浙江迎来地铁时代 金华台州正在规划轨道交通线路
杭州地铁集团要来浙师大开设订单班了。一个订单班50名学生，如果不出意外，毕业后将直接就业，工作在杭州地铁各个岗位上。他们不需要像其他大学生那样，去挤人山人海的招聘会了。
如今，在杭州地铁的各条战线上，浙师大的学生已经有100多名，有几个学生工作不出两三年，就已经升了职，当上控制中心副主任、地铁站站长、运营策划主任。
浙江“地铁时代”来了
这个专业毕业出来的学生成了“香饽饽”，杭州地铁集团如此求贤若渴，是为什么呢？这与一个浙江省轨道交通建设的大背景密切关联，浙江人的“地铁时代”已经来临！
目前，杭州地铁1号线已投入运营一年多，2号线也正在进行列车调试。宁波地铁也已建成，线路开通指日可待，而温州地铁正在建设中。金华、台州的 轨道交通线路也正在规划中。早在去年下半年，《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》出炉，对杭州、宁波、金华、台州四大都市圈城际轨道的建 设做了介绍。
根据浙江省政府批准的《浙中城市群规划(2008～2020)》，浙中城市群是浙江省重点培育的三大城市群之一和第四大都市区。《报告书》中提 到，浙江将于近期新建11条城际轨道线，杭州都市圈4条；宁波都市圈3条；金华都市圈2条；台州都市圈2条。其中，金华都市圈2条，分别为金华至义乌至横 店，义乌火车站至义乌。也许，轨道交通距离金华人的生活或许并不太遥远。
“订单式”培养地铁员工
轨道交通要大发展，需要一大批人才。交通运输专业有轨道、物流、航空等多个方向，而浙师大交通运输专业是全省唯一一个从事轨道方向培养的专业，从2005年招收第一批学生。轨道交通建设大背景，让浙师大交通运输专业借了一股强劲的东风。
2010年，浙师大交通运输专业有20名毕业生在杭州地铁集团成功签约，第二年是杭州地铁元年，在2012年国庆节，地铁1号线开通运营之前，又有47人被“抢”走。
以往几年，杭州地铁集团每到毕业季，就会来浙师大招人，今年则干脆与学院合作，搞了一个“订单班”。目前，开设订单班的筹建工作已经开始，预计 今年9月正式开班。据了解，已有57名2013级的同学报名该订单班，周三杭州地铁也派了专人进行面试，确定最终的50个名额。
按照杭州市城市轨道交通近期建设规划(2013～2019)，到2019年，杭州将建成1、2、4、5、6共5条地铁线，总长度达190公里，届时将形成杭州城市轨道交通的基本网络，亟须相关专业的储备人才。
杭州地铁运营公司人力资源与管理主任龚雨晨说，毕业生加入杭州地铁集团后，完成一系列培训成为正式员工，不仅有“五险一金”，司龄满一年后还将 有带薪年休假等健全优越的福利待遇。“地铁行业的人才需求量大，目前处于供不应求的状态。与浙师大合作办班，就是要提高人才培养的针对性，提前储备人 才。”
“坦白说，交通运输专业毕业生的确供不应求，几届学生的就业率非常高，达到了许多非师范专业无法企及的高度。下一步，我们还将与温州、宁波等城市的地铁公司洽谈合作，把学生输送到省内更多地方的轨道交通岗位上。”浙师大工学院、职业教育学院党委副书记施璐说。
有人放弃读研，选择地铁岗位
2011年，陈晨从浙师大交通运输专业毕业之后，就被杭州地铁集团相中，成为一名地铁职工。工作还不到3年，他已经升任杭州地铁控制中心副主 任、值班中心主任。地铁的控制中心，就好比是整条地铁线路的大脑，信息搜集、线路变更等指令都要从这里发出。现在，他从1号线调到了2号线工作，2017 年，2号线东南段的13个站即将开通运行。
2011年，陈晨和其他19名同学一起进入杭铁集团工作。比起别人，他们的就业之路更顺畅。“就是看好地铁这一新兴产业良好的发展前景，我有一些同学即便考上研究生，也选择了这份工作。”
交通运输2011届毕业生刘杭，工作一年就已担任闸弄口站站长。“在地铁工作专业对口，按长三角地区地铁行业的发展趋势看，未来10到20年行业人才需求持续增长，发展前景乐观。”他说。