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定安路站（原湖滨站）～龙翔桥站区间继6月26日完成右线盾构（13号盾构）始发任务后，8月21 日，该区间左线盾构（12号盾构）也顺利始发。

12号盾构始发洞门中心埋深约19米，地处西湖大道，距周边建筑物较近，不宜采取地面降水，因此，项目部对端头井采取了搅拌桩加旋喷桩的加固方式。为确保盾构始发万无一失，项目部又对洞门进行了垂直液氮冷冻加固。

定安路站～龙翔桥站区间左线隧道长约1050米，拱顶埋深9.3米～22.3米。该区间盾构所穿越的土层主要为粉质粘土层。该地层盾构推进阻力大，且极易造成刀盘及土仓内结泥饼现象，施工难度较大。面对种种困难，项目部迎难而上，邀请相关专家，并会同有关单位精心研讨优化施工技术方案。

项目部表示，将本着“高起点、高标准、高质量、严要求”的理念，超前谋划，提前布控，采取一系列技术措施，将盾构施工过程中对地面建筑物、地下构筑物和管线的影响降到最低。