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杭州地铁1号线明年将实现自动驾驶 公交和地铁之间换乘或有优惠

admin 发表于 2013-12-24 07:56 | 阅读 1,735
 

昨天,杭州地铁集团通报了地铁1号线运营一年多来的相关情况,截至2013年12月9日,累计发车15万余列次,运送乘客约9101万人次,平均准点率为99.87%,日均客流从开通初期的14万人次升至30万人次以上。

公交和地铁之间换乘或有优惠

地铁集团透露了明年工作重点:一是实现地铁1号线自动驾驶模式;二是通过延长运营时间或加密班次等措施,实现全天运能达到58万人次以上;三是 采取设计丰富多样的票卡优惠方案、与公交集团研究公交和地铁之间换乘优惠等措施积极培育地铁客流,努力将日均客流量提升到37万人次以上。

地铁2号线77名准司机“出师”

杭州地铁2号线东南段即将于明年6月开通。前几天,77名地铁司机培训生顺利完成学业,这些“准司机”充实到2号线司机队伍中后,2号线东南段开通时所需要的180名司机已基本“足编”。

去年年底,杭州地铁委托武汉铁路司机学校,在杭州地区招了一批地铁司机培训生。培训生的“门槛”可不低,要求大专及以上学历、双眼裸视5.0、 无色盲色弱,还要通过心理测试。最后有77名报名者获得了“入场券”。入学后,杭州地铁和武汉铁路司机学校为学员“量身打造”了一年期的培养计划,有城市 轨道交通概论、车辆控制、车辆驾驶等专业基础课程的理论学习,也有模拟驾驶、故障处理等实训课程。

这些“准司机”回杭后,并不能立刻上岗。地铁司机作为把控安全的最后一道屏障,“准司机”还需经过公司岗位强化培训,通过系列理论考试和操纵考核,最终考取“驾照”——电客车司机上岗证,才有“上路”的资格。

目前,杭州地铁1号线一共有近500名司机,其中女司机只有三四人,而这次又有5位女司机将加入地铁司机队伍。

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