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昨天下午三点，大约有300名年轻人在杭州市团委的组织下试乘了地铁一号线。

从九堡站到文泽路站，5站共用时13分钟。由于试乘的都是年轻人，车厢里最多的就是手机和相机，大家都忙着拍照留念发微博。杭州地铁速度如何？环境如何？路引指示清晰吗？

试乘完，从网上的反应来看，最集中的评论有两点：一，车子有点小；二，运行还挺稳，不扶抓手能玩手机发短信，不晕。

记者核实：车型大小问题，地铁集团曾做过解释，选用什么车

型，主要是根据客流预测来的。杭州地铁在建设初期就做过客流预测，按照国家有关标准，杭州地铁1、2号线都只能采用B型车，按照每平方米6人来计算，满载大约能乘坐2000人。 

Mr施_要发奋：空调真心有点冷。

记者核实：记者试乘过两次，也感觉杭州地铁的空调是相当给力，列车内温度估计在25℃度左右，凉飕飕的。不过，这可能是考虑人多的情况下。如果在人少的时候乘坐，老人小孩需要注意保暖。

踌躇的天蝎：地铁车厢缝隙比较大。

记者核实：1号线全线的站台，包括三个高架站，都安装了屏蔽门。不过地铁车厢和站台的确有高度差，车厢地板比站台要高出5厘米。

西湖之声向东：个人感觉列车报站的配音不悦耳啊！个人感觉听着催眠，没精神，但愿不是运行后使用的版本吧。

记者核实：目前地铁列车的报站是南车集团在制造时录制临时使用的。到正式开通时，地铁1号线列车上播报站名将采用普通话和英语双语播报。而且地铁1号线的广播系统很先进，每节车厢内的面板上，都有声音采集器，把车厢内的声音收集了，送到广播系统。如果车厢内噪声大，会自动调高语音播报的音量，尽可能让每位乘客都听到。