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350多名杭州市民昨试乘杭州地铁1号线部分路段

admin 发表于 2012-08-24 08:58 | 阅读 1,708
 

我们不知道,昨天是不是74岁的包爷爷和他的老伴,一起度过的最浪漫的七夕节,但也许能算是最特别的一次。

  因为这个七夕节,老两口是在地铁车厢中度过的,他们成了最早坐上地铁1号线的杭州人之一。“这是我74年来,第一次坐地铁,能在有生之年坐上地铁,算幸福的事情了。”包爷爷的幸福,我们都懂。

  昨日,本报记者与包括包爷爷在内的350多名杭州市民一起参与了杭州地铁1号线的试乘:从进站到上车,哪些设备装好了,哪些地方值得注意,本报为你带来独家解读。

  九堡站已基本就绪

  换乘查票一点就通

  1号线一共31个站,在每个站装修前,九堡站都是样板。由于是最先做出的效果,因此其他站几乎是模仿九堡站的样式来装修的。所以第一个通过消防验收的是九堡站,被媒体曝光最多的也是这个站。

  虽然是样板站,但与此前几次探营时相比,记者还是发现了不少新东西——

  走入站厅,第一感觉是“完整”。不似其他站点的杂乱,九堡站的地下空间目前已经基本就绪。

  自动售票机在站厅的两头已经安装完毕,C出入口就安装了6台自动售票机。记者仔细观察了一番,自动售票机上,有详细的图示加文字说明,展示买票流程。看不懂的话,在图示边还设置了一个“招援”按钮,轻轻一转就能连通车控室里的站务员。如果有特殊情况,站务员还会第一时间赶到乘客身边。

  站厅两头,各有一台安检设备、一台自动查询机和一个询问台。

  安检设备和询问台,大家并不陌生。但自动查询机则是个新玩意:从屏幕上可以看到,查询内容一共有8条线路,但目前只有1号线可以查询。工作人员告诉记者,未来开通后,它估计会成为大家使用率最高的设备,不仅可以查询线路图和从起始站到目的地的票价,还可以查询各条线的起始时间,另外还有各站的换乘信息。想去哪个站,手指一点就行。

  内急不用夺路狂奔,厕所位置很人性化

  以后大家去九堡站坐车一定要记得,这里一共有ABCD四个出入口,目前除了B出入口预留外,其他3个出入口已经建成。

  昨天记者从D号出入口进入,走了不到70米,就看到通道连接站厅的位置有两块牌子格外醒目:公共厕所和无障碍通道。

  站厅的入口处,有4间小房间,这里就是九堡站唯一的公厕了。记者估算了一下距离,觉得厕所的位置相当人性化,如果遇到内急,从入口进来,一分钟不到就能“解脱”。由于公厕还在装修,没标注男厕女厕。记者进去查看,小便池和蹲坑等设施已经安装到位。

  除了公厕,无障碍设施也是一个亮点。从地铁列车上下来,就能看到地面上有亮黄色的小箭头指示,一路指引你乘坐无障碍电梯,然后出站。而在D出入口的两部电梯附近,一条10米不到的小通道正在施工,运营人员告诉记者,这里以后就是无障碍通道,留给行走不方便的乘客使用。

  6个站点8公里路程,跑了13分半

  进入地下二层的候车厅,第一眼看到的是列车进站提示的电视屏幕,正在播放着动画片。除了座椅、垃圾桶以及一些地图指示还没安装,其他已基本完工。

  下午3点25分,三位年轻帅气的司机走进了车头的驾驶室,车厢内的广播响起了开车前的预告:“各位乘客,列车车门即将关闭,请不要倚靠在车门边上。”警铃响起,车厢门与屏蔽门同时关闭。

  一声短暂的鸣笛后,司机师傅推动了车头的功率手柄,列车缓缓启动。这趟试乘,中间不停靠站点,从九堡站到下沙文泽路站,一共6个站点,约8公里。记者掐着时间算了一下:一共耗时13分30秒,平均时速约36公里/每小时。

  透过屏蔽门,记者发现其他站点的装修进度还赶不上九堡站,但也已开始最后收尾了。

  据不完全统计,这次体验试乘的人数达到了350多人。其中,最引人注目的应该是74岁的包爷爷和他72岁的老伴了。他们也是这次试乘中年纪最大的两位。

  包爷爷是彭埠附近的拆迁户,很快就要回到彭埠站的新房子里住了,以后去地铁站走走路估计也就10来分钟。

  包爷爷告诉记者,他以为地铁应该和动车一样,有前后一排排的座位。“没想到座位是两侧的,有点像公交车。”包爷爷对地铁内的设施很满意,“我们以前年轻的时候,最主要的交通工具是拖拉机。现在杭州真的是进步了。”

  不过包爷爷觉得9块钱票价有点吃不消:“老年人坐个公交车都是2块钱,地铁虽然方便,但还是希望能再便宜点。”

  列车运行时感觉平稳

  但报站音不算“好声音”

  再来说说试乘的感受,优点很明显:车速平稳,全程没有颠簸摇晃的感觉,车厢内的环境也很不错。

  记者关注了自己的手机信号,全程都有信号,而且大部分时间都是满格。记者从电信、移动、联通三家运营商了解到,目前在杭州地铁各个站点、隧道里都已经建设了通信系统,信号已经覆盖全线。

  不过,试运营期间确定没有WIFI。

  不够完善的地方,有两条:首先是略显拥挤。地铁一号线的列车都是6节一组,除了一头一尾两节车厢是37座外,中间4节车厢都是41座。记者所在的车厢有5个照顾专座和36个乘客座位。一排座位可坐6个人,但是昨天6个大男人坐在一排座位上,就有点肉贴肉了。

  另一个不足之处,就是报站音。“中国好声音”很火,但昨天试乘过程中,女播音员的报站声音却明显没法让车厢里的“评委”满意。

  “下一站,高沙路站……The next station is gao sha lu station,please get ready for you arrive……”

  报站音听起来不够亲切,有些生硬,而且普通话也不算标准。来自下沙传媒大学的乘客小陈说:“这个报站方式竟然还带着一点方言味,关键是英语里‘路’的发音应该是road,‘gao sha lu’这样的报站,老外听得懂吗?”

  对于乘客的疑问,九堡站的运营人员说,这个声音播报是先前录好的,以后还是有可能更改的。

  一些有趣的Q&A

  问:杭州地铁出入口的指示牌为何是ABCD,而不是1234?

  记者从地铁集团内部得到证实,杭州地铁31个站点,都会采取A、B、C、D、E、F来标注出入口的方向,但为何不用1234,目前还不清楚。

  问:一进站,先被咬了几个包,站内怎么这么多蚊子?

  运营人员说,这里的蚊子也算见证了地铁的施工、安装,现在还在施工过程中,等正式试运营时,环境打扫干净了,蚊子就会变少了。

  问:乘务员穿的是工作服吗?

  乘务员说,现在还没开通,但是原则上还是要求穿上工作服的。现在施工阶段,站内灰尘多,工作人员都是穿皮鞋,一天下来,鞋子上都是一层灰。 本报记者 陈锴凯 本报见习记者 吴崇远/文 董旭明/摄

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