2010年杭州白领坐地铁不如买车
admin 发表于 2010-01-06 10:33 | 阅读 4,347
从地铁一号线的具体线路上我们可以明显看到，杭州的 主要卫星城区–下沙区、滨江区都在一号线的规划线路内，那么也就是说这两块地区的市民到主城区上班的交通便捷性和多样性将大大提高，届时公交线路和班次 也会相应调整，地面交通将不会像今天这么拥堵。但随之未来的交通费用也会成为地铁运营和市民是否选择乘坐地铁的直接决定因素，据目前上海、北京的地铁票价看，杭州的地铁票价不会低于单程3元，那往返至少会达到6-8元。我们给大家算了一笔账，购买一款百公里油耗在5L左右的小排量车型一天的燃油消耗很可能低于乘坐地铁的价格，那么对于很多有实力购买此类车型，又不愿意挤地铁的白领朋友，何不考虑这样的一个选择呢？
从地铁一号线的线路上看，很明显涵盖了滨江、下沙这两大杭州的卫星城区
我们先将杭州的主城区以杭州市人民政府为中心点两大卫星城区区政府分别看作这两大卫星城区的标志。那么从这两大卫星城区到主城区的路程我们大概可以算出来，滨江区到主城区的行车距离综合情况会在14公里左右，下沙到主城区的行车距离综合情况下在18公里。目前浙江的油价为6.27元/L。
| 地区 | 离主城区距离 | 油价 | 百公里5L计算往返油钱 | 地铁往返票价 | 可能发生的公交中转费 |
|---|---|---|---|---|---|
| 滨江 | 14KM | 6.27元/L | 8.8元 | 8元 | 2-4元 |
| 下沙 | 18KM | 6.27元/L | 11.3元 | 10元 | 2-4元 |
从上表看乘坐地铁的成本并不比一辆小车的低
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