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中国北车67列高速动车组投入“东南—西北”高速通道位居国内同行之首

admin 发表于 2012-09-27 11:22 | 阅读 1,838
 

 

(中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 邢毅)从岭南到古都西安需要多长时间?1300年前为杨贵妃运送荔枝的快马昼夜兼程最少需要十天,乘坐中国北车CRH380BL型动车组,最快只需要8小时35分钟。9月28日从东南中心城市广州始发前往西北中心城市西安的中国北车CRH380BL型动车组就是以这一速度标准运行。郑武高铁开通后,形成了连接广州到西安的“东南—西北”高速通道。在这一高速通道上,中国北车投入了67列CRH380BL型动车组和CRH3型动车组承运,位居国内同行之首。

中国北车CRH380BL型动车组和CRH3型动车组是中国高铁时速300公里以上的核心主力,承担了京津城际100%、京沪高铁67%、武广深高铁72%的运能,创造和保持了487.3公里的世界高速铁路最高运营试验时速。相对于同类速度等级的高速动车组,中国北车CRH380BL型动车组和CRH3型动车组以结实可靠、高度智能著称;在桥梁隧道云集、地理气候环境复杂的武广高铁上,这一优点表现得尤为突出。武广高铁是“东南—西北”高速通道最核心的部分,中国北车CRH380BL型动车组和CRH3型动车组已在此间展现了长距离、大运力、快速安全运行的优势。

为确保CRH380BL高速动车组和CRH3型高速动车组在郑武高铁开通后形成的“东南—西北”高速通道上长距离安全可靠运营,做好2012年中秋国庆“黄金周”高铁运输保障和服务,中国北车唐车公司借鉴近年来春节、五一和国庆节期间确保动车组安全稳定运行的经验,总结京津、武广、沪宁杭和京沪线开通期间售后服务保障经验,以确保“切实提高动车组运用质量,减少设备运用故障,维护假日运输秩序”为目标,高度重视,提前谋划,制定了详实的售后服务保障方案。唐车公司分别在深圳北和西安北增设售后服务站,在广州南站设立调度指挥中心,成立售后服务技术支持组,安排公司技术专家充实到售后服务技术保障队伍中,对动车组运营中应急故障处理实施远程技术支持,强化对铁路部门远程故障诊断分析和地面检修作业的技术指导,全力以赴确保2012年中秋国庆节和郑武高铁开通期间CRH380BL高速动车组和CRH3型动车组的安全稳定正点运营。

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