城际轻轨连通规划地铁6号线
翻新后的320国道
从最早的公交出行，到开车和公交地铁换乘，再到未来可期的城际轻轨，大学毕业8年来，富阳人高先生出行方式的多次变化，不仅见证了富阳和杭州之间交通配套的大升级，也让自己越来越习惯住在富阳，工作在杭州的生活方式。
这些年，320国道翻新、杭富沿江公路改造提升、地铁1号线和之江大桥通车；未来，紫之隧道将建成，富阳与杭州之间的城际轻轨也将开建(连通杭州地铁网)。未来的富阳，无疑将与杭州更加紧密地联系在一起。
全程公交换乘至少一个半小时
高先生是个地道的富阳人，家住高桥镇。从地图上来看，高桥镇紧邻320国道，位于富阳城区北侧。
1983年出生的高先生，在大学毕业后，就一直在杭州市区工作，至今已有8年时间。因为经济实力有限，高先生只能选择每日的来回奔波。
最早的时候，高先生在下沙工作。“每天都要倒好几班公交车，早上6点不出门，就会迟到。”高先生回忆起刚毕业的那段时间，有些感慨。
后来，高先生把工作换到了离富阳更近的滨江，整个工作生活才渐渐稳定下来。“我一般先坐514路公交到城站火车站，再换乘其他线路公交，到滨江的单位上班。”高先生说，整个行程费时一个半小时以上。
尽管时间有些长，但对当时的高先生来说，已经好很多了。“当时，我跟一些住在杭州城北城西的同事对比过上班时间，发现同样前往滨江，从富阳出发并不会更慢，甚至还要更省时一些。”高先生说。
经过三年的工作积累，高先生攒钱买了辆十万元的小车，每天开车上班。“从翻新的320国道出发，走之浦路和之江路，再转钱江一桥到滨江，大概1小时左右就能到达。”高先生说。
地铁和之江大桥通车出行方式越来越多了
2012年10月，杭州地铁1号线的开通，让高先生多了一种出行选择。
“有时候不想开车，会先坐公交车到杭州城站火车站，再换乘地铁1号线到滨江。”高先生说，这样的上班方式，时间还是有点长，但也比较稳定。
到了2013年1月，连通之江和滨江的之江大桥建成后，高先生更多选择了开车上班。
“从320国道一路过来，通过之江大桥，可以直接到滨江。”高先生说，这样出行，可以绕过早高峰期间拥堵的之江路，早上上班大概能省下二十来分钟时间。“现在上班，基本能在一个小时内到达。”
城际轻轨地铁出行不是梦
让高先生更加期待的，是前段时间刚刚公布的一则消息——杭州与富阳之间要建城际铁路。
根据浙江省发改委公布的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》，近期(2013-2018)杭州要建设4条线路，其中一条就是杭州通往富阳。
按照计划，未来杭州与富阳之间的城际轻轨，将与杭州地铁6号线一期工程连接，始于之江新城，然后向西沿320国道至受降镇和高桥镇，终于富阳市区。也就是说，这条城际轻轨将连通整个杭州地铁网络，不仅可以使富阳人的出行时间大大缩短，也可以快速到达杭州的各个角落。
“城际轻轨建成后，以后就会舍弃开车上班，选择乘坐轻轨，这样省时又省钱。”高先生说。
不过，在高先生眼中，轻轨的开通还有一层更为重要的意义。“以后就算换到杭州其他区域工作，也不用担心上班出行问题了。”高先生说。
在交通配套方面，紫之隧道可能是高先生所不知道的。据悉，连接之江与城西的紫之隧道已经开建。这意味着，今后从富阳到杭州城西，即使是开车，也会相当方便。
另据计划，规划建设的杭黄高铁，也将横贯富阳全境，并在富阳春江街道设站。