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杭州地铁一号线四大商业空间基准租金公布

admin 发表于 2012-04-24 08:43 | 阅读 1,835
 

备受关注的杭州地铁一号线商铺租金定价逐渐明朗。在经过了20多天的意向初步征集之后,昨天,杭州地铁集团公布了一号线四大商业空间商铺的基准租金。
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  备受关注的杭州地铁一号线商铺租金定价逐渐明朗。在经过了20多天的意向初步征集之后,昨天,杭州地铁集团公布了一号线四大商业空间商铺的基准租金。

  意向商户对这个定价如何看待?它的价格体系能否在周边的商业环境中显现出优势?它的商业前景能让人期待几许?

  商报记者走访了部分意向商户、商业地产专业人士,为读者详细解读地铁商铺的商业前景。

  A

  凤起路站报名商家最多

  招商报名5月6日截止

  四大商业空间内商铺的基准租金,具体如下:

  凤起路站基准租金22元/天/平方米

  城站站基准租金13元/天/平方米

  文泽路站基准租金5元/天/平方米

  临平站基准租金4元/天/平方米

  在公开招商的四大商业空间中,凤起路站最受关注,报名商家最多。根据先期定位,以引进服饰类品牌为主。目前,市地铁集团招商部门正在对报名情况进行整理,对于符合要求的商家会在下月中上旬电话通知。

  接到通知的商家需携带加盖公章(或个人印章)的意向登记表,营业执照原件复印件(个人商家为身份证原件复印件)到地铁集团现场确认。招商电话:87231636/87253233。

  凤起路站招商报名工作初步确定到2012年5月6日截止,具体可关注市地铁集团官网(www.hzmetro.com)。

  另外,城站站咨询较多。不过很多商家认为商铺面积较大,提出来有没有可能对商铺再进行分割。昨天,市地铁集团回复称,城站商铺面积可以根据招商情况进行调整,欢迎面积需求较小的商家继续报名。

  地铁集团说,为保证地铁商业的健康可持续发展,地铁商铺的租金不会绝对以价格为导向,即不一定是“价高者得”,会给商家较好的发展空间。同时会结合具体铺位的竞争情况、业态、品牌知名度、商家经营能力等,综合考虑。

  客户签约将在8月底完成,争取到国庆前夕,和地铁开通同步开放。合同年限一般为1-3年,地铁集团说,参照了其他城市对地铁商铺操作惯例,但特殊商家的租期可再商谈决定。

  在对商铺的管理上,地铁集团执行只租不售、不得转租的原则。合同上还会细致地明确,法人代表、经营品牌、经营类别等内容。地铁物业会实时对商铺监控,如发现转租,商铺就会被收回。如果超范围经营,地铁集团也会采取相应措施。

  B

  意向客户期待而谨慎

  作为杭州首条地铁的商业资源,一号线商铺的热度超出了很多人的想象。截至昨天晚上8点,《杭州地铁一号线商业资源招商意向登记公告》的点击量已经达到9418次,平均每天376次。

  地铁集团说,商家报名踊跃,截至目前意向客户累计近千组,这个数字还在不断增加之中。

  具体有哪些商家报名?商谈进展如何?商家进驻有些什么顾虑?地铁集团没有透露更多信息,商报走访多家意向商户,他们的想法各有差异。

  距离地铁凤起路站不远处武林路上一家服装店“跳舞男孩”负责人王先生向记者透露,他们已经向地铁集团递交了意向书。

  “一个月前我们在报纸上看到了地铁铺位招商的信息,四个不同站点周边铺位的定位不同,凤起路站的时尚设定还比较符合我们的店铺要求。”王先生说。

  等待回复的阶段,王先生他们也并没有闲着,而是亲赴南京和上海的地铁商铺进行了一番考察,“一些和我们定位相仿的服装店,在那边的地铁站内开得不错,前景看好。”王先生说,不过他对于进驻杭州地铁商铺仍抱有一丝顾虑,“和上海南京相比,杭州地铁周边商铺数量少,而地铁站虽然人流集中,但是来去匆匆,不易形成购物氛围。”

  “现在一切都还是未知数,我们也未见得一定会被地铁集团选中。”王先生说。

  大型连锁餐饮企业的态度则更为谨慎,麦当劳东部市场公关经理周小姐承认已和地铁方面有过多次接洽,但还只是停留在“谈意向”阶段,还未达成任何商业协议。不过地铁方面已经向他们表示可以有商铺的“优先选择权”,至于细节,她不愿透露更多。

  “像地铁商业资源这样的项目,我们在渠道拓展时肯定会有所考虑的,不过要落实的话,肯定会从人流量、商业氛围、地理位置等多方面考量。”周小姐说。

  作为地铁商铺重点引入对象的连锁便利店,态度明显更为积极主动。祐康电子商务网络有限公司总经理郑凌说,他们与地铁集团的商谈已经到了关键的阶段。

  今年要在杭州市发展80家连锁便利店,地铁商铺是计划内比重很大的一块。“29个站点我们都有考察,如果合适,我们都愿意进入,甚至一个站点内开2家以上门店未尝不可。”郑凌说,他们看中的是地铁带来的巨大人流量,而地铁乘客,很大一部分都是便利店的目标客户人群。

