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杭州地铁1号线将吸纳民间资金

admin 发表于 2006-04-28 16:43 | 阅读 2,860
 

“从湘湖到西湖,只需穿过一段隧道。”这个令人向往的梦想将成现实。日前,国家发改委已正式批复杭州市地铁1号线工程可行性研究报告,这标志着杭州地铁1号线的国家级审批基本完成。

1号线预算总投资210亿元,原先计划在年内开工建设,但目前是否可以开工还不确定。

记者最新消息,杭州将率先启动规划中的地铁4号线的“钱江新城段”,目前正在紧张进行审批,争取提前开工建设。

地铁1号线预算总投资210亿元

根据规划,杭州地铁线网将由8条线路构成,线路长278公里,其枢纽型放射状形态,表现的是“以换乘枢纽为中心,交通走廊为主体,以城市发展方向为视野”的国际设计理念。连接“一主三副”的地铁1号线是网络中的骨干线。

地铁1号线工程南起萧山湘湖,向北经滨江新中心过钱塘江,穿过主城区到达九堡东,向东、向北分成下沙段和临平段。

线路全长53.47公里,其中地下线30.10公里,高架线19.92公里,余下为地面线和过渡段。

1号线预算总投资210亿元,其中资本金为116.8亿元。有关部门表示,地铁1号线建设将吸收部分境外资金和民间资金。平均每公里需投资3.92亿元。

近期进行线路设计方案招标

1号线沿线规划设置31座车站,地下站22座,高架站9座,并设七堡车辆段、湘湖停车场各一处,在武林广场设控制中心。

经过的繁华城区范围仅占总长度的20%,大部分在副城和主副城之间的开阔地带,将采取“一次审批,分期实施,同步开通”的方案。

设计最高运行速度每小时80公里,设计行车间隔为每两分钟一列。每列车定员1240人。

地铁1号线将于近期开始整条线路的设计方案招标。

据透露,1号线的部分站点位置,可能还将进一步调整,预计方案设计需半年时间。

4号线的钱江新城段先提上日程

为配合市民中心、钱江新城的建设,将率先着手编制“地铁4号线”钱江新城段的开工建设方案。

将地铁钱江新城段的建设率先提上日程,是有多方面考虑的。由于钱江新城还在开发和建设当中,提前将地铁站点列入新城的建设计划中,可有效地避免城市建设中的二次开挖。

地铁钱江新城段属于地铁4号线的一部分,与地铁1号线和2号线相连接。在钱江新城的核心区域内将设立“三站两区间”,包括三个站点和两个区间。今后,这里可能成为一个较大的换乘中心。

杭州地铁2号线、4号线工程可行性报告的编制和审批工作,也正在抓紧进行中。(李佳佳)

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