200多位地铁司机各就各位近2/3由“武汉制造”
[提要] 杭州地铁集团:200多位司机已各就各位,这个数字什么概念?按照一号线1列车配5名司机,开通初期投入20多列车计,100多人就可以满足运营需求了。等到明年底48列车全部到位,采用一名司机驾驶后,一号线的司机需求量大约为250人。
地铁一号线10月前后将“起航”,作为“舵手”的地铁司机目前情况怎样?杭州地铁集团昨天给出的答案是:200多位司机已各就各位,其中武汉铁路司机学校就为杭州地铁输送了近2/3。
地铁司机是怎样“炼成”的?工作强度、待遇如何?商报记者杭州武汉两地采访,为读者揭开谜底。
杭州地铁司机已到位200多名
昨天,记者从杭州地铁集团营运部了解到,目前杭州地铁司机已经到位了200多名。这个数字什么概念?按照一号线1列车配5名司机,开通初期投入20多列车计,100多人就可以满足运营需求了。
地铁集团运营部相关负责人介绍,一般一列车运行时只需要1名司机操作,安排5名司机是为了三班轮换,但在一号线开通初期,为了保障安全,他们一列车上安排2名司机,一人驾驶,一人监护。
等到明年底48列车全部到位,采用一名司机驾驶后,一号线的司机需求量大约为250人。
近2/3杭州地铁司机“武汉制造”
地铁司机这个职业对杭州人来说尚属新鲜事物,他们是怎么加入杭州地铁的呢?记者了解到,地铁集团通过三种方式来吸收。
第一个途径是社会招聘,地铁集团在今年2月、7月、9月几次社会招聘中,都大量招聘地铁司机,一般要求有工作经验。不过由于各地地铁司机队伍较为稳定,“熟练工”并不好招。目前杭州地铁200多人的司机队伍中,只有十多人通过社会招聘而来。
第二个途径是校园招聘,即到各地交通类高校招收相关专业的应届毕业生,这部分司机占到总数的1/3左右。比如,在今年7月10日到地铁集团报到的大学毕业生员工中,就有24人被安排到地铁司机岗位。
杭州地铁司机最大量的“制造方式”是“委托培养”,执行这项任务的是国内很有名的武汉铁路司机学校。2009年杭州地铁和该校联合招收了一批高中(中专)起点3年全日制学员,2010年,又招收了一批大专(本科)起点1.5-2年学制的短训班学员。目前,这些学员均已学成进入杭州地铁集团上岗,其中司机有100多人。
地铁司机是怎样练成的?
想要成为一名合格的地铁司机,需要经历哪些?武汉地铁司机学校招生部的肖主任向记者介绍,学员首先要学习包括轨道交通操作系统、轨道交通信号、安全行车心理学等在内的13门理论课。
理论学习完毕之后,要通过8项实训。武汉铁路司机学校有一套模拟驾驶系统,通过这些装置,学员可进行模拟驾驶、故障处理等。这套系统与真正的地铁比,只是少了开车时的震动感。
肖主任还特别强调了心理素质:“地铁司机心理素质一定要好,具备处理突发事件的基本能力。”
“从我们这里出去的合格学员,都要有一张实习驾驶证,这张证意味着有资格到工作单位实习了。”肖主任说。
杭州地铁集团营运部相关负责人说,学员进入杭州地铁后并不意味马上可以驾驶车辆了,而是先要通过杭州地铁的理论知识、应急预案等岗前培训。通过各种考核,并取得劳动部门颁发的执业上岗证,然后跟车长时间实习、操作之后才能正式上岗。
“即使社会招聘来有驾驶经验的地铁司机也要走一样的流程,因为各地地铁的操作都是不同的。”这名负责人说,正式定岗时间因个人领悟能力、熟练程度不同会有差异,一般需要1年左右的实习期。
地铁司机工作时间三班倒
地铁集团营运部相关负责人介绍,营运稳定之后,一列车配备的5名司机采用三班轮换的工作制度。一名司机开一个单趟之后有一段休息时间,另一名司机替上。“驾驶地铁与驾驶汽车不同,没有方向盘,列车自动按照轨道运行,列车的准点发车及停靠,都由电脑完成。司机通过操作按钮完成地铁的启动、刹车、转弯等一系列动作,应该说工作强度不算特别大。”
武汉铁路司机学校招生部肖主任说,地铁司机收入因为地域差别而不同。但总的来说,地铁公司一般属于大型国企,收入稳定,福利良好,工作强度适中,社会的认同度高,就业形势比较好,还是比较受学生和家长青睐的。
司机、检修学员基本都是理工科的
武汉铁路司机学校招生部肖主任告诉记者,这几年全国各地地铁项目大量上马,地铁人才需求非常旺盛,“尤其是地铁司机,需要比较长的培育培养期,一般地铁公司提前好几年就将学员送到专业院校培养。”
据了解,光武汉铁路司机学校,目前就与20个城市的地铁公司合作开办地铁班,2011年总共输送司机、检修、供电、运输各类专业地铁人才1079人。
肖主任说,要成为司机、检修等乘务专业的学员,门槛不低。“我们招收学员一般需要理工科的。另外,地铁是服务窗口行业,对员工形象有一定要求,所以也要求学员男的身高170厘米以上,女的160厘米以上,双眼裸视为1.0及以上(含手术矫正后)、无色盲、色弱,无听力障碍;五官端正、四肢无残疾。”