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缓解新东站打车难 下月起杭州地铁拟延时

admin 发表于 2013-07-20 07:45 | 阅读 1,464
 

新火车东站投入使用已半月有余,这座设施一流的交通枢纽,一些还不完美的地方也逐渐浮现。市民乘客吐槽比较多的问题包括:进出站线路有点“绕”,出租车不愿去;晚上打车不方便,要等半小时甚至1小时;动作稍慢,赶不上末班地铁;公交车间隔时间较长;黑车猖獗,等等。

昨天,在杭州市城东新城建设投资有限公司举行了一场新闻通气会,相关部门给大家带来了不少好消息,包括拟延长地铁运营时间、考虑对的哥进行补贴等。

8月起拟延长地铁运营时间

增加公交数量

针对火车东站枢纽出租车难打的问题,有关部门目前正在考虑,参照城站火车站的方式,给的哥刷卡补贴,提高他们的积极性。另外,有关部门也考虑在枢纽部分区域设置一些电子信息显示屏,一方面告诉出租车司机列车的到站信息,另一方面,告诉旅客大概要等多长时间会有车。

地铁方面,有关部门考虑从8月份开始,延长地铁的运营时间,覆盖高铁的到达时段——当然要覆盖所有的铁路时间还不现实,毕竟有些列车是半夜到站的。延长的具体时间段,正在做方案。

公交方面,拟通过增加公交数量、缩短间隔时间、开通至武林广场的小巴等方式来缓解目前的现状。目前的公共自行车租赁点有点远,管理部门正与城管部门对接,将尽可能在东广场周边就近安排公共自行车停放点。

针对黄鱼车猖獗的现象,7月16日起,东站枢纽管委会已经牵头运管、公安等部门开展联合整治,17日晚上,已查处违法停车33起,查处拉客、黄牛等31人。当然,对这类现象的查处,会长期进行下去。

西广场出租车公交车停车场

年底启用

在本报之前的采访中,不少的哥明确表示不愿意去东站,其中一个原因是进出车站的线路有点难找——有时候,明明东站近在眼前,开起来却是“远在天边”。

东站枢纽管委会负责人说,这是因为目前东站枢纽投入使用的只有东广场部分,周边很多道路是新面孔,比如东宁路,一个月前才有名字。而且,由于西广场没有投入使用,所以只能采取东进东出等交通组织模式,这跟大家日常的出行习惯不一样。

这一情况,到年底会有所改变。杭州市城东新城建设投资有限公司董事长黄锡刚说,按照计划,10月底,东广场将完成整个工程,12月底,完成验收工作。 能够使用的区域,包括地下车库、出租车蓄车场等,将全部投入使用。到今年底,西广场将开通出租车、公交车停车场以及社会停车场的800个车位,能达到现在 东广场的规模。整个项目,将于明年底全部投入使用。

道路也会越来越“通”。目前下穿铁路的新塘路结构工程已完成,10月底可投入使用。12月底,新风路将开通。全福桥路已完成建设,进入验收和移交环 节,将于7月底投入使用,同期投入使用的,还有环站南路。另外,环站东路和环站北路交叉口不通的部分,预计将于10月底完成,届时,环站东路、西路、北 路、南路,能真正成为“环”。

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