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杭州地铁2号线西北段首台盾构预计今年8月始发

admin 发表于 2014-03-20 09:51 | 阅读 1,324
 

浙江杭州消息 日前,由中铁隧道集团杭州公司承建的杭州地铁2号线13标庆春广场站、庆菱路站自去年5月正式开工以来,相继完成围护结构工程,顺利进入主体结构施工阶 段,成为杭州地铁2号线西北段最先进入主体施工的两座车站,为盾构始发和区间掘进施工创造了条件。预计今年8月份,杭州地铁2号线西北段首台盾构将从该标 段始发。

杭州地铁2号线西北段线路全长11.84公里,作为杭州主城区东西方向的主要快捷通道,建成后将连接杭州城西居住区、浙江省行政中心、延安路凤起路商圈、钱江新城等核心区域,大大缓解杭州主城区东西向交通拥堵问题。

中铁隧道集团杭州公司承建的杭州地铁2号线13标工程由两座车站和三个区间构成,线路全长3208米。该标段毗邻钱塘江,线路下穿杭州主城区繁华地段,地 质情况复杂,施工组织和协调难度大。其中,砂性土层中地下连续墙施工的质量控制难度大,富水、软土、深基坑(最深达22.1米)施工安全控制难度大。此 外,盾构掘进需下穿多栋高层建筑群、穿越贴沙河、上穿规划地铁4号线浅覆土段,施工保护和控制难度极大。

因该工程在杭城核心区实施,施工区域紧邻区政府大楼、大型商厦、医院、学校和居民区,社会影响大、媒体关注度高。前期,项目部克服征地拆迁协调难、管线迁 改任务重、交通疏解牵涉广等诸多难题,项目部分别于2013年5月10日和2013年7月3日完成庆菱路站、庆春广场站一期围蔽及交通导改施工,成为杭州 地铁2号线西北段最先开工的标段,比相邻标段提前了5至7个月。

开工以来,项目部精细筹划、周密部署,以“强执行、严管控”为抓手,以“劳动竞赛”为依托,以“重质量、促效益、创标杆、树形象”为目标,切实加强内部管 理和指令执行力度,严把施工安全质量关,持续加大职民工培训教育力度,不断强化与周边社区和谐共建工作,确保了各个节点目标的实现,为打造地铁施工标杆项 目、树立企业形象奠定了基础。

施工中,项目部严格标准化施工,狠抓安全质量,通过落实“人员配备、管理制度、现场管理、过程控制”四个标准化,制定实施《重大危险源管理制度》,建立完 善应急预案,编制重大工序专项方案并组织专家论证,组织开展消防和起重吊装演练,加强监测检查工作,确保了整个围护结构施工阶段安全质量“零事故”,为工 程的进一步推进创造了条件。

自2013年四季度以来,项目部在“大干100天”劳动竞赛鼓舞下,不断掀起施工高潮。截止今年3月10日,工程累计完成产值13967万元,占总产值的 22%,远远领先西北段其他标段。项目部单月产值连续多月超1000万元,多次超过杭州地铁公司下达的施工计划,为工程率先进入主体施工和盾构始发争取了 时间。

杭州地铁2号线13标快速化、标准化施工在全线树立了标杆,应杭州市质监总站邀请,项目部作为主编单位,组织了《杭州市地铁工程标准化施工实施指南》的编 撰工作。项目部各项工作顺利有序推进,引来了政府和媒体的关注。浙江省委书记、省人大常委会主任夏宝龙亲临杭州地铁2号线13标调研时对项目部寄予厚望, 要求努力打造让人民群众满意的民心工程、精品工程,为打赢五年治理城市交通拥堵攻坚战,给杭州人民营造良好的出行和生活环境做出积极贡献。

目前庆春广场站、庆菱路站围护结构设计的197幅地下连续墙、162根钻孔桩、防撞墙和降水井等已全部完成,三个区间的盾构进出洞土体加固施工已全部完 成,两座车站的基坑土方开挖施工也正稳步有序进行,工程已全面进入主体结构施工阶段。预计今年8月份,项目部可完成两座车站的主体结构施工,届时杭州地铁 2号线西北段首台盾构可按期始发。

(谢乐 张高生 袁林)

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