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地铁1号线首批司机在培训

admin 发表于 2012-04-10 04:25 | 阅读 1,644
 

杭州地铁1号线国庆试运营,记者昨天获悉,目前杭州首批已有219名司机到位,后续还将有20多名司机报到上岗。正在进行实地跑车训练。
  地铁1号线开通初期将运行列车22辆,200多名司机将如何配备呢?据杭州市地铁集团运营分公司介绍,一辆列车一天将有4班司机轮换,每班有两人——一名乘务司机加一名司机助理,此外,还有一个后备班应付突发情况,所以一列车每天需要10名司机,200多名司机正好满足需求。
  这么多司机不可能都是熟手,杭州地铁从南京、广州等地铁已开通的城市挖了一批老司机过来,采用老带新的模式,让这些有实际开车经验的司机带教杭州的新司机。这些新司机上岗前,每人必须跟车2万公里,再自己驾驶满5000公里后才能上岗,按照地铁1号线48公里的长度算,相当于得在1号线上跑50多个来回。
  看上去开地铁好像不难,开地铁,不像开汽车,驾驶室内没有方向盘,驾驶本身自动化程度很高,列车全部都是由电脑控制,可以自动按照轨道运行,实现列车的准点发车及停靠。
  但在不见天日的地铁隧道里驾驶,并不算一份很轻松的工作。司机不仅要关注隧道里的信号系统,还要时刻注意列车控制台上的车厢监控和仪表数据。最关键的是要监控突发状况,作出恰当的反应。地铁站点间隔短,时间快,司机不停地重复一些常规操作,隧道内视觉也很单调,时间一长就容易疲劳。
  截至昨天,地铁一号线已经有12辆地铁列车抵杭。

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