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杭州地铁屏蔽门连出两起小意外,安全性有保障吗?

admin 发表于 2013-01-08 06:04 | 阅读 1,756
 

[提要]  这段时间杭州地铁试运营的各方面都做得不错,但就在这时候,又有网友爆料两起关于屏蔽门出现的意外情况。对此记者求证了杭港地铁,工作人员告诉记者,西湖文化广场站的那扇屏蔽门并不是真的坏了,但确实在做维护。

在西湖文化广场站,出意外的屏蔽门在维护中。陈锴凯/摄

  浙江在线01月08日讯 这段时间杭州地铁试运营的各方面都做得不错,但就在这时候,又有网友爆料两起关于屏蔽门出现的意外情况。昨天记者求证,幸好不是大事。

  杭州地铁屏蔽门频频出现意外已经不是一次两次,到底靠不靠谱?是不是很先进?杭州地铁集团在接受采访时表示,它的安全性、先进性在国际上都是领先的。

  屏蔽门一直开着,关不上

  这两起屏蔽门的“意外情况”,各有不同。一起是西湖文化广场站其中一扇屏蔽门一直开着,关不上,网友爆料说这样的情形已经三天了。另一起则是昨天上午,有网友在客运中心站坐地铁去临平时,本来即将运行的列车,列车门和屏蔽门突然同时再次开门及关门。险些让一些靠列车门的乘客受伤。

  对此记者求证了杭港地铁,工作人员告诉记者,西湖文化广场站的那扇屏蔽门并不是真的坏了,但确实在做维护。昨天下午,记者再次来到西湖文化广场站时,屏蔽门已经能正常使用了。

  另外客运中心站的那起意外则是人为的。杭港地铁工作人员告诉记者,当时司机正常关门后,发现对向车道刚好有列车入站,有大量乘客需要换乘去临平,为了更好的服务乘客而再次开启车门。

  但是这算违规操作么?很多网友,包括记者都有这样的疑问。

  昨天杭港地铁工作人员说:“这并不算违规操作。就像某一个站点的屏蔽门,突然发现有乘客的包被夹住了,及时发现后,还是可以打开车门和屏蔽门的。这个开门关门的时间差只维持在几秒种,不会太久,也不会对后续的列车运营造成影响。发车、行车的时间地铁控制室是可以控制的。客运中心站去临平是小交路(支线),客运中心站是起点,这样做完全是为了方便服务乘客,没有违规操作请大家放心。”

  采用激光防护系统,屏蔽门会自动打开

  杭州地铁集团的专家说,1号线的屏蔽门系统可以说是国际上同步的,在等级上来说,属于最安全,最先进的控制系统。这个系统先进在它能和综合监控系统,站台端头控制盘,紧急控制盘之间实现信息交换,还能查询每个站台门的状态。它具有运行监视功能及自诊断功能,可存储1周的设备运行状态信息,便于运营维护。

  屏蔽门会不会夹人呢?

  地铁技术人员说,这就要说到1号线屏蔽门的另一项创新技术,就是首次采用了激光安全防护系统。

  “在车站站台两端分别设置激光光束的发射端和接收端。部分曲线车站则进行分段设置,每一直线段安装一组探测装置。列车进站停靠,乘客上下完毕,屏蔽门关闭且锁紧,此时激光安全防护系统立即进入工作状态,屏蔽门关闭后若此时有障碍物阻断任何一束光束,声光报警器向车控室及PSL发出声光报警提醒运营人员及司机注意,同时与信号系统联锁禁止列车启动,确保乘客安全。”

  也就是简单来说,如果屏蔽门发现有物体被夹住,别担心,屏蔽门会自动打开。地铁车厢两个车门贴合部分安装有橡胶条,车门在夹到异物后,也能自动再开门。

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