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停靠在高沙路站的列车

　　地铁站内想引进品牌商家   

　　元宵刚过，没有了鞭炮的喧闹，杭州地铁“轰隆隆”驰过来的车轮声，似乎也越来越真切。

　　在杭州历史上，今年注定是个被载入的年份——国庆前，地铁1号线将开通试运营，杭州正式迈入地铁时代。

　　去年10月份开始，地铁1号线列车就在城东的九和路站和下沙文泽路站之间的“七站六区间”调试运行，并于6月份起，全线试运行。

　　昨天，受地铁集团邀请，记者提前坐上了调试运行中的列车，率先体验了一把在地下穿梭的感觉。

　　其实，除了七堡车辆基地这里的城市综合体，杭州地铁1号线另外还有8处上盖物业。

　　其中，主城区段，九堡客运中心、艮山门、武林广场三处比较大，西湖文化广场这里也有少量上盖物业，但规模较小。

　　滨江区，滨康站这里将建一个综合体；余杭区，三个高铁站，也都有上盖物业的开发。

　　其中武林广场站（原公交电车公司），将建一座超五星酒店和商场，地下还有10万方的商业。

　　所有上盖物业，都将和地铁站无缝衔接。但在今年国庆地铁开通前，应该还不会形成。

　　这些物业的开发，其实也是为了给地铁建设和运营筹措资金。

　　目前，国内外很多地方，地铁都要靠财政补贴，有的地方一年要贴60—70个亿。

　　昨天，地铁集团董事长、总经理邵剑明说，今后地铁的收入，除了票务收入外，很大一部分要靠非票务收入。上盖物业的开发，就是属于后者。

　　除此之外，非票务收入还有地铁站里的商铺。

　　这些商铺做什么用，最近他们将发布，征求大家意见，再通过招投标，确定商家。

　　商家必须是有品牌的，最好是连锁店，像一些便利店等，保证品质。