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杭州有49个地铁应急预案

admin 发表于 2012-04-20 08:44 | 阅读 1,884
 

市地铁集团目前正在编制《杭州地铁运营突发事件应急处置办法》,这是一个总的应急预案。

地铁是个相对密闭的空间,一旦发生突发情况,巨大的人流量和地下的狭小空间,会让乘客的紧张情绪一下放大,应对起来比路面交通麻烦。

所以,还要制订4个专项预案,分别是消防、自然灾害、防疫、反恐预案。

此外还有44个服务类预案,涵盖各种突发事件。大到市政府层面的,小到一个站台上发现危险物品怎么办,都有详细应对方法。

杭州地铁公安分局已成立

专项预案,主要是涉及重大安全事故、群体事故的,比如治安突发事故、恐怖活动、卫生防疫等情况。

出现这样的事件,就要出动地铁警察。

1号线每个地铁站点都有警务室,乘客可以随时报警。

杭州地铁公安分局目前已经成立。

首批地铁警察有140人左右,除了普通的八大件(手枪、弹夹包、手铐、警棍、防暴自卫喷射器、警务助理、手持电台、工作包)外,还配有防爆桶、防爆球、防爆毯、防爆手电等装备。

大客流情况有多种疏散办法

服务类预案,则参考北京、上海、广州等城市做法,取长补短,不断细化。

比如,杭州的地铁有6公里是走高架的。这部分地铁,在应对自然天气,如台风、暴雨、雷电等方面,就要有比在地下更具针对性的预案。

还有大客流疏散预案。地铁最常见的就是大客流,比如杭州剧院有个演唱会,一结束很可能有巨大客流涌入地铁;又比如春节期间,东站一带极短时间的 大客流可能会反复出现……如何将人潮疏散,有序分流,就需要制订相应的预案。方法很多,根据不同情况,可以采取短线接驳车、关闭部分闸机、空车进站、加密 班次等种种疏散方式。

停电应急预案有效防止恐慌

杭州地铁采用双路供电,一路供电网络出现问题,另一路可以马上供电,理论上几乎不存在断电的可能性。

但预案针对的就是“万一”,哪怕停电立即恢复,由于乘客高度集聚在地铁车厢,不能下车走人,短暂的黑暗也很容易导致恐慌情绪。

停电应急预案会把这些因素都考虑进去。为了快速排障,防止恐慌,只要列车一停,是哪一列车,处于哪一个区间,属于什么故障,立刻会在七堡控制中心的监控电脑上显示出来。

骑车坐公交换乘都很方便

朱先生来电建议,地铁口设自行车或电动车的停车处,很多人需要自行车、电动车来接驳。

市地铁集团说,关于公交的接驳方案,目前市交通局牵头正在做方案。地铁开通前一定会施行,从时间和空间上实现地铁和公交的无缝衔接。

非机动车(包括公共自行车)的接驳方案,由市交警支队和公交公司具体实施。

至于私家车的衔接,市地铁集团在地铁布局之时,就已经考虑在周边预留泊车场地,如武林广场、九堡客运中心等站都会配备规模不等的停车场。

但由于市中心一带的土地资源极为有限,可谓寸土寸金,部分站点的配套场地可能会薄弱一些

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