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江苏多城市继续发力地铁建设

admin 发表于 2010-04-07 11:10 | 阅读 3,314
 

南京地铁的前世今生

1984年,南京市玄武区20位人大代表提交了“南京市兴建地铁的设 想”的议案;1986年,南京市成立综合交通规划领导小组,下设地铁专业组,南京地铁前期规划由此开始;1992年,三山街实验站结合中山南路南下工程开 始建设;1994年,国家计委同意南京地铁“预立项”;1999年,国家批准南京地铁正式立项;2000年12月,南京地铁1号线一期工程开始投 建,2005年9月3日正式开通运营。

1号线一期工程南 起奥体中心,北至迈皋桥,形成南京主城区中轴线的快速交通走廊。项目投资概算约85亿元,线路全长21.72公里,其中地下线14.33公里,地面线 7.49公里,设16座车站。1号线的开通,使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后,中国大陆第六个拥有地铁的城市。

地铁成楼市发展指南针

地铁正改变着楼市格局。一方面,四通八达、运行快速的地铁使无法搬运的土地实现了时间意义上的 “转移”——借助地铁,郊区的人们可以大大压缩进城、出城耗用的时间。另一方面,地铁实现了所在土地和房屋的明显升值,地铁通到哪里,房价就涨到哪里。

国际经验表明,越是大城市,人们出行对公共交通的依赖度就越高。在公共交通中,地铁因其快速、安全最受青睐。此说并不夸张:铁轨所指之处,必有密集楼 盘,必有熙攘人群。地铁使房地产市场从土地稀缺、密度过大的市中心逐步转移。

另一方面,每座地铁车站都是一个吸附力巨大的“中心体”, 其周围会逐步形成公交、商业、娱乐、餐饮等各种配套设施,由此进一步提升该地段的居住价值。

2020年前南京开建9条地铁线

今年3月出台的《南京市“十二五”交通运输发展思路研究》计划提出:南京将逐步推进11条地铁新线建设,到 2015年,南京要形成“井字形”骨架地铁线;而到2020年,“井字放射状”地铁网将延伸至龙潭、桥林、汤山等地,总里程达380公里。

根据报告要求,“十二五”时期,即2011年至2015年,南京轨道交通将进入高强度集中建设的关键时期。这一期间,南京轨道交通将形成“井字形”骨架 地铁线,线路总里程达280公里。“十三五”期间,即2020年前,南京将构建“井字放射状”地铁网,线路总里程达380公里。在这11条新线中,地铁3 号线、1号线西延线已宣布开工建设。而为迎接2014年青奥会召开,除这两条线外,还将建设地铁4号线江南段以及6号线机场段。

国 务院批复22个城市地铁规划

我国城市轨道交通建设速度迅猛。1995年至2008年12年间,我国建有轨道交通的城 市,从2个增加到10个,投资以每年100多亿元的速度在推进。近期,国务院又批复了22个城市的地铁建设规划,总投资达8820.03亿元。 近万亿元商机带来广阔的市场空间,受益最直接的就是车辆制造业。到2010年,中国城市轨道数量将达到55条、里程1500公里,需要配属车辆逾6000 辆,以目前平均每辆车600万元左右计算,仅车辆投资就达360亿元。以北京为例,到2015年,北京将形成561公里的轨道交通线网,总投资为 1669.6亿元。初步统计运营初期所需车辆数量将高达947列,给轨道交通车辆生产企业带来广阔市场。

江苏奔向地铁上的城市

继南京地铁1号线运营4年后,南京2条新线开通在即;苏州1号线建设争分夺秒;无锡城市轨道交通规划获批开建;《徐州市主城区轨道线网规划》通过省建设 厅专家论证……3年内,我省的地铁投资将超过600亿元,地铁运营长度将超过100公里。

2007年,苏州轨道1号线经过前期的一系列准备正式开工建设,到2012年6月,苏州人有望体验轻轨速度。2008年,无锡城市轨道交通正式 得到国家立项批准,全长30.48公里的无锡地铁1号线2009年已全面开工,预计2014年通车。2003年,常州《轨道交通建设规划》开始着手操作, 其中,2010年至2018年间,预计建设1号线一期工程,长约34.06公里。

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