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十年地铁梦即将实现 我们关注,记录城市的发展和变迁

admin 发表于 2012-09-22 10:17 | 阅读 1,879
 

  十年一梦,地铁对于杭州人来说,不仅仅是一个梦想,更是生活方式改变的契机。

  为了这个契机,杭州人已经等了很久――杭州对于地铁的最初规划可以追溯到1984年,一直到2002年6月6日,经市委、市政府批准,杭州市地铁集团有限责任公司挂牌成立。杭州地铁的梦想,开始起航。

  2002年到2012年,这十年一路走来,有艰辛有困难,但这些已成过去,今年10月的杭州即将步入地铁时代。

  从2002年开始,我们就一直关注着杭州地铁一点一滴的变化。这段时间,尤甚。

  工人们的汗水与付出,正让地铁梦走近现实。

  这一期的“走转改”,我们参与到武林广场东通道的修复工程,和工人们一起为杭州地铁搬石铺路。

  08年,武林广场站开挖

  上午9点半,记者准时达到环城北路武林广场东通道。

  工地内,工人们正在忙活,一辆压路机、一辆挖掘机、10来个工人忙得不可开交。

  粗粗看来,施工进度已经完成近80%,东西两侧各有3米宽的人行道,也已铺设了大理石、盲道,还预留了植被区域。

  武林广场,是杭州的地标;武林广场站,也是所有31个站点中最引人注目的,从地铁开建开始,它的消息牵动所有杭州人的心――

  2008年,杭州地铁武林广场站开挖“第一铲”,标志着武林广场站正式开工建设地下车站。那时的东通道,还未有多大的变化,但在我们的照片中,几年来工程板越立越多。随着工程推进,东通道也被封闭起来。

  而事实上,这条道路也是地铁武林广场站工程重要的一部分,将来这条通道将为地铁武林广场站D出入口和A出入口服务,连接杭百、武林广场、杭州大厦、雷迪森等。

  9月底,东通道又能走了

  现在这条无数人走过的东通道,正从沙土飞扬的工地,恢复成原来的模样。

  小吴就是这条道路施工方的监理员,包括他,修复这条道路的工人一共有20来个。每天早上6点多,他们就开始了工作。“道路一共要铺三层,最下面一层是50厘米厚的糖渣,上面是35厘米厚的水泥稳定层(50%的石子和50%的水泥混合),最后是8厘米厚的沥青层。”

  武林广场东通道修复工程的道路长度是202米,北接环城北路,南到地铁D出入口,对接目前电信大楼门口的道路。别看这短短的202米,修复工期却需要45天,因为修复工程中有两个难点:

  第一,地铁工地前期施工,加上雨水天气,修路前期要先把留在工地里的软泥挖掉,然后用石子填实。

  第二,路面下方有很多管线,修路需要将这些管线移调或者改路线。

  但让小吴开心的是,预计到9月底,东通道道路修复就将完成。“届时,大家又能踏上熟悉的东通道了。”

  我为地铁铺了10平方米的路

  在地铁工地上,记者曾经无数次见到挖掘机,但从来没有上去开过。

  这一次重新回到武林广场,记者提出想上车操作。开挖掘机的刘师傅爽快地答应,并教会了记者基本的操作。

  挖掘机车内只有一个座位,正前方有两个踩踏板,左右各一个操控杆。开挖掘机的第一感受是颠簸,很刺激,但也很害怕。这个机械非常不好控制。

  刘师傅交给记者的工作是,用“大爪子”来回将地面上的土堆填平,铺整齐。而这道工序他每天都要做上无数遍,对于记者来说,光把大爪子调整好角度这一个动作,就已经累出了一头汗。

  在刘师傅的帮助下,记者顺利地完成了约10平方米左右的铺路。从挖掘机上下来时,手心已是满满的汗水。

  记者看到有施工人员正在搬用来铺设人行道的大理石,于是过去帮忙。别看这60厘米长、30厘米宽的一块大理石,毛估估重量在20斤左右,记者才搬了3块,就直喘气。

  一旁的王师傅说:“我们每天都要这样搬运大理石,来来回回少说也有上百次了。”

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