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1站1.5公里2分钟 提前体验杭州地铁

admin 发表于 2012-02-09 07:36 | 阅读 1,673
 

停靠在高沙路站的列车

停靠在高沙路站的列车

  地铁站内想引进品牌商家   

  元宵刚过,没有了鞭炮的喧闹,杭州地铁“轰隆隆”驰过来的车轮声,似乎也越来越真切。

  在杭州历史上,今年注定是个被载入的年份——国庆前,地铁1号线将开通试运营,杭州正式迈入地铁时代。

  去年10月份开始,地铁1号线列车就在城东的九和路站和下沙文泽路站之间的“七站六区间”调试运行,并于6月份起,全线试运行。

  昨天,受地铁集团邀请,记者提前坐上了调试运行中的列车,率先体验了一把在地下穿梭的感觉。

  其实,除了七堡车辆基地这里的城市综合体,杭州地铁1号线另外还有8处上盖物业。

  其中,主城区段,九堡客运中心、艮山门、武林广场三处比较大,西湖文化广场这里也有少量上盖物业,但规模较小。

  滨江区,滨康站这里将建一个综合体;余杭区,三个高铁站,也都有上盖物业的开发。

  其中武林广场站(原公交电车公司),将建一座超五星酒店和商场,地下还有10万方的商业。

  所有上盖物业,都将和地铁站无缝衔接。但在今年国庆地铁开通前,应该还不会形成。

  这些物业的开发,其实也是为了给地铁建设和运营筹措资金。

  目前,国内外很多地方,地铁都要靠财政补贴,有的地方一年要贴60—70个亿。

  昨天,地铁集团董事长、总经理邵剑明说,今后地铁的收入,除了票务收入外,很大一部分要靠非票务收入。上盖物业的开发,就是属于后者。

  除此之外,非票务收入还有地铁站里的商铺。

  这些商铺做什么用,最近他们将发布,征求大家意见,再通过招投标,确定商家。

  商家必须是有品牌的,最好是连锁店,像一些便利店等,保证品质。

 

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