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杭州地铁2号线西北段全面施工2016年底可基本恢复路面畅通

admin 发表于 2014-05-14 04:23 | 阅读 1,204
 

杭州地铁2号线西北段贯穿杭州市区,共设置11个站点,其中庆春广场站、庆菱路站等2座车站进入主体基坑土方开挖和结构施工阶段,中河北路站、凤起路站、建国北路站等7座车站已进入主体围护结构地下连续墙施工阶段,剩余武林门站、下宁桥站正在进行管线迁改施工。

市中心地铁站施工造成交通拥堵,大家最关心的是,什么时候才能拆除围挡,恢复路面交通?

昨天记者走访了市中心的4个站点,分别是凤起路站、建国北路站、庆菱路站和庆春广场站。这些站点的动工开挖,都给周边交通带来阵痛,不过预计2016年年底,这些工地都将拆去围挡,恢复路面交通,部分站点也会在建设期间,给路面交通腾出更多空间。

凤起路站:最快明年3月,就能让出两个车道通行

地铁2号线西北段凤起路站施工围挡,围在凤起路延安路口和武林路口之间,目前,这段凤起路车辆已经无法通行。

昨天,凤起路站完成车站南半幅地下连续墙施工,将进入钢立柱桩以及地基加固施工阶段。

凤起路站采用盖挖逆筑法施工,通俗说,就是开挖车站土方是在一个盖子下进行的,挖出来的泥土通过盖子上的几个长方孔往外运输,施工材料也通过几个长方孔进入,连续墙相当于地铁车站的最外围,能挡住周边水泥压力,修好后,才能开挖土方。

据杭州地铁集团介绍,现在南半幅连续墙施工已完成,后续辅助工程完成后,10月份,将会进行北半幅的连续墙施工,预计明年3、4月份,整个连续墙施工及辅助工程全部完成。在这个过程中,还包括管线迁移,人非混合道的迁移等。

这样非常规的施工方法,在一定程度上增加了施工难度,提高施工成本,并延长了施工工期,但能够少占用2个机动车道。也就是说,最快明年3月份,凤起路施工围挡能让出两个机动车道,这段路车辆就能通行了。

建国北路站:今年6月,围挡还将往西扩张50米

地铁2号线西北段11座车站中除庆春广场站外,其余均采用盖挖法施工,其中2座车站(凤起路站、中河北路站)是盖挖逆筑法、8座车站是半盖挖顺筑法。

建国北路站目前正在进行连续墙施工,施工进度约达到连续墙工程总量30%。

由于地铁2号线和地铁5号线在建国北路站交叉,因此该站点施工面较大。

目前,建国北路站的施工围挡主要在凤起路建国北路口东侧及北侧,预计6月份,该路口西侧也将会设置50米左右的围挡。

庆菱路站、庆春广场站:进入主体基坑土方开挖和结构施工

庆菱路站已经开挖至底部,目前正在浇筑第一块底板,进行结构施工。

庆春广场站是地铁2号线西北段11个站点中,施工进度最快的一个站点,车站底板(相当于站台层底部)已经完成约30%,目前正在做部分侧墙,并正在进行中板支架(相当于站厅层底部)的搭设工作。

施工期间,这两个站点的围挡都没有太大变化,预计恢复正常交通,都要在2016年年底左右。

采取高科技措施,环保文明施工

地铁2号线西北段线路途经杭州中心城区,目前已进入全面建设阶段,杭州市地铁集团努力将每个工地施工对道路交通、地面建筑和周边市民生活的影响减少到最低。

目前,凤起路站地下连续墙施工时搭设封闭式组合拌浆系统,内设膨润土堆放间、泥浆配置间、检测试验间。封闭式组合拌浆系统外侧采用钢管搭设,并覆盖雨布,能够有效防止现场泥浆配置时的扬尘及泥浆飞溅。

建国北路站采用工业吸尘器,每天都对工地进行打扫,减少扬尘土。该吸尘器采用最先进的涡轮式旋风技术,风机采用世界领先的锻压铝注技术,吸力强劲,可以从源头上控制扬尘。

另外,杭州地铁在建工地采用清扫、冲洗、洒水、覆盖等办法,最大限度减少工地扬尘。比如,庆春广场站、庆菱路站引进定制小型洒水车,每隔2小时,洒水降尘。

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