  对于价格,郑凌认为凤起路和城站比他们的心理预期略高,“已经到达承受极限”,而对文泽路站和临平站的低价,他感到“颇为意外”,不过他说临平和下沙不是它们重点发展区域,而价格也并不是唯一考虑的因素。

  四大商业空间商铺前景

  本报邀请地产投资顾问为你详细解读

  在地铁集团的招商手册中,四大商业空间的业态有着明晰的商业定位。基准租金公布后,使其与周边商铺有了更加明确的可比性。地铁商铺能否体现出它的独特优势?它的商业前景能让人期待几许?商报记者就这些问题请杭州商业地产投资顾问机构赢商投资总经理方芳和沐和商业地产负责人汪谨霞进行了解读。

  凤起路站的租金价格明显偏贵了

  凤起路站意在打造成为年轻人的“流行时尚购物后花园”,其商铺总面积为3614平方米,共34个商铺单元,面积约25-120平方米不等。主要招商业态为品牌服饰、品牌鞋类、便利服务、连锁餐饮。购物业态主要分布在站点西侧,与未来嘉里中心地下出入口临近,连锁餐饮则分布在站点西南侧的四号出入口附近。

  解读:

  赢商投资认为,22元/天/平方米的租金价格明显偏贵了,据他们的市场调查,凤起路地铁站周边的商铺租金在12-15元/天/平方米,为合理价格区间。只有靠近杭州大厦、武林银泰周边的少数商铺价格达到20元/天/平方米甚至30元/天/平方米以上。

  从凤起路的位置来看,位于庆春路和凤起路中间靠近庆春路这一段,周边的商业氛围并不浓厚,地铁商铺与周围的商业项目未能有效连接,光靠30多个地铁商铺很难形成气候。

  沐和商业地产也表达了类似观点:“商业格局和消费观念都有一个形成的过程。地铁能给店铺提供的人流量有多大,目前都还不知道,很多人认为地铁人流量大,只要在里面开个店,就一定赚钱。其实地铁商铺,客流量大并不是最主要的,周边商圈成熟度以及是否有出入口相连,才是关键。”

  城站站业态定位不太合适

  城站站意在打造成户外运动爱好者的“户外俱乐部”,抑或是服务热爱生活、注重生活品质客群的“生活乐淘馆”。其商铺总面积约为2590平方米,共9个商铺单元。商铺的主要招商业态为户外运动用品、生活家居用品、便利服务、连锁餐饮等。

  解读:

  赢商投资认为城站站基准租金13元/天/平方米的价格也略微偏高,城站附近的第六空间的商铺价格基本在10元/天/平方米以下,但它的经营状况并不如意。

  从城站站商业空间的位置来看,位于地铁站厅左侧,并不处于地铁站人流的必经之地,地铁乘客很难带来直接的消费。

  另外,该商铺的主要招商业态为户外运动用品、生活家居用品,赢商认为从交通枢纽站的属性上来说,这一区域并不需要此种业态,而餐饮、便利店、服务等配套是比较缺乏的。

  临平站比较具有投资价值

  临平站意在打造成服务于周边固定人群的“生活表情馆”,其商铺总面积为2878平方米,共13个商铺单元,面积从40-130平方米不等。主要招商业态为连锁餐饮、便利服务、精品购物等。连锁餐饮分布在站点2号及6号出入口之间,便利服务分布在商铺最北端,最靠近居民区,精品购物则分布在与未来临平Mall接壤区域。

  解读:

  赢商投资认为4元/天/平方米的租金与周边商铺相当甚至更低,比较具有投资价值。另一方面,从其他城市的地铁站来看,位于两端的始末站的商业业态一般发展得比较好,这与人们的消费心理有关。

  另外,临平站商业体的位置设置也比较合理,它位于出地铁站向临平市区一侧,处于密集人流的经过区域,给快速消费类业态提供了天然的优势。

  同时,它的几个进出口也与周边规划中的一个商业项目形成有效连接。

  文泽路站租金比周边商铺低

  文泽路站周边聚集杭城多所高校,意在打造成为大学生的“创意天地”,主要销售针对年轻人的各种创意产品。其商铺总面积为3050平方米,共20个商铺单元,面积从17.5-120平方米不等。商铺主要招商业态为创意产品、便利服务、连锁餐饮等。购物业态全部分布在匝机口东侧,连锁餐饮业态七号出口附近。其八号出口直通浙江理工大学,三号出入口连接未来的和达城。

  解读:

  赢商投资认为从商铺租金上来看,下沙站5元/天/平方米相比周边商铺6-8元/天/平方米是很有优势的。但是他们并不看好其“创意天地”的定位。因为附近与此定位相仿的十六街区目前经营状况并不好。而且从位置上看地铁站厅与商业区离得比较远,地铁站厅附近的几个出路口把很大一部分乘客分流了出去,使得通过商业空间的人大大减少。

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