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杭州地铁3月9日可实现全线“洞通”

admin 发表于 2012-02-08 21:31 | 阅读 1,884
 

车站内,略显神秘

 

 

 停放在七堡地铁车辆基地的列车  九堡站监控室  列车车厢内部显示屏 

 

    杭网记者第一时间体验杭州地铁1号线开跑。2011年2月8日下午3点22分,杭州地铁九堡站,我们踏上了杭州地铁1号线的列车。列车缓缓启动,加速。10分钟后,平稳停下。车门打开,这里是高沙路站。

    今年的国庆节,杭州人就能真正坐上属于自己的地铁了,这一刻真让人激动。

    杭州地铁1号线,从2007年3月28日开工建设至今,牵动着全城百姓的心。只有当坐在了地铁车厢里,那种感觉才如此的真切:地铁真的来了。

    与媒体记者一同乘坐地铁的还有地铁集团的领导,以及一些工程调试人员,大家或坐,或站,或走动,车厢里的一切都吸引着每个人。

    与我们在其他城市看到的地铁差别不大,杭州地铁1号线的列车内也有电视屏幕,显示着车次,天气情况,起终点站等实用信息。车厢两边的上部,是地铁线路站名,有亮灯提示。老弱病残的照顾专座也都有。

    这时看手机,显示没有任何信号。一旁的工作人员十分肯定的告诉记者:“正式开通以后,手机信号会有的。”

 

试乘的乘客中有参与地铁控制的工作人员,他们也非常兴奋。

 

 

 

 

车厢内的线路图

 

 

    在列车开动的过程中,感觉还是比较平稳的。今天试乘的这一段,是从九堡站到高沙路站,途经客运中心、下沙西、金沙湖这三个站,时间是10分钟,中间没有停站。据工作人员说,今天列车开行的速度并不快,正式运营的时候 速度还会更快一些,一号线初期旅行速度预计为35公里/小时,估计到时候6分钟就可以从九堡到高沙了。

    一路上,记者在微博上播报着本次体验的情况,看的网友不少。有网友说,自己开车从九堡到高沙,起码要15-20分钟,因为一路上红灯多,还得堵一堵。

    目前地铁1号线土建工程已经接近尾声,31个车站的主体结构全部完工了。盾构区间右线已于去年12月底贯通,左线仅剩100米,待春运结束后开始临平段跨高铁桥的最后一段盾构区间的掘进,3月9日预计就可以实现全线“洞通”了。

    铺轨工程也进展顺利,4月份计划实现全线“轨通”。此外机电系统安装工程也在跟进中。目前已有9列车抵达杭州。49名列车司机已经开始上岗工作,其中还有从铁路方面引进的经验丰富的司机。

    市民关心的票价问题,地铁集团表示地铁票价也要通过听证的程序来确定。

    地铁1号线预计每天的运营时间在17个小时左右,而开通初期可能晚班会提前一些。

    此外,地铁集团表示,地铁站内的商铺倾向于引进一些品牌连锁店,便利店,以方便乘客。

    地铁2号线也有好消息传来,目前东南段车站全面开工,其中南部卧城站、潘水路站、杭发厂站、外环路站、内环路站等8座车站已基本完成主体结构施工,其他5座车站正抓紧进行主体结构施工。盾构区间工程累计掘进10.1公里,目前有6台盾构正在掘进施工。

    西北段工程去年9月开工,今年夜间开始征地拆迁、管线迁设计、施工用电、施工用水等的安装工作。

    同时,杭州地铁线网规划及二期建设规划也在按程序报批中。去年12月,在北京召开了预评估会议,并计划于近期在杭州召开正式审查会议。

    规划中的杭州地铁共有7条线,根据地铁集团介绍,每条线路都有一种标志色彩,从1号线到7号线,分别对应赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫这7种颜色。即将开通的1号线的代表色就是红色。

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