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杭州地铁春节期间末班车延迟到22:00 明年将提速

admin 发表于 2012-12-28 07:22 | 阅读 1,812
 

昨天,网友“不周山棋童”@都市快报:地铁你提速了吗?还是在为提速做演练……刚才早上6:14上的应该是头班列车吧,6:28到婺江路,以前白天坐过也要开20-21分钟,刚才怎么只开了14分钟?

  昨天,我联系上了“不周山棋童”,他说昨天他从打铁关站上车,到鹜江路站,平常也就20分钟左右,昨天第一次坐头班车,想不到快了5分钟左右。

  在杭港公司的计划中,明年地铁的确有三次提速,分别在明年4月底、8月底和12月底。按照“不周山棋童”的说法,难道地铁提速已经提前了?

  昨天,我向杭港公司新闻发言人吴艇核实,他说,“没有”,目前地铁1号线的平均旅行车速仍然为40公里/小时,同时,平均行车间隔为9.5分钟,只是在每天早晚高峰期间,会有插车安排,行车间隔时间可缩短到四五分钟。

  他说,昨天这位网友碰到的头班车开得比较快,跟提速无关,有可能是司机驾驶越来越熟练,同时头班车乘客比较少,上下车较快的缘故。

  明年有三次提速

  地铁会快到什么程度?根据客流量定

  那么,什么叫旅行车速?

  其实就是列车从一个点到另一个点,距离除以需要的时间,这个时间包括停站时间、提速时间和减速时间等,它和地铁的最高时速、设计时速,是两个概念。

  杭州地铁1号线的设计时速为80公里,试验时,最高曾跑到过近90公里/小时,目前,地铁最高时速大概在70多公里,已经接近设计时速。

  也就是说,明年地铁要提高旅行速度,行车时的最高时速提升的空间已不大,最有可能的是压缩停站时间,缩短列车的加速时间和快到站的减速时间。

  这三者,随着设备的磨合成熟和司机驾驶的熟练,还有很多提升空间。目前杭州地铁每到一个站的停靠时间为35秒-45秒,其中包括列车停稳以及关门后,司机人工开屏蔽门和列车门的时间。而今后,随着司机操作熟练,尤其是今后列车实现无人驾驶,停靠时间会越来越短。

  可缩短到什么程度?

  按照上海、北京等地铁运营相对成熟的城市来说,地铁停站有的仅为20秒。

  杭港地铁说,明年4月底、8月底和12月底的这三次提速,旅行速度究竟会提高到多少,目前还没定,要根据届时的客流情况再说。但12月底的这次提速,会在地铁实现了CBTC(列车定位的自动控制系统)后再实施,速度也会相对提得比较快。

  争取2013年底前实现无人驾驶

  地铁实现CBTC后,就意味着可以进行无人驾驶。

  广州等地,就有无人驾驶的地铁。它不是说真的列车上就没有驾驶员了,事实上,为保证安全,每列车上照样会配备专业列车驾驶员,全程监控列车运行,同时,地铁车站及控制中心也会配备专门的行车人员,通过中央监控系统密切监控行车情况。

  目前,由于杭州地铁1号线的信号系统还在磨合阶段,所以列车驾驶包括列车门和屏蔽门的开关,都需要司机人工操作。

  在地铁集团和杭港公司的计划中,明年下半年,最迟到明年12月底,努力争取实现杭州地铁1号线的无人驾驶。

  2013年底

  首班车提早到6:00末班车延迟到23:00

  对地铁来说,无人驾驶,意味着信号系统已相对成熟,很多方面可以实现“质”的飞跃。

  譬如,车门和屏蔽门的对校。现在由人工对校,允许误差在50厘米之内,今后实现全自动化驾驶后,这个误差将缩小到30厘米之内。

  还有车门的开关,不再需要司机上下车手工操作完成,速度更快。

  另外,到明年底,列车的运营时间,也可以延长到17个小时。

  目前,因为人工操作,司机们都在轮班倒。为保证他们休息,首班车为6:30,而末班车时间截止得比较“早”,20:30,全天运营14个小时。

  实现无人驾驶后,今后首班车可提早到6:00,末班车也会延迟到23:00。

  春节期间末班车延迟到22:00

  说到列车的行车时间,昨天有消息说,元旦期间地铁的时刻表将作调整,但吴艇表示,元旦期间,地铁首末班时刻表仍然按照现行时刻表来,没有变化。

  估计春节期间,末班车会延迟到22:00。

  同时,杭港公司目前还在酝酿春运期间(1月26日-2月9日)的列车安排,因为1号线上有客运中心站、城站站,还有鹜江路站(靠近汽车南站),春运期间回家的客流会很大。为保障乘客顺利回家,届时杭港公司会加大运能,同时延长服务时间。

  具体安排,他们还在商量,届时会通过媒体公布。

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