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上海网友票选“最挤地铁”:6号线

admin 发表于 2010-01-06 10:37 | 阅读 3,128
 

地铁运营公司:6号线和8号线拥挤度最高,正通过延长运营时间等措施缓解

● 6号线:已于2009年12月31日通过增投运营列车、调整运行交路、延长运营时间等提升线路运能

● 8号线:1月10日起,8号线计划增投5列7节编组的列车,市光路站至济阳路站最小行车间隔拟从4分53秒缩短至4分钟;济阳路至航天博物馆站的最小行车间隔从14分39秒缩短至12分,首末班车时间不变

东方早报记者 姜丽钧

2009年3月轨道交通既有线路车厢拥挤度(上海地铁运营中心统计)张泽红 制图

哪条地铁线路是上海最拥挤的地铁线路最近成为网友热议的话题,在轨道交通论坛网友发起的“2009年新上海地铁拥挤排行榜”上,6号线以26.07%的得票率成为网友眼中最拥挤的线路。

6号线8号线为何拥挤?

C型车小车型载客有限

日前,在轨道交通论坛上,有网友发起了“2009年新上海地铁拥挤排行榜”,请网友为地铁线路投票,选出最为拥挤的线路。

截至昨天晚上,已有395位网友参与了投票,“6号线世纪大道附近”以26.07%的得票率为最拥挤的轨交路段,“2号线人民广场附近”也以 19.47%的得票率紧随其后,“8号线人民广场附近”则以17.88%的得票率排名第三。而3号线和4号线分别以1.49%和0.74%的微小得票率, 成为网友眼中最不拥挤的地铁线路。

此外,也有不少网友给拥挤的地铁线路支招,有网友提出,建议把6、8号线C型小车的椅子拆掉,只保留小部分给需要照顾的人,腾出空间让挤不上车的乘客站立。

早报记者昨天从上海地铁运营中心了解到,2009年3月上海地铁车厢的拥挤度排名前三位的分别为8号线(175.0%,意为高峰时段车厢实际载客与额定载客人数的比例)、6号线(163.4%)和3号线(132.4%)。

地铁运营部门工作人员表示,6号线、8号线由于采取了C型车的小车型,每节车厢的额定载客人数为210人,低于1、2号线A型车310人的额定载客人 数,因此一直处于运能不足的状态。近期,由于8号线的7节车厢新列车开始陆续上线,8号线的拥挤度有望略有下降,因此6号线有可能取代8号线,成为最拥挤 的线路。

6号线8号线如何增能?

增投列车延长运营时间

同时、1、2号线这两条线路则随着8号编组 列车的全面上线,拥挤度有所下降,目前3号线的拥挤度已经超越1、2号线。早报记者注意到,在网友的评选中,认为3号线拥挤的网友却仅有1.49%。对 此,地铁工作人员解释说,评选只是代表了这些线路乘客在网友中所占的比例,事实上由于3号线、8号线沿线集中了不少上海的老居民,他们虽然每天乘坐地铁但 可能并不上网,而1号线、2号线、6号线等线路的乘客中,年轻的上班族所占的比例相对较高。

据了解,目前6号线、8号线正在陆续采取增能举措,6号线已于2009年12月31日通过增投运营列车、调整运行交路、延长运营时间等提升线路运能。

从1月10日起,8号线也计划增投5列7节编组的列车,市光路站至济阳路站最小行车间隔拟从4分53秒缩短至4分钟;济阳路至航天博物馆站的最小行车间隔从14分39秒缩短至12分,首末班车时间不变,总体运能增加18.8%。

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