杭州地铁2号线西北段首台盾构预计今年8月始发
浙江杭州消息 日前，由中铁隧道集团杭州公司承建的杭州地铁2号线13标庆春广场站、庆菱路站自去年5月正式开工以来，相继完成围护结构工程，顺利进入主体结构施工阶 段，成为杭州地铁2号线西北段最先进入主体施工的两座车站，为盾构始发和区间掘进施工创造了条件。预计今年8月份，杭州地铁2号线西北段首台盾构将从该标 段始发。
杭州地铁2号线西北段线路全长11.84公里，作为杭州主城区东西方向的主要快捷通道，建成后将连接杭州城西居住区、浙江省行政中心、延安路凤起路商圈、钱江新城等核心区域，大大缓解杭州主城区东西向交通拥堵问题。
中铁隧道集团杭州公司承建的杭州地铁2号线13标工程由两座车站和三个区间构成，线路全长3208米。该标段毗邻钱塘江，线路下穿杭州主城区繁华地段，地 质情况复杂，施工组织和协调难度大。其中，砂性土层中地下连续墙施工的质量控制难度大，富水、软土、深基坑（最深达22.1米）施工安全控制难度大。此 外，盾构掘进需下穿多栋高层建筑群、穿越贴沙河、上穿规划地铁4号线浅覆土段，施工保护和控制难度极大。
因该工程在杭城核心区实施，施工区域紧邻区政府大楼、大型商厦、医院、学校和居民区，社会影响大、媒体关注度高。前期，项目部克服征地拆迁协调难、管线迁 改任务重、交通疏解牵涉广等诸多难题，项目部分别于2013年5月10日和2013年7月3日完成庆菱路站、庆春广场站一期围蔽及交通导改施工，成为杭州 地铁2号线西北段最先开工的标段，比相邻标段提前了5至7个月。
开工以来，项目部精细筹划、周密部署，以“强执行、严管控”为抓手，以“劳动竞赛”为依托，以“重质量、促效益、创标杆、树形象”为目标，切实加强内部管 理和指令执行力度，严把施工安全质量关，持续加大职民工培训教育力度，不断强化与周边社区和谐共建工作，确保了各个节点目标的实现，为打造地铁施工标杆项 目、树立企业形象奠定了基础。
施工中，项目部严格标准化施工，狠抓安全质量，通过落实“人员配备、管理制度、现场管理、过程控制”四个标准化，制定实施《重大危险源管理制度》，建立完 善应急预案，编制重大工序专项方案并组织专家论证，组织开展消防和起重吊装演练，加强监测检查工作，确保了整个围护结构施工阶段安全质量“零事故”，为工 程的进一步推进创造了条件。
自2013年四季度以来，项目部在“大干100天”劳动竞赛鼓舞下，不断掀起施工高潮。截止今年3月10日，工程累计完成产值13967万元，占总产值的 22%，远远领先西北段其他标段。项目部单月产值连续多月超1000万元，多次超过杭州地铁公司下达的施工计划，为工程率先进入主体施工和盾构始发争取了 时间。
杭州地铁2号线13标快速化、标准化施工在全线树立了标杆，应杭州市质监总站邀请，项目部作为主编单位，组织了《杭州市地铁工程标准化施工实施指南》的编 撰工作。项目部各项工作顺利有序推进，引来了政府和媒体的关注。浙江省委书记、省人大常委会主任夏宝龙亲临杭州地铁2号线13标调研时对项目部寄予厚望， 要求努力打造让人民群众满意的民心工程、精品工程，为打赢五年治理城市交通拥堵攻坚战，给杭州人民营造良好的出行和生活环境做出积极贡献。
目前庆春广场站、庆菱路站围护结构设计的197幅地下连续墙、162根钻孔桩、防撞墙和降水井等已全部完成，三个区间的盾构进出洞土体加固施工已全部完 成，两座车站的基坑土方开挖施工也正稳步有序进行，工程已全面进入主体结构施工阶段。预计今年8月份，项目部可完成两座车站的主体结构施工，届时杭州地铁 2号线西北段首台盾构可按期始发。
（谢乐 张高生 袁林）