杭州地铁站必要时可变身安全避难所
杭州地铁1号线试运营在即，各项工程也陆续进入验收阶段。据了解，在试运营之前，1号线要通过多个部门9个项目的验收。
8月7日，由杭州人防部负责验收的第一个项目验收合格。另外，记者了解到剩下的几个工程项目的验收也将在9月2日左右全部完成，为试运营留出充分的调试时间。
将来地铁1号线，或将成为距离市民最近的诺亚方舟，大部分地铁站内装有三重防护门，紧急情况防护门开启，可以将地铁站变成一个相当可靠的安全避难所。
8月10日下午，记者赶到了1号线西兴站实地体验。
相比其他站点，西兴站进度稍慢
西兴站位于滨江区西兴古镇，北侧紧邻规划的青年路，西邻江陵路，东侧为规划的阡陌路、南侧滨安路。
西兴站是个小站，车站总长度是177米，标准段宽18.7米，为地下二层岛式车站。
目前，西兴站的出入口已装了钢架框架，但还没装玻璃。出入口周边的荒地还没整理，不远处是滨江区云厦连园小区。
从2号出入口进入探访，内部还在装修：闸机、顶饰、墙体、地面都已经差不多了。地下一层候车厅两边，屏蔽门已经安装，但还没撕膜，杭州地铁的标识也还没贴。
地铁运营公司人员介绍，相比其他站点，西兴站进度稍微落后一点。“但也不需要担心，目前只剩装修了，这部分工作进行起来很快的。
将来的地下避难所有三重防护
在西兴站，杭州市人防办质量监督站副站长陈丰党现场介绍，紧急情况下，地铁站内的隔断防护门，将会把地铁站变成一个相当可靠的安全避难所。
1号线一共31个站点，其中3个高架站，28个地下站点。28个地下站点，都装有三重防护门，样子差不多，但重量、功能略有区别。
第一重：在每一个站厅通往出入口的位置，有内外两道防护门，这道门全名叫“钢结构无门槛双扇防护密闭门”，关闭这道门，地铁站就与外界隔断了联系。
第二重：28个地下站点，每一个站点内列车运行的轨道中，左右两侧，各有一道防护门。这种类型的防护门一共有56扇。这道门重7吨多，每平方米能承受5.5吨的核爆冲击波当量。
第三重：在每个站点的通风口位置，还有一道防护门，这道防护门的功能更强调换气。门上有很多小孔，外界的空气通过这些小孔，给站内提供新鲜空气。而且，小孔具有过滤功能，过滤后进入站内的空气是新鲜干净的。
地形特殊的站点还有自动测水压的防护门
除了这些传统型的防护门，一些地形特殊的站点还有自动测试水压的防护门。结构上分为两类，一类是下拉式；另一类是左右推拉式。
自动测水压防护门主要安装在武林广场站和西湖文化广场站。
当系统自动检测到水位过高、压力过大时，相关信息将及时反馈给信息控制室，由工作人员核实情况后，及时中断列车运行。切断电源后，防护门就会自动关闭。（陈锴凯）