当前位置: 杭州地铁网 > 地铁经济 > 文章正文

地铁1号线“开闸”,杭城商机扑面而来

admin 发表于 2006-07-22 11:45 | 阅读 2,808
 

新华网浙江频道7月22日电 昨天下午,西子联合控股集团下属公司的几个老总,不约而同地去参加了浙江世贸中心世贸厅的地铁信息通报会。实在抽不出时间的西子重工机械有限公司的老总,特地派了总裁秘书去盯着会议。

盯着信息通报会,就是守着大把大把的商机。在200多家本地企业的注视下,市地铁集团发布了州地铁1号线工程建设产品需求目录。约20万吨的钢材,150万立方米的混凝土,25万块的盾构管片,270辆车体和车体内装……近20页长的产品需求表,看得在座企业代表心里直痒痒。

商机——

1号线建设所需产品发布

就在昨日上午,我市召开了杭州地铁建设专题会议。会议强调,要制定计划,明确进度,倒排时间表,争取早日动工建设。下午举行的地铁 信息通报会上立即传来消息———地铁1号线工程建设产品需求目录(土建和机电部分)正式出炉。从1984年开始规划,到去年领到“准生证”,到3个月前拿 到“出生证”,杭州老百姓20多年来的地铁梦,正加快步伐走向现实。

据市地铁集团副总经理章云泉介绍,地铁1号线全长53.74公里,预计投资高达210亿元,需征地拆迁7000多亩。

在资金预算中,动拆迁费用占据了总投资的20%,土建部分为40%,而机电车辆部分也占据了40%。需求产品从水泥、钢筋、钢轨、盾构机、建筑装修材料到车体、开关柜,到控制系统,量大面广,涉及20多个专业领域,像是一块诱人的蛋糕,吸引力不言而喻。

对接——

要让近水楼台先得月

据副市长沈坚描述,在杭州地铁1号线可行性报告正式批复后,西子联合控股集团、富阳富通等企业的负责人,都先后主动来到市政府询问,向市经委提出参与地铁建设的要求和愿望。有些企业甚至进行了调研分析,制订了参与地铁建设的具体方案。

但是,并不是任何企业都能够争抢到这块蛋糕。此次通报会上,有关部门对有志参与地铁建设的企业设置了一道门槛———成熟稳定、技术 先进、价格合理。“如果企业有曾经参与国内外地铁建设的经历,对地铁产品的了解比较透彻,那么就会被优先考虑。”章云泉说,由于施工期比较紧,要求高,所 以对新产品的使用,会很谨慎。

在参与地铁的建设上,杭州本地企业有得天独厚的优势。因为种种迹象表明,杭州地铁建设有意营造“近水楼台先得月”的局面。昨天的信息通报会透露,在秉承“公正、公开、公平”的原则上,政府会尽可能为本地企业参与提供便利,用一句话概括就是“同等优先”。

战略——

提升轨道交通制造业

当然,之所以鼓励本地企业来抢占地铁商机,政府有更深层次的考虑。市经委主任赵纪来举了个例子:南京在进行地铁建设过程中,其设施建设的本地配套率在50%以上,极大地带动了南京的电子通讯工业、机械制造业以及化工、钢铁业的快速发展和提升。

早在几年前,杭州地铁还仅仅停留在规划设想的时候,我市不少企业就已敏锐地捕捉到了轨道交通制造领域的商机,较早地涉足轨道交通产品的研发。通过这几年的发展,业已形成了具有知识产权和品牌的地铁配套产品,并成功地获得了其他城市地铁建设的订单。

沈坚说,杭州地铁建设工程所蕴涵的直接商机不言而喻。间接而言,发展轨道交通制造业,给我们的企业在改进产品结构、提升产品档次、加强国际合作、开拓销售渠道、扩大市场份额等各个方面都带来了崭新的机遇。发展轨道交通制造业,将成为杭州工业经济新的增长点。

关键字:

我要评论

*

* 绝不会泄露




返回首页 | 关于我们 | 联系我们 | 广告合作 |