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　　地铁一号线10月前后将“起航”，作为“舵手”的地铁司机目前情况怎样？杭州地铁集团昨天给出的答案是：200多位司机已各就各位，其中武汉铁路司机学校就为杭州地铁输送了近2/3。

　　地铁司机是怎样“炼成”的？工作强度、待遇如何？商报记者杭州武汉两地采访，为读者揭开谜底。

　　杭州地铁司机已到位200多名

　　昨天，记者从杭州地铁集团营运部了解到，目前杭州地铁司机已经到位了200多名。这个数字什么概念？按照一号线1列车配5名司机，开通初期投入20多列车计，100多人就可以满足运营需求了。

　　地铁集团运营部相关负责人介绍，一般一列车运行时只需要1名司机操作，安排5名司机是为了三班轮换，但在一号线开通初期，为了保障安全，他们一列车上安排2名司机，一人驾驶，一人监护。

　　等到明年底48列车全部到位，采用一名司机驾驶后，一号线的司机需求量大约为250人。

　　近2/3杭州地铁司机“武汉制造”

　　地铁司机这个职业对杭州人来说尚属新鲜事物，他们是怎么加入杭州地铁的呢？记者了解到，地铁集团通过三种方式来吸收。

　　第一个途径是社会招聘，地铁集团在今年2月、7月、9月几次社会招聘中，都大量招聘地铁司机，一般要求有工作经验。不过由于各地地铁司机队伍较为稳定，“熟练工”并不好招。目前杭州地铁200多人的司机队伍中，只有十多人通过社会招聘而来。

　　第二个途径是校园招聘，即到各地交通类高校招收相关专业的应届毕业生，这部分司机占到总数的1/3左右。比如，在今年7月10日到地铁集团报到的大学毕业生员工中，就有24人被安排到地铁司机岗位。

　　杭州地铁司机最大量的“制造方式”是“委托培养”，执行这项任务的是国内很有名的武汉铁路司机学校。2009年杭州地铁和该校联合招收了一批高中（中专）起点3年全日制学员，2010年，又招收了一批大专（本科）起点1.5-2年学制的短训班学员。目前，这些学员均已学成进入杭州地铁集团上岗，其中司机有100多人。

　　地铁司机是怎样练成的？

　　想要成为一名合格的地铁司机，需要经历哪些？武汉地铁司机学校招生部的肖主任向记者介绍，学员首先要学习包括轨道交通操作系统、轨道交通信号、安全行车心理学等在内的13门理论课。

　　理论学习完毕之后，要通过8项实训。武汉铁路司机学校有一套模拟驾驶系统，通过这些装置，学员可进行模拟驾驶、故障处理等。这套系统与真正的地铁比，只是少了开车时的震动感。

　　肖主任还特别强调了心理素质：“地铁司机心理素质一定要好，具备处理突发事件的基本能力。”

　　“从我们这里出去的合格学员，都要有一张实习驾驶证，这张证意味着有资格到工作单位实习了。”肖主任说。

　　杭州地铁集团营运部相关负责人说，学员进入杭州地铁后并不意味马上可以驾驶车辆了，而是先要通过杭州地铁的理论知识、应急预案等岗前培训。通过各种考核，并取得劳动部门颁发的执业上岗证，然后跟车长时间实习、操作之后才能正式上岗。

　　“即使社会招聘来有驾驶经验的地铁司机也要走一样的流程，因为各地地铁的操作都是不同的。”这名负责人说，正式定岗时间因个人领悟能力、熟练程度不同会有差异，一般需要1年左右的实习期。

　　地铁司机工作时间三班倒

　　地铁集团营运部相关负责人介绍，营运稳定之后，一列车配备的5名司机采用三班轮换的工作制度。一名司机开一个单趟之后有一段休息时间，另一名司机替上。“驾驶地铁与驾驶汽车不同，没有方向盘，列车自动按照轨道运行，列车的准点发车及停靠，都由电脑完成。司机通过操作按钮完成地铁的启动、刹车、转弯等一系列动作，应该说工作强度不算特别大。”

　　武汉铁路司机学校招生部肖主任说，地铁司机收入因为地域差别而不同。但总的来说，地铁公司一般属于大型国企，收入稳定，福利良好，工作强度适中，社会的认同度高，就业形势比较好，还是比较受学生和家长青睐的。

　　司机、检修学员基本都是理工科的

　　武汉铁路司机学校招生部肖主任告诉记者，这几年全国各地地铁项目大量上马，地铁人才需求非常旺盛，“尤其是地铁司机，需要比较长的培育培养期，一般地铁公司提前好几年就将学员送到专业院校培养。”

　　据了解，光武汉铁路司机学校，目前就与20个城市的地铁公司合作开办地铁班，2011年总共输送司机、检修、供电、运输各类专业地铁人才1079人。

　　肖主任说，要成为司机、检修等乘务专业的学员，门槛不低。“我们招收学员一般需要理工科的。另外，地铁是服务窗口行业，对员工形象有一定要求，所以也要求学员男的身高170厘米以上，女的160厘米以上，双眼裸视为1.0及以上（含手术矫正后）、无色盲、色弱，无听力障碍；五官端正、四肢无残疾。”