5月底23辆地铁列车抵杭
再过二十来天时间
一号线列车全到了
记者 张康康 摄影 徐潇哲
2012年10月国庆，杭州地铁一号线试运营。
为了能够在这个时间点上准时实现试运营，杭州地铁建设部门正在紧张地进行各项准备工作：这几天不是忙着组装新运抵的地铁列车，就是在进行各种各样的调试和试验。与此同时，为了赶上地铁时代的商业机遇，地铁一号线的8个上盖综合体，也先后上马。目前，七堡车辆段、临平南翁梅站和客运中心站综合体已开工建设，其他综合体也即将开工。
5月底23辆地铁列车抵杭
近日，杭州地铁七堡车辆段，接收了运抵杭州的第18辆地铁列车。根据计划，5月底前，地铁一号线国庆试运营所需的23辆列车将全部运抵杭州，而杭州总共购买的48辆地铁列车，预计到2013年8月，才能全部交付完毕。
杭州的地铁列车，由长19米左右的6节车厢组成。运送过程中，车子会先拆成一节一节，被独立装在运输车上，运到七堡车辆段，由工人们再进行组装，然后开始包括照明、空调、监控等静态调试。
另外，杭州地铁一号线沿线变电所及接触网首次全线供电，主城区段、江南段进行的接触网热滑试验取得成功(注：“热滑试验”是指在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁列车自行运行，对地铁线路、供电系统设备进行全面检测的一种试验方式)，加上之前已进行调试的九和路站到下沙文泽路站，标志着地铁一号线下沙文泽路站至湘湖站已全线洞通、轨通、电通、车通。
这几天，临平方向的线路也要进行热滑试验，如果试验顺利，地铁一号线48公里将实现全线洞通、轨通、电通、车通。这样一来，为6月底的空载试运行打下了良好基础。
8大上盖综合体3个已经开工
地铁建设的加速，也带动了地铁上盖综合体的建设。地铁一号线共规划8个上盖综合体，七堡车辆段、临平南翁梅站和客运中心站这三个综合体已开工建设；武林广场站、打铁关站和滨康站综合体也即将开工；乔司站和乔司南站综合体则在规划中。
七堡车辆段综合体，是目前国内最大的地铁上盖综合体之一，总占地规模约50公顷，总建筑规模约103万平方米，由地铁车辆运营库、检修库、综合维修大楼、控制中心等地铁功能建筑和住宅、酒店、写字楼等开发建筑构成。一期的地铁维修、控制和运营大楼，在今年国庆节前投入使用。
客运中心站综合体，总用地面积56.7亩，地上建筑面积12.84万平方米，其中9万平方米裙楼，建设一个包含超市、影院和餐饮等配套设施齐全的购物中心。综合体与客运中心直接相连，是地铁一号线临平段与下沙段的换乘点，计划于2013年结顶，2014年开张营业。
临平南翁梅站综合体，总用地面积9.34万平方米，总建筑面积34.89万平方米。据介绍，规划分三期进行开发建设，一期为地铁上盖商业体，二期为经济型酒店和酒店式公寓，三期为配套住宅，计划于2012年9月前完成主体结构，2013年实现工程整体完工，2014年开业。
武林广场站上盖综合体，总用地面积2.3万平方米，总开发面积24万平方米，涵盖超五星级酒店、甲级商务写字楼、大型购物中心、零售商业和餐饮娱乐等业态。目前该综合体处于项目审批阶段，预计2013年开工，具体要根据审批情况来定，大概需要5年时间建成。
这些物业综合体，将会像万象城一样，成为一个区域的地标。未来，这些地铁站口周边，都将成为大型商业区或生活区。