早高峰停停走走 杭州地铁内上千乘客滞留近半小时
“太恐怖了，一会调整、一会暂停、一会故障。吓死人了！果断下车叫滴滴”、“地铁频繁出故障，搞什么啊！又是把所有人赶下车，换了辆车又是车厢内突然断电，漆黑一片……”、“杭州地铁故障，人多的不要不要的”……
昨天上午，你的朋友圈、微博有没有被类似的消息刷屏？
从昨天早上8点多开始，杭州地铁“故障”、“早高峰”、“清客”等关键词的消息不断在网上刷屏。有的要投诉、有的表示无奈，有的直接称昨天的杭 州地铁是个“谜”……昨天钱报记者第一时间从地铁官方了解到：一辆从文泽路开往湘湖方向的209次列车，从文泽路站开出后，列车数据显示异常，在运营当中 先后三次停车，不得已列车最终选择在闸弄口站停靠清客，然后退出运营。
由于是早高峰期间，209次列车满载乘客，至少有上千多人被请下车；也由于是早高峰期间，乘客较多，被请下车的乘客们，有的等了好几趟后才上了车，花了近半个小时才把滞留乘客消化完。
截至昨晚记者发稿，到底是什么原因导致列车数据显示异常，杭港地铁还在进一步调查中。
乘客抱怨：走走停停后，干脆被“请”下车了
昨天早上，姚小姐跟往常一样从文泽路站地铁站上车，到凤起路去上班。一般，半个多小时就能准时到公司。可是昨天她迟到了，说起来姚小姐是一肚子 懊恼：“上了地铁，没开几站路，列车就开始停车了。临时停车我也是遇到过的，一般马上就会恢复，所以也没在意。可是恢复运营后，列车没开几站路又停了。我 心想着这早高峰地铁也堵了？就这样走走停停了好几回，眼看着就要迟到了，我那个急啊！结果车子到了闸弄口站，我们一车人全部被请下了车……欲哭无泪啊！当 时列车就说因故退出运营，具体也没说啥原因。我心想着真是‘死也死得不明不白啊’，难道要我跟领导说我因故迟到了？”
正当大家跟姚小姐一样迷茫的时候，由于站台上人太多，站务人员、安保根本没法穿越人群去维护秩序。紧接着网上各种不满的情绪发布出来。
网友@Shore在等待后续列车到来时感慨：“在闸弄口能等到空车的概率几乎为零吧，你可能没在现场，感受不到当时挤一班地铁犹如挤诺亚方舟一样的恐怖。想下车的人被想上车的人死命挤，下不了车。即便是列车在站台停留一下，也会影响到秩序。”
杭港地铁：列车数据显示异常，退出运营
这趟地铁到底怎么了？昨天钱报记者从杭港地铁官方了解到，这趟209次列车上线运营前，是经过检修人员确认安全的。列车上线运营后，在运营途中 司机发现驾驶室车载系统上，列车数据显示异常，然后在运营途中，列车控制系统察觉到可能有危险，就启动了自我保护功能，慢慢减速，然后停车了。列车司机通 过手动恢复后，列车再次运营，可是同样的事情再次发生，且一共停车三次。
昨天杭港地铁说，当时控制中心也是实时监控着这列列车的动向的，但是几次恢复后，还是出现了停车现象，为了不影响整体运营，也为了保护乘客安全角度出发，决定让这列209次列车下线休息，检测原因。同时上线了两辆备用车。
昨天杭港地铁还表示，当列车在运营途中停车、到闸弄口站停靠清客，都通过了广播告知，同时也做好了相关清客协调工作，从司机到站务人员都做了相应的服务工作。
网友质疑：杭州地铁的应急预案，到底去哪里了
网友们提出各种质疑：为什么有列车空车而过，而不停站？为什么后续列车等待那么长时间，有的人20分钟都没上车？杭州地铁的紧急预案去哪里了？
杭港地铁解释，209次故障列车多次故障后就打算退出运营了。做这个决定的时候，离最近的一个站点就是闸弄口站，停靠闸弄口站清客后，209次 列车继续空车前行至凤起路站，因为离闸弄口最近的存车线路，是在凤起路站。“有网友说早高峰看到地铁空车开过，但是不停车，最大可能就是这列故障列车从闸 弄口到凤起路这段区间经过。”
对于清客后乘客等待时间较长，昨天杭港地铁也从控制中心取得了大数据。“当时闸弄口站故障列车清客，跟在209次列车后面的列车不得不放慢运营速度，一定要等故障列车全部清客完毕(离站后)，后面那趟列车才能继续进站。所以后面的列车也都延误了。”
大数据表明，209次列车后面的第一趟列车延误了5分钟，再后面一趟列车延误了9分钟。也就是说被清客的乘客在站台上，若第一趟列车没挤不上， 连第二趟也没挤上去，等到第三趟列车时，确实足足要等20分钟左右了。昨天从多方了解到，差不多第三趟车和第四趟列车就把乘客运走了。
还有网友提出，早高峰这么多人，挤都挤不上去，为何不把后续列车空出一趟、或者跨过火车东站这么大的客流大站，直接开到闸弄口，先把滞留乘客的问题解决掉？应急预案呢？
杭港地铁表示，清客也是不得已为之，再清一辆空车不是还要解决另外一车乘客的问题吗？地铁运营有一套严格的运营时刻表，随便改动就会打乱整个节 奏。新增加的备用车辆离闸弄口站很远，远水解不了近渴，为了最快解决早高峰滞留的乘客，第一要以最快速度排除故障列车——下线，然后尽快恢复运营，最后让 后续列车消化滞留乘客，这已经是最有效的应急预案了。