杭州地铁二号线西北段征迁工作即将全面启动(图)
杭州网讯
2012年是杭州地铁的启动元年，地铁一号线将于国庆节前试运营。记者今天从杭州市地铁建设动员大会上获悉，除了做好地铁一号线建设、配套工作，地铁二号线的相关建设工作也在逐步进行中。
二号线西北段征迁工作即将全面启动
杭州市委副书记、市长邵占维在会上指出，目前地铁二号线的西北段的征迁工作正在有序进行。目前涉及征收160多亩国有土地、400多户、2万多平方米的住宅用地等。
邵占维强调，地铁生产必须把安全放在首位，继续把安全生产落到实处。
记者了解到，2011年11月4日，杭州地铁2号线人民路站的最后一户拆迁住户签订了拆迁安置补偿协议，11月22日实现房屋腾空并移交拆除。至此，地铁2号线人民路站的征迁工作全部完成。
2010年9月6日，杭州市地铁集团公司组织召开了杭州地铁2号线西北段岩土工程详勘报告专家评审会。会议邀请了来自杭州的5位专家组成专家组对杭州市 勘测设计研究院提交的杭州地铁2号线一期工程西北段庆春广场站（不含）～丰潭路站10站10区间的岩土工程详勘报告进行了评审。
地铁2号线一期工程起于朝阳村站，止于丰潭路站，线路全长30.5公里。其中地铁2号线东南段工程于2008年9月28日率先开工建设，为朝阳村站至钱 江路站（含）部分，线路长度约18.2公里。沿线共设车站13座、主变电所1座、车辆基地1座，计划于2013年底建成。地铁2号线西北段工程于2011 年9月29日开工建设，为钱江路站（不含）至丰潭路站部分，线路长度约12.5公里，设车站11座，主变电所1座。
地铁2号线工程分为东南端和西北段两部分：
东南段工程。所有车站目前已经全面开工建设，其中南部卧城站等8座车站已完成主体结构施工，其他5座车站均已进入主体结构施工阶段。目前2号线共有6台盾构正在掘进施工，已累计完成10.5公里。计划于2012年底完成所有车站的主体结构。
西北段工程。已基本完成地质详勘、施工图设计、工程总体筹划、交通组织方案编制等工作，完成了车站线位方案的深化工作，确定了各站点的征地红线，开展了 征地拆迁调查和安置方案研究工作，各类管线迁改设计、施工用电、施工用水安装工作已经开展，并分别于8月14日、8月20日完成了其中两个标段的招标工 作，庆春广场站及庆菱路站率先具备开工条件。
相关导读：地铁2号线东南段站点介绍
钱江世纪城站：位于市心北路下，沿市心北路布置于道路下方，车站周边均为钱江世纪城规划用地，现状为一片空地，无构筑物存在。车站为地下二层双岛站，与7号线双岛四线同站台换乘；与6号线“T”形换乘，7号线站后设交叉渡线双折返线和站前设单渡线。
内环路站：位于市心北路下，沿市心北路布置于道路下方，车站周边均为钱江世纪城规划用地，现状为一片空地，无构筑物存在。车站为地二层双岛站，与7号线双岛四线同站台换乘。
外环路站：位于市心北路下，沿市心北路布置于道路下方，车站周边均为钱江世纪城规划用地，现状为一片空地，无构筑物存在。车站为地二层双岛站，与7号线双岛四线同站台换乘。
振宁路站：位于市心北路—振宁路路口北侧，沿市心北路（南北向）布置于道路下方，车站周边基本为待开发用地。市心北路解放河立交桥是车站南端的控制点，为避让桥基车站设于道路西半路幅下。车站为地下二层岛式车站，北端设置停车线。
建设三路站：位于市心北路—建设三路（十字）路口，沿市心北路（南北向）布置于道路下方。周边基本为待开发用地或在建工地。车站为地下二层岛式车站。
建设一路站：位于市心北路—建设一路（十字）路口，沿市心北路（南北向）布置于道路下方。车站南端的北塘河桥是站位的控制点，为绕避北塘河桥，车站斜穿建设一路路口，造成通道、风道不规则布置。车站为地下二层岛式车站。
人民广场站：位于市心北路—金城路（十字）路口，沿市心中路（南北向）布置于道路下方。西南象限设2、5号线联络线。车站为地下二层岛式站、与5号线T字换乘。2号线在上，5号线在下。
杭发厂站：位于市心中路下，杭州市发电机厂附近，沿市心中路（南北向）布置于道路下方。车站停车线下穿北山河。车站以西规划为萧山步行街，现在已进入详细规划阶段。车站为地下二层岛式车站。
人民路站：位于体育路和人民路之间，新世纪广场前，沿市心中路（南北向）布置于道路下方。车站为地下二层岛式车站。车站埋深为15.34m。
潘水路站：位于市心南路和南门江之间，潘水路口，在道路外侧平行于市心南路（南北向）布置。车站以东有南江公园，泰和花园，车站以西有大片居民区。车站为地下二层岛式车站。车站埋深为15.34m。
南部卧城站：位于市心南路和南门江之间，外环南路南侧，在道路外侧平行于市心南路（南北向）布置。站位在规划的南部卧城区内，周边现状为待开发地块，无构筑物存在。车站为地下二层岛式站m。
朝阳村站：位于规划的南部卧城区朝阳村附近，市心南路西侧，6号桥与通惠路之间的地块内。车站在道路外侧平行于市心南路（南北向）布置。车站为地下二层岛式车站，设置站后单折返线，站前单渡线，并设双出入段线，其中一根共用折返线，另一根接上行线，同时预留延伸条件。