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一封辞职信引风波 直指地铁运营中诸多管理问题

admin 发表于 2012-12-08 09:01 | 阅读 1,762
 

辞职信,很多人都收到过,也递出过。但当一封辞职信被暴晒在微博的阳光之下,又和杭州地铁挂上了关系,那么它引发的关注就显得不那么简单了。

上周刚刚跨过了“漏水门”,杭州地铁这两天又因为一篇名为《湘湖站站长辞职前的心声》的辞职信,再次被“点亮”。只不过最初大家以为站长辞职是因为上周的漏水事件所致,但昨天微博上被全文刊出的辞职信,却给地铁内部的管理和运营,添上了诸多问号。

地铁工作人员证实:这封信最早发表在内部网站

记者先从自己得知此事的逻辑顺序,为大家回顾一下事件始末:

●12月5日晚上10点多,新浪博友“阿亮的烦脑生活”发博称:“听说湘湖站站长都写辞职信了……”

●12月6日中午12点,杭州地铁的微博名人“杭州地铁2012”转发此微博“求真相”。

●12月7日中午11点半,“杭州地铁2012”再次转发微博,并直接附上了一封名为《湘湖站站长辞职前的心声》的辞职信。与此同时,这封辞职信迅速被各大官方微博转发。

辞职事件究竟是真是假?

昨天,记者联系到一位不愿透露姓名的杭州地铁工作人员,对方非常肯定地表示,确有辞职一事,目前地铁集团内部都已传开了:“其实,这封辞职信最初是发表在地铁内部网站里的,这位站长的本意应该是发给各站站长看的,而不想对外公开。估计是有人有意把它传播到网上的。”

这封辞职信,让许多地铁人有话说——

比如网友“地铁上行线hzm”就发表微博感慨:“很多人看到的只是杭州地铁第一代人的这个名头,但是有多少人知道这里面的心酸……”

仔细看这封信,字里行间都直指杭铁和港铁之间的磨合问题,并透露很多一线人员工作非常辛苦。如“一个安全巡查表,有两种模板,其中杭州地铁要求每2小时巡视一次,杭港地铁要求每一小时巡视一次……同样的事情都需要做两遍,浪费人力物力,但是不做又不行,得罪谁都不行。”

湘湖站同事:辞职的原因,可能是因为压力

昨天下午4点的湘湖站,人流量不少,但记者没有找到事件的主角。

对于“辞职”一事,工作人员都保持统一口径:摇头,不作回答。在站长办公室,记者见到了港铁支援站长莫浩山,同样,对于“辞职”一事,他表示由地铁集团统一作答。

经过多番打听,记者终于从一位工作人员口中得到证实:辞职的站长姓李,昨天没有上班。

他扯着略微嘶哑的嗓门说道,虽然相处时间不久,但湘湖站的工作人员对李站长的印象都不错,“她很年轻,30岁左右,对人亲切,工作努力,经常很晚下班,平时找工作人员帮忙都非常客气,没有一点架子。”

谈及李站长辞职一事,他的语气里透着一丝无奈:“大家都挽留过她,但李站长觉得没法干下去了,是铁了心要辞职。”在他的印象里,李站长与莫站长相处得不错,做事情总是有商有量。

至于辞职原因,他觉得更多的是因为压力:“湘湖站虽然定为C级站点,但客流量不小。人手紧缺的情况下,上周又发生漏水等突发情况,李站长身上的压力很大,还要受到责备……”

在他看来,湘湖站有点“姥姥不疼、舅舅不爱”的意思。

杭港地铁回应:副站长辞职,与湘湖站的漏水事件无关

记者随后致电杭港地铁,工作人员证实,确实接到了湘湖站的一名员工的辞职信。

工作人员说,这名员工原来是湘湖站的副站长,从辞职信的原因来看,是因为个人原因才提交了辞职信,与湘湖站漏水事件没有任何关系。“湘湖站的漏水当天就得到了解决,对运营也没有造成影响。此外,湘湖站和其他站没有任何区别,在服务和安全运营方面没有任何差别,请市民放心乘坐。”

说到辞职信一事,工作人员表示,这名副站长是12月6日递交的辞职信,这两天都没来上班。

“按照正常的程序而言,我们接到辞职信后,肯定会有挽留和沟通,然后再根据个人意愿,走正常的离职程序。但是由于这两天她没来上班,我们还没有好好沟通过。”工作人员说现在还无法确定辞职信的内容是否这位副站长本人所写,因此不方便进行评论。

至于辞职信中提到的“一条地铁线两个公司来管”的问题,杭港地铁则表示,在分工方面,一直以来都是很明确的:杭州地铁的运营由杭港公司负责。“在初期,存在衔接问题也是事实,我们也在做磨合和沟通,这期间,如果有人事变动和个人想法,也很正常。但是我们希望能有良好的沟通,毕竟,杭州地铁还年轻,一步步成长起来也需要时间。”

另外,工作人员表示,目前,很多站点都配有一个从香港方面过来的支援站长,本地站长应该配合支援站长工作,学些支援站长的工作经验。在行政架构上说,支援站长是核心,不存在分工不明确的情况。

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