以南，超山风景区以西，总面积约51.34平方公里。建成后，开发区的功能将以信息产业、现代生物医药等为主导。
作为一个规格较高的建设项目，余杭经济开发区已不仅仅是从属于临平的新城。来自杭州主城、德清、桐乡、海宁等周边地区以及全国各地的创业人士，纷纷到这里安居、创业，成为“新临平人”。
开发商纷纷进驻
今年将有多宗优质土地出让
“双铁”时代的到来和重大规划的利好，使得临平板块的宜居性得以体现，越来越多的品牌开发商，将眼光投往该区域。
目前，在临平有项目在售的品牌开发商，分别为临平当地的房企和杭州的品牌开发商。
临平的开发商以理想四维地产集团和贝利控股集团为代表，理想四维在临平已有11年开发经验，开发有理想家园、康城国际和理想国际大厦等多个优质项目；贝利集团开发的保元泽第、海澜半岛位于临平新城区域，另外在塘栖板块还将推出栖溪公馆项目。
来自杭州主城区的品牌开发商，则有绿城和金都。绿城集团目前在临平板块有绿城·蓝庭、绿城·风华苑以及即将登场的玉园项目，如果算上星桥的紫桂公寓，绿城在临平的开发项目已多达4个；而金都集团开发的夏宫项目，更是板块内为数不多的低密度产品。
据余杭国土资源局年初公布的《2010年度余杭区国土资源管理工作任务分解手册》显示，2010年，余杭区共计划推地89宗，出让总面积达6962.25亩。很多优质地块，都位于临平板块。
据快房网统计，临平板块今年计划出让土地16宗，出让总面积1311.47亩，达到了总体出让计划的近五分之一。
近日，余杭经济开发区发布的2010年经营性土地读地手册，更是将开发区内计划出让土地进行了细化。统计显示，余杭经济开发区计划出让7宗土地，均为住宅用地，出让总面积达651.04亩。
据介绍，读地手册中推介的这7宗土地都位于余杭经济开发区的核心区，主要集中于商贸居住单元，该区域南边紧邻临平山公园，西邻超山风景区、丁山湖风景区、半山皋亭山风景区，处于城市北部生态带的边缘，区域内河网纵横交错，具有良好的自然环境和生态优势